Model Y je globalni prodajni fenomen – svaka druga električna mama i svaki treći vlasnik startupa vozi ga. Ali 2025. godine postoje električni SUV-ovi koji nude više karaktera, bolju unutrašnjost, pa čak i malo duše. Evo tri alternative koje će probuditi vaš električni ego iz Tesla ekosustava. TOP 3 alternative Tesli Modelu Y!
Tesla
U eri u kojoj se električni automobili bore za svaku milju dometa i svaki euro uštede, Tesla je napravila zanimljiv potez s Teslom Modelom 3 Standard – verzijom koja je poput starijeg brata premium modela, samo lišena nekoliko nepotrebnih luksuznih dodataka. Ako ste očekivali revolucionarni redizajn, poput Modela Y, pripremite se za suptilno iznenađenje: manje je zapravo više, barem za vaš novčanik. Ali je li ovaj "standard" doista standard za modernog urbanog čovjeka? Pogledajmo ispod haube – ili bolje rečeno, ispod staklenog krova.
U svijetu u kojem električni automobili postaju nova norma, Tesla je ponovno iznenadila - ovaj put s Modelom Y Standard, što je kao da Elon Musk govori: "Hej, zašto plaćati sve te nepotrebne dodatke kada možeš voziti golu istinu?" Ova "gola" verzija popularnog SUV-a obećava nižu cijenu bez previše kompromisa, ali ispunjava li obećanje? Istražujemo detalje otkrivene nedavnim recenzijama i saznajemo je li ovo automobil za mase ili samo za one s minimalističkim ukusom.
Zamislite Teslu koja nije samo za tehnološki bogate, već za one kojima je važan svaki euro. Novi Model 3 i Model Y Standard obećavaju revoluciju: manje opreme, nižu cijenu, ali i dalje dovoljno snage da vas drži prikovanim za sjedalo. Je li ovo genijalan potez ili samo kozmetička dijeta? Da vidimo, s dozom ironije – jer u svakom automobilu postoji nešto dobro, čak i ako je to samo ušteda na računu za struju.
Tesla obećava revolucionarni električni automobil, Tesla Model Q 2026, koji bi mogao koštati manje od 27.000 eura (30.000 USD), ali očekivano lansiranje je odgođeno za 2026. godinu. Ipak, ovaj kompaktni coupe obećava revolucionirati električnu mobilnost naprednom tehnologijom i platformom koju dijeli s autonomnim Cybercabom.
S novim paketom naknada vrijednim do 1.000.000.000.000 dolara, Teslin upravni odbor želi vratiti Elona Muska na vodeće mjesto tvrtke. Može li Elon Musk postati prvi bilijunaš u povijesti?!
Teslin Robotaxi napokon dostupan javnosti – ako imate pravi telefon, naravno
Internetom kruže glasine o novom Teslinom Modelu 3, za koji se kaže da nudi rekordni domet i svjež izgled. Je li Model 3 Plus stvarno na vidiku ili je to samo još jedna Tesla najava? Dolazi li u EU?!
Od električnih hiperautomobila do digitalnih koncepata i nostalgičnih retrospektiva – München će se u rujnu s događajem IAA 2025. transformirati u europsku automobilsku prijestolnicu, gdje bi čak i Nijemci mogli prvi put priznati da Kinezi znaju proizvoditi automobile.
Tesla je 1. rujna na konferenciji X objavila Teslin Master Plan 4, naglašavajući „održivo obilje“ kroz umjetnu inteligenciju, robotiku (Optimus) i autonomiju. Dokument je ambiciozan, ali bez jasnih ciljeva. Reakcije su podijeljene: pristaše slave „fizički dolazak umjetne inteligencije“, skeptici se prisjećaju nedovršenih ciljeva iz prošlosti i pada prodaje vozila.
Redizajnirani Tesla Model S Plaid za 2025. godinu brži je, pametniji i udobniji nego ikad prije – i da, može ubrzati od 0 do 100 km/h za manje od dvije sekunde. U karoseriji limuzine s četvero vrata. Nema gumba za aktivaciju. Jednostavno tako.
Europa i Kina se natječu u naslovima o 800-voltnom naponu, ali Tesla inzistira na 400 V – jer vidi kako mi zapravo punimo. Petnaest minuta za ~250–275 km? Za većinu, to je to. Pogledajmo brojke i što industrija, koja ponekad previše voli megavate, može naučiti iz njih. Dakle - zašto Tesli ne treba 800 V da bi pobijedila sve ostale?!