Budimo iskreni, na trenutak, među nama. Svi smo to učinili. Telefon vibrira, crveno svjetlo kao da traje vječno, a kazaljka klizi prema "zabranjenom voću" u središnjoj konzoli. Do sada je ovaj čin proganjala grižnja savjesti i, u Teslinom slučaju, ona dosadna kamera u kabini koja nam vrišti poput histeričnog učitelja matematike. Ali Elon Musk, čovjek koji bi vjerojatno pokušao kolonizirati Sunce da ima dovoljno kreme za sunčanje, upravo je promijenio pravila igre. Ili barem misli da jest. Njegov najnoviji tweet (oprostite, "objava na X") tvrdi da sada službeno možete upisati svoj Tesla automobil. Ali prije nego što otvorite Tinder usred autoceste, pročitajte sitni tisak. Jer vrag - i policajac s kaznom - uvijek je u detaljima. Dakle - Tesla FSD.
Počnimo s činjenicama prije nego što se upustimo u filozofiju. Elon Musk je potvrdio da je najnovije ažuriranje Tesla FSD (Potpuno samostalno upravljanje vozilom) v14.2.1 olabavljuje vozačevu kontrolu. Prije je sustav koji je koristio kameru u kabini pratio vašu očnu jabučicu s preciznošću snajpera. Ako biste pogledali u telefon, dobili biste upozorenje („goli“). Ako biste to previše radili, automobil bi vas „kaznio“ oduzimanjem vaših privilegija. Poput nestašnog djeteta bez deserta.
A sada? Musk kaže: „Ovisno o kontekstu okolnog prometa, da.“
To znači da vas u sporom prometu, u onim beskrajnim redovima koji su svakodnevna pojava u svakom pristojnom velikom gradu, vaš automobil više neće opterećivati ako provjeravate e-poštu ili lajkate fotografije mačaka na Instagramu. Zvuči kao oslobođenje. Zvuči kao budućnost. Ali problem je u tome što vaš automobil nije zakonodavac.
Auto koji je pametniji od vašeg odvjetnika
Da bismo razumjeli zašto je ovo važno, moramo pogledati stroj u kojem se to događa. Uzmimo za primjer Teslu Model 3 Highland Long Range, koji je vjerojatno najracionalniji, ali i najbrutalniji automobil na tržištu trenutno.
Ovo nije samo iPad na kotačima. Ovo je inženjerska poezija. Govorimo o dva elektromotora koji zajedno proizvode 366 kW (498 KS) snage. Okretni moment? Nevjerojatnih 493 Nm, dostupno odmah – čim pomislite na ubrzanje. Ovaj "narodni" automobil ubrzava vas do 100 km/h za samo 4,4 sekunde. To je brže nego što je većini ljudi potrebno da pronađu ikonu poruke na svom telefonu. Najveća brzina ograničena je na 201 km/h, što je u većini zemalja dovoljno da izgubite vozačku dozvolu za tri sekunde.
Baterija, kapaciteta oko 79 kWh (iskoristiv kapacitet), omogućuje domet do 629 km (390 milja) prema WLTP ciklusu. A kada se zaustavite? Puni se snagom do 250 kW, što znači da ćete jedva imati vremena za kavu i onu neuhvatljivu tekstualnu poruku prije nego što se baterija ponovno napuni.
FSD u Europi: Dolazi zabranjeno voće
Tu dolazi do ironije. U SAD-u se FSD sustav ponaša poput tinejdžera čiji su roditelji otišli na vikend – radi gotovo sve što poželi. Međutim, u Europi nas UNECE propisi drže na čvrstoj uzici. Naš „autopilot“ je kastriran. Ne smije preoštro skretati, ne smije mijenjati trake bez potvrde, a ne daj Bože da pustimo volan dulje od nekoliko sekundi.
Ali oprez! Glasine i zakonodavni prijedlozi sugeriraju da će se stvari promijeniti 2025. Europa priprema teren za propise o DCAS-u (Sustavi pomoći vozaču), koji će Tesli konačno omogućiti da pokaže svoje pravo lice na našim vijugavim cestama. A kada to stigne, pitanje "slanja poruka i vožnje" postat će ključno i ovdje.
„FSD više nije samo asistent. Postaje partner. I kao i svaki partner, ponekad zažmiri na jednu stranu kada napravite nešto glupo.“
Ali nemojmo biti naivni. Musk, dopuštajući korištenje telefona, tehnički ne pretvara automobil u autonomno vozilo 3. ili 4. razine. Na tim razinama proizvođač preuzima odgovornost za nesreću. Tesla kaže: "Gledaj, možeš koristiti svoj telefon, ali ako se srušiš, to je tvoja vlastita krivnja." To je kao da ti netko da napunjen pištolj, kaže ti da se možeš igrati s njim, ali te traži da potpišeš izjavu o odricanju odgovornosti.
Tehnologija koja spašava živote (ili barem živce)
Unatoč cinizmu, treba priznati i nešto pozitivno. Teslin FSD (Supervised) sustav, u svojoj najnovijoj verziji v12.x i v13, pokazao je da vozi prirodnije od većine vozača koje susrećem na ljubljanskoj obilaznici. Lagano se zaustavlja, predviđa pješake i ne trubi biciklistima bez razloga. Činjenica da popuštaju kontrolu u sporom prometu logičan je korak. Ljudi u prometu ionako već koriste svoje telefone. Tesla jednostavno priznaje stvarnost i prilagođava sustav kako bi prestao "gravitirati" kada je rizik minimalan.
Je li sigurno? Vjerojatno sigurnije nego to raditi u 20 godina starom dizelašu s ručnim mjenjačem dok jedete sendvič. Tesla ima osam kamera koje vide 360 stupnjeva oko vozila, procesor koji izračunava vjerojatnosti brže od NASA-e i reflekse koji ne ovise o kofeinu.
Ispod crte_ autonomna vožnja je ovdje – Tesla FSD
Gdje nas to ostavlja? U sivoj zoni gdje tehnologija brzinom svjetlosti nadmašuje zakonodavstvo. Elon Musk nudi nam slobodu, a policija i osiguravajuća društva nude nam stvarnost. Činjenica je da sve dok zakon ne kaže da je automobil legalno odgovoran za vožnju, svaki put kada tipkate po telefonu je lutrija za vaš novčanik i vašu sigurnost.
Ipak, dok sjedite u ovom tehnološkom čudu, u tišini električnog pogona, dok automobil sam klizi kroz promet, ne možete se oteti osjećaju da živimo u budućnosti. Možda je malo zastrašujuće, možda je malo pravno nejasno, ali je prokleto fascinantno.
Cijena za ovu privilegiju? Model 3 Highland “Long Range” koštat će vas oko 50.000 eura, plus dodatnih... 7.500 EUR za FSD paket (trenutno smanjena funkcionalnost u Europi). Isplati li se? Ako ste tehno-optimist koji vjeruje da će se automobil jednog dana voziti bolje od vas - apsolutno. Samo vas molim, kada vas policajac zaustavi jer tvitate o Musku dok vozite, nemojte mu reći da vam je "ujak Elon" dao dopuštenje za to. Neće uspjeti.
Ocjena: 5/5 zvjezdica za hrabrost, 2/5 zvjezdica za pravnu sigurnost. Zajedno? Vožnja koju nećete zaboraviti.
