TSLA najpodcijenjenija dionica?! Dok klasični analitičari procjenjuju Tesla kroz kroz prizmu prodaje vozila i profitabilnosti po kvartalima, u pozadini se gradi nešto puno veće. Tesla to više nije samo automobilska tvrtka. Danas je to tehnološki laboratorij, AI tvrtka, platforma za mobilnost, proizvođač robota i softversku infrastrukturu za budućnost. Pa zašto je TSLA najpodcijenjenija dionica?

Elon Musk Gradi sustav koji djeluje na različitim razinama – a sve su vertikalno integrirane. Upravo ta sinergija omogućuje Tesli poteze koje konkurencija ne može sustići, pa makar imao i desetljeće prednosti. Pogledajmo sedam ključnih prednosti koje mogu značajno promijeniti vrijednost tvrtke – a time i njezine dionice – u nadolazećim godinama.

8 + 1 razlog zašto je TSLA trenutno najpodcijenjenija dionica i što Wall Street ne razumije

---

1. Optimus: Humanoidni radnik budućnosti

Tesla gradi robota Optimus, koji nije samo tehnološki eksperiment, već ključni element buduće automatizacije. Već je sposoban za osnovne zadaće, a očekuje se da će do kraja 2025. biti proizvedeno nekoliko tisuća za internu upotrebu.

Optimus nije samo "gadget" - to je alat za potpuno novu industrijsku paradigmu, gdje će roboti zamijeniti fizički rad. To ne znači samo veću učinkovitost, već i stvaranje potpuno nove linije proizvoda s ogromnim tržišnim potencijalom. U roku od 5 godina većina Tesline proizvodnje bit će potpuno robotizirana.

Ocjena rizika: srednji
Potencijal: vrlo visok

---

2. Cybercab: Auto bez volana, prihod bez vozača

Tesla priprema vozilo bez upravljača – Cybercab, koje će se temeljiti na vlastitom sustavu Full Self-Driving. Prototip je predstavljen krajem 2024., a proizvodnja je planirana prije 2027.

Ovo više nije vizija iz laboratorija, već proizvod koji se testira u stvarnom okruženju. Cybercab bi mogao označiti početak nove ekonomije mobilnosti – one u kojoj korisnik ne kupuje automobil, već pristup mobilnosti i alatu za zaradu.

Ocjena rizika: srednji
Potencijal: izuzetan

---

3. Nova arhitektura: 20 % lakših automobila, veći domet, niži troškovi

Tesla uvodi arhitekturu bez tradicionalnih kabela u Cybercab, smanjujući težinu za otprilike 20 %. U svijetu električne mobilnosti to je velika prednost: manja težina znači veći domet, bržu proizvodnju i niže troškove.

Ovaj pomak nije samo optimizacija, već temeljna inovacija – a malo je tvrtki koje mogu implementirati takve promjene u vlastiti proizvodni lanac. I naravno, jedan od razloga zašto je TSLA najpodcijenjenija dionica.

Ocjena rizika: niska do srednja
Potencijal: konkurentska prednost

---

4. Tesla mreža: Vaš automobil kao prihod

Tesla gradi vlastitu platformu za dijeljenje prijevoza – Tesla mreža, koji će vlasnicima omogućiti da svojim vozilima samostalno obavljaju prijevoz i ostvaruju prihod.

Slučaj od Uber 2.0 – bez drajvera, bez posrednika i korištenjem autonomnog softvera koji je razvio sam Tesla. Nakon što sustav bude operativan, Tesla vozila će iz troškovnog tereta postati investicijska imovina.

I naravno, jedan od razloga zašto je TSLA najpodcijenjenija dionica.

Ocjena rizika: srednji
Potencijal: disruptivna platforma s globalnim dosegom

---

5. Model Q: Električna masovna mobilnost

Očekuje se da će Model Q, nadolazeće jeftino električno vozilo, biti lansirano u prvoj polovici 2025. s početnom cijenom ispod 30.000 USD. Ovo će biti Teslin “iPhone trenutak” u automobilskoj industriji.

S nižim troškovima, pojednostavljenom proizvodnjom i potencijalom za globalno širenje, Model Q bi mogao dramatično povećati Teslin tržišni udio – posebno na brzorastućim tržištima.

Ocjena rizika: srednji
Potencijal: masivan rast i prodor u niži cjenovni segment

---

6. Grok: AI koji nadograđuje korisničko iskustvo

Grok, AI asistent integriran u Tesla vozila, nije samo sustav glasovnih naredbi. Temelji se na xAI modelima koje su razvili bivši Teslini zaposlenici – podsjetimo, OpenAI je zapravo bio inkubator Tesline vizije AI-a u svojim ranim danima.

Grok ima izravan pristup senzorima vozila i ponaša se kao "operativni sustav budućnosti" koji će s vremenom kontrolirati i korisničko iskustvo i vožnju.

Ocjena rizika: nizak
Potencijal: AI ekosustav s jedinstvenom vertikalnom integracijom

---

7. SpaceX + Tesla AI: Jedini AI koji spušta rakete

Veza između SpaceX-a i Tesle nije samo Elon Musk – radi se o ispreplitanju AI arhitektura, inženjeringa i podataka. SpaceX koristi sličan sustav upravljanja slijetanjem za svoje rakete kakav Tesla koristi za FSD.

To znači da Teslin AI ne samo da uči iz situacija na cesti, već ima pristup i najekstremnijim uvjetima okoline. SpaceX je, u ovom kontekstu, "hardcore" laboratorij za razvoj robusnosti i pouzdanosti softvera.

Ocjena rizika: srednji
Potencijal: tehnološka sinergija bez usporedbe

---

8. Supercharger Network – Teslina (švercana) energetska infrastruktura

Najveća, najbrža i najpouzdanija mreža za punjenje na svijetu.
Već ga koriste konkurenti (Ford, GM, Hyundai itd.).
Tesla nije samo tvrtka za električna vozila – ona je i dobavljač energije s eksponencijalno rastućim pristupom podacima i vozilima.
Status: Djeluje i širi se globalno
Rizik: Niska

---

9. Globalna proizvodnja – Carine? Neproblematično.

Tesla proizvodi automobile lokalno: u SAD-u, Europi (Njemačka), Kini i Meksiku. Hoće li nove carine od 25% na uvoz vozila u SAD utjecati na njih? Tesla tu mjeru neće osjetiti, morat će prilagoditi sve što rade "kod kuće", ali ima znatno manju logistiku u odnosu na druge igrače na tržištu. Ali prodaja u SAD-u će ojačati. Vertikalna lokalizacija proizvodnje smanjuje izloženost geopolitičkim šokovima.

I naravno, jedan od razloga zašto je TSLA najpodcijenjenija dionica.
Status: Provedeno
Rizik: Niska

---

Zaključak: Tesla nije automobilska tvrtka. Tesla je infrastruktura za budućnost.

Tesla gradi više od proizvoda - gradi cijeli sustav. Vlastita AI jezgra. Vaši vlastiti roboti. Vlastita platforma za mobilnost. Razvija sve ključne komponente budućeg gospodarstva pod jednim krovom. Njena najveća prednost? Vertikalna integracija i brzo učenje – kvalitete koje konkurentske tvrtke jednostavno nemaju.

I dok tržište još uvijek gleda na Teslu kao na proizvođača automobila, u stvarnosti, investitori danas gledaju tvrtku koja ima vlastite tokove podataka, AI infrastrukturu, robotske platforme i testni laboratorij u svemiru.

S današnjom cijenom dionice od oko 263 dolara i prosječnom ciljnom cijenom od 325 dolara Prema analitičarima, čini se da tržište još nije u potpunosti shvatilo veličinu Tesline budućnosti. Ako Tesla uspije s nekim od svojih predviđanja. FSD u Cybercabu, predstavlja model Q, udio bi do kraja godine mogao biti 600 dolara, a u budućnosti i višestruko veći.

Tesla ne pada. Tesla gradi. A oni koji danas shvate ovu priču, sutra će voziti budućnost – bolje rečeno, budućnost će voziti njih.

Nadamo se da sada znate zašto je TSLA trenutno najpodcijenjenija dionica.