Pa, evo nas. Telo Trucks, kalifornijski pridošlica koju vodi trio prijatelja – Jason Marks, Forrest North i Yves Béhar – iznio je u prvi plan ono što izgleda kao dijete ljubavi Mini Coopera i avanturističkog kamiona. Karoserija MT1 je, kažu, električni subkompaktni kamion, dugačak 3,86 metara (152 inča), širok 1,85 metara (73 inča) i visok 1,68 metara (66 inča), što je sasvim dovoljno da ga parkirate u gradu, a da ne plačete na svakom uglu. I da, to je to - mali, ali moćan, poput onog tipa u teretani koji diže dvostruko više od tebe, ali je upola manji.
Započelo je 2022. u San Carlosu, gdje su tri vizionarska uma – Marks, bivši voditelj autonomnih vozila, North, sukreator Tesla Roadstera, i Béhar, poznati dizajner sa smislom za estetiku – udružili snage. Dodajte Marca Tarpenninga, jednog od osnivača Tesle, u upravni odbor i 8 milijuna dolara, koje su skupili (uključujući svježih 5,4 milijuna od Nea), i dobit ćete nešto više od samog projekta garaže. Ovo je ozbiljna priča. Ovo je MT1 tijelo.
Njihov cilj? Održiva mobilnost koja se ističe ne svojom veličinom, već upotrebljivošću. A možda i s dozom šarma.
Tijelo MT1: malo, ali odvažno
Dakle, što dobivate? Kamion koji je po duljini usporediv s Minijem, ali nudi nevjerojatnu nosivost – 907 kilograma (2000 funti). Njegov prtljažni ležaj je dugačak 1,52 do 2,44 metra, širok 1,42 metra i dubok 0,46 metara (60–96 x 56 x 18 inča), što znači da ima dovoljno mjesta za sve, od dasaka za surfanje do građevinskog materijala.
Unutrašnjost je fleksibilna - nudi konfiguracije s dva, pet ili čak osam sjedala ako ste spremni na kompromise s udobnošću.
Ispod haube skriva dvije varijante pogona:
- Jednomotorni Verzija Tijelo MT1 sa 223 kW (300 KS) omogućuje ubrzanje od 0 do 97 km/h (60 mph) u 4,5 sekundi.
- Dvomotorni Verzija Tijelo MT1 sa 373 kW (500 KS) skraćuje ovo vrijeme na 4 sekunde i postiže maksimalnu brzinu 201 km/h (125 mph).
Baterija s kapacitetom 106 kWh dopušta:
- do 563 kilometara (350 milja) doseže u proširenoj verziji,
- do 418 kilometara (260 milja) u osnovnoj izvedbi s manjom baterijom.
Punjenje? Brzo – od 20 % do 80 % za 20 minuta na Stanice za brzo punjenje od 250 kW.
Sigurnosne značajke uključuju napredni senzori sudara, zračni jastuci i izdržljiv strukturni dizajn. Dodaj još pokrivač za teret, spremište za kamione i središnji prolaz za dasku od 2,44 metra (8 stopa) i dobivate nešto što je svestrano poput švicarskog vojnog noža.
Proizvodnja? Kraj 2025. – ali ne za Europu
Prototip karoserije MT1 već postoji i podvrgava se testiranju kako bi se osigurala sigurnost i trajnost. Očekuje se serijska proizvodnja kraj 2025.
Cijena? Osnovni model tijela MT1 će koštati 41 520 dolara, što nije jeftino, ali s obzirom na specifikacije nije ni pretjerano. Već 3700 ljudi se predbilježilo i plaćeno $152 depozit – koje mogu dobiti natrag u cijelosti, što je ljubazna gesta proizvođača.
Ali evo problema: MT1 je namijenjen isključivo američkom tržištu. Europa za sada ostaje bez ove električne igračke, što je šteta, jer bi njene kompaktne dimenzije bile savršene za naše uske ceste.
Zašto bi vas zanimao ovaj auto?
Tijelo MT1 nije Ford F-150 Lightning ili Rivian R1T – pa neće zauzeti pola susjedstva. Namijenjena je onima koji žele mali, praktičan i električni kamion, pogodan i za gradsku vožnju i za vikend izlete.
Konkurencija? Toyota Tacoma, ali ovaj je veći i još uvijek ide na benzin. Telo Trucks cilja na određenu nišu – i možda bi uspjeli. Modularna unutrašnjost, mogućnost trećeg reda sjedala i pametna rješenja poput prolaza za duge stvari detalji su koji mogu uvjeriti mnoge.
Samo nemojte očekivati da ćete ga uskoro vidjeti na europskim cestama – Amerikanci imaju prednost.
Više informacija možete pronaći na karoserije.com, gdje je već dostupan konfigurator – iako još nije u potpunosti razvijen. Ako ste u iskušenju, možete uložite 152 dolara za osjećaj i pridružite se onima koji već čekaju MT1 Body.
Zaključak
Karoserija kamiona je kao nepoznati glazbeni sastav koji odjednom postaje svjetska senzacija. MT1 je neobičan, malen, ali atraktivan – nešto što želite, čak i ako ne znate točno zašto.
Za 41 520 dolara dobivate vozilo koje je praktično, zabavno i tehnološki napredno. Jedina mana? Neće ga biti još nekoliko godina., tako da ćemo morati nastaviti promatrati Europu kroz američku perspektivu i sanjati o danu kada će biti dostupan i kod nas.
