Volkswagen ID.7 izvorno je zamišljen kao futuristički električni flagship. Elegantan, smion, progresivan. No fotografije modela iz 2026., koje su se pojavile preko slovenskih trgovaca i konfiguratora, otkrivaju neočekivano drugačiju priču. One prikazuju vozilo koje nije nužno klasični "facelift", već cjenovno optimiziranu verziju ID.7 Limiteda, koji iznenađuje - pa čak i zbunjuje - svojim konzervativnijim dizajnom.
Što se događa u WolfsburgJe li ovo pokušaj usvajanja Tesline filozofije "niskih troškova"? Ili samo proizvod dizajnerske nervoze, što se ponekad događa čak i najvećim brendovima?
Dizajn: Kada se futurizam susreće sa stvarnošću štednje
Izvorna ID.7 donio je upravo ono što je tržište očekivalo od Volkswagena 2023.: čistu električnu estetiku, tekuće linije, samouvjeren pogled u budućnost. Limited verzija za 2026. je primjetno drugačija. Stražnja svjetla su pojednostavljena i bližeg dizajna kako bi se smanjili troškovi. Passat kao futuristički koncept brenda.
Rezultat je automobil koji hoda po tankoj liniji između modernosti i tradicije. Neki će reći da je to pametna odluka koja će zadovoljiti konzervativne kupce, dok će je drugi vidjeti kao pretjerani kompromis - gotovo kapitulaciju pred mjerama štednje kojima mnogi proizvođači podliježu ovih dana.
S modelom ID.7 Limited, jasno je da je fokus na pristupačnosti. A pristupačnost rijetko znači maksimalnu smjelost.
Unutrašnjost: dobrodošli natrag, gumbi
Volkswagen je poslušao kritičare. ID.7 Limited vraća se klasičnim gumbima i fizičkim tipkama – onima iz Passata – što će mnoge zadovoljiti. Audiovizualni minimalizam zamjenjuje funkcionalnost koju vaši prsti mogu prepoznati bez gledanja u ekran.
Straga se nalaze uobičajene tipke, baš kao na VW Passatu.
Ali čak i ovdje, čini se da je model Limited dizajniran kao pristupačnija alternativa. Materijali su jednostavniji, tkanine djeluju malo osnovnije, a ambijent gubi dio premium električnog karaktera koji je originalni ID.7 trebao imati.
Tkanine i materijali izgledaju izrazito slično Teslinim standardnim materijalima.
Unutrašnjost nije loša, ali nije ono što biste očekivali od Volkswagena kada je u pitanju njihov flagship električni automobil.
Cijena: ovdje se priča okreće
I to je prilično specifično.
Volkswagen ID.7 Pro Limited Tourer 210 kW (2026.)
(Izvor: avto.net / Porsche Interauto)
– Cijena: 44.999 EUR
– Vlast: 210 kW (286 KS)
– Baterija: 82 kWh
– Potrošnja: 14,4 kWh/100 km
– Doseg: 607 km (WLTP)
– Tijelo: karavan
– Pogon: električni (BEV)
– Oprema: Prednja pomoć, Pomoć pri vožnji u voznoj traci, Pomoć pri vožnji s bočnim kotačima, LED svjetla, grijana sjedala, aktivni tempomat, Keyless Go, PDC …
Riječ je o vrlo dobro opremljenom automobilu koji s razumnim dometom i dovoljnom snagom stoji uz bok modelima u višem cjenovnom rangu.
Najvažniji dio? Slično konfiguriran model bez oznake ID.7 Limited košta oko 10.000 eura višeTo jasno ukazuje na Volkswagenov prelazak u cjenovnu kategoriju u kojoj danas vlada. Standardni domet Tesle Model Y – korištenjem mjera uštede troškova, racionalizacijom materijala i nešto klasičnijom estetikom. Ponuda zapravo postoji već nekoliko mjeseci, ali još nismo vidjeli nijedan automobil na cesti.
Zaključak: promišljen kompromis ili propuštena prilika?
Stražnji dio je izrazito konzervativan... i očito korak prema optimizaciji troškova.
Volkswagen ID.7 Limited 2026 nije loš automobil. Daleko od toga. Tehnički je sofisticiran, ekonomičan, dobro opremljen i, konačno, atraktivne cijene. Ali oni koji su ID.7 vidjeli kao simbol budućnosti marke osjetit će laganu nostalgiju za smjelošću koju je u Limited verziji sada zamijenila pragmatična ekonomičnost.
Limited je upravo to – Limited. Iznimno konkurentan po cijeni, suzdržaniji po estetici i nešto manje električan po identitetu od originala.
Ali ako će konačna cijena odrediti uspjeh, onda ova verzija ima iznimno dobru početnu točku. U vrijeme kada se električni modeli bore s visokim cijenama i padom potražnje, takav pragmatičan pristup mogao bi značiti opstanak. A možda čak i iznenađujući tržišni uspjeh.
