BMW je posljednjih godina bio pomalo zbunjeni tinejdžer, tražeći svoj identitet. Prvi i3 bio je prekrasno svemirsko jaje, i4 je izvrstan, a iX je dizajniran tako smjelo da ga neki ljudi još uvijek gledaju tražeći terapeuta. Ali sada dolazi Neue Klasse. To nije samo nova platforma; to je BMW-ova potpuna oklada na budućnost. A u središtu ove oluje je BMW i3M (ime još nije službeno, ali zovemo ga tako jer zvuči ispravno). Neće to biti samo električna Serija 3. Bit će to automobil koji mora dokazati da slovo M znači više od bučne ispušne cijevi.
bmw
Zaboravite sve što znate o obiteljskim automobilima. BMW i3 Neue Klasse Touring nije samo električna verzija serije 3 – to je potpuna redefinicija načina na koji ćemo voziti, puniti i uživati u cesti u sljedećem desetljeću.
Zaboravite sve što ste mislili o električnim BMW-ima. Stiže Neue Klasse - novi BMW i3, koji obećava domet do 900 km i dizajn koji zapravo ne boli oči, već miluje vašu estetski ljubeću dušu.
Zaboravite na povećanje konjskih snaga; BMW je shvatio da tajna brzine leži u "vremenu za teretanu" i aerodinamici koja bi čak i Airbus učinila ljubomornim. I tako je rođen BMW M2 s M Performance Track Kitom.
Dok kritičari pišu osmrtnice, Tesla ostvaruje profit o kojem njezini konkurenti mogu samo sanjati bez reklama i s "toksičnim" šefom. Kad bi naslove poslovnih novina 2025. pisali isključivo osjećaji urednika, vjerojatno biste pomislili da Elon Musk trenutno moli za promjenu na uglu tvornice u Berlinu, dok se izvršni direktori Volkswagena i BYD-a voze u zlatnim kočijama. Narativ je jasan: "Tesla je stara, Tesla stagnira, Tesla je gotova." Ali Tesla 2025. je službeno najveće čudo u automobilskoj industriji 2025.
Svi viču o revoluciji. YouTuberi se oduševljavaju krivuljama punjenja. Ali budimo iskreni - kada se osobno približite ovom automobilu, kada ga zapravo vidite bez studijskih svjetala i filtera, događa se nešto neočekivano. Ništa. Vaš puls ostaje stabilan. Umjesto da vas preplavi osjećaj njemačke dominacije, preplavljuje vas čudan "déjà vu". Ne čini li se sve to malo previše... Peugeot? BMW iX3 Neue Klasse je čudovište na papiru, ali u stvarnosti bi mogao biti samo dokaz da "premium" više nije ono što je nekad bio.
Sedamdesete su bile čudno vrijeme. Ljudi su nosili hlače u kojima nisu mogli hodati, pušili su u avionima, a sigurnost u automobilu bila je usputna misao, negdje između odabira boje pepeljare i vrste kože. Ali upravo je u tom kaosu Bob Lutz iz BMW-a rekao: "Dosta je bilo" i osnovao tvornički trkaći tim. Rezultat? Stroj koji gledate. Ovo nije bilo koji stari BMW. Ovo je Genesis. Ovo je "Pacijent nula". Prvi automobil s oznakom M koji je ikada izašao na cestu. A sada može biti vaš. BMW 3.0 CSL Werks
Ljudi moji, svijet poludi. Svi kupuju hladnjake na kotačima koje zovemo SUV-ovima, a nitko više ne cijeni vjetar u kosi, miris benzina i osjećaj kako vam stražnjica klizi samo nekoliko centimetara iznad asfalta. Ali prije nego što konačno ugasimo svjetla i uključimo se, BMW nam nudi još jedan, slavni „Auf Wiedersehen“. Ovo je BMW Z4 Final Edition 2026. A ako imate i malo benzina u krvi, odmah ćete prestati listati Instagram i početi slušati.
BMW X4 se oprašta, ali nemojte prerano tugovati. Evo BMW-a iX4, izgrađenog na platformi Neue Klasse, koji obećava 345 kW snage, futuristički dizajn i onu prepoznatljivu bavarsku aroganciju koju svi potajno volimo.
Svake godine jedva čekam trenutak kada će se objaviti finalisti za COTY – Automobil godine 2026. To je najbolja aproksimacija automobilske Eurosonga – puna napetosti, napuhanih ega i sjajnih PowerPoint prezentacija, tablica i popisa. Ali ovogodišnji izbor finalista? Ovaj me stvarno oduševio. Stoga sam odlučio da moram zapisati nekoliko grubih redaka. U stilu Macarolova. Bez dlake na jeziku i bez ružičastih naočala. Jer mogu imati vlastito mišljenje.
Njemački automobili nekoć su se smatrali nedodirljivima. Mercedes-Benz, sa zvijezdom na poklopcu motora, bio je sinonim za prestiž, preciznost i inženjersko savršenstvo. Ali danas, dok se industrija bori s globalnom konkurencijom, visokim troškovima i pogrešnim strateškim odlukama, čini se da njemački automobilski titani klize putem kojim je Nokia nekoć koračala - od kralja tržišta do puke fusnote u povijesnim knjigama. Njemačke automobilske marke su u slobodnom padu. Može li ih išta spasiti?
Zamislite BMW koji ne juri asfaltom, već tiho klizi jezerom – bez kotača, bez ispuha, samo čista električna elegancija. BMW x SipaBoards električni SUP prvi je izlet njemačkog diva u svijet vodenih sportova, inspiriran vizijom Neue Klasse. Ovaj samonapuhujući BMW x SipaBoards električni SUP kombinira motoriziranu pomoć s dizajnom koji bi Jeremy Clarkson vjerojatno opisao kao „lijeni način veslanja – ali hej, barem nećete biti umorni kao nakon utrke Le Mansa“. S integriranim motorom, zamjenjivim baterijama i LED rasvjetom, to je više od obične igračke – to je izjava o životnom stilu za svakoga tko želi spojiti tehnologiju s prirodom.











