Ažurirani Lynk & Co 01 (2025.) donosi oštriji dizajn, više tehnologije i poboljšani plug-in hibridni pogon. U praksi, riječ je o kompaktnom SUV-u s električnim dometom do 75 kilometara, snagom sustava od 276 KS (204 KS) i 535 Nm okretnog momenta. S verzijom opreme More konkurira najboljima u svojoj klasi – Volvou XC40, VW Tiguanu i Toyoti RAV4.
Kad sam prvi put vidio model Lynk & Co 01 u Italiji 2018., bio sam siguran da je to talijanski automobil. Ali istina je zanimljivija: iza kulisa Volvo i GeelyLi Shufu je 2010. godine kupio Volvo, dao mu vlastiti identitet, a 2016. godine je za mlađe i hrabrije vozače osnovao Lynk & Co.
Nakon najnovije promjene vlasništva (Volvo je prodao svoj 30% udjela 2024.; Zeekr sada posjeduje 51 %, a Geely Auto 49 %), marka je još više usmjerena na elektrificiranu budućnost.
Dimenzije i kontekst: „Optički trik koji funkcionira, ali Lynk & Co 01 nenamjerno smanjuje
Veličina automobila 4,54 m duljine, 1,86 m širine i 1,69 m visine – idealna sredina u klasi kompaktnih SUV-ova. Na papiru je odmah uz Tiguan (centimetar duži i tri viši), ali vizualno izgleda manji, uglavnom zbog crnog krova i tamnog C-stupa, koji optički "stišću" karoseriju.
Prtljažnik s volumenom 466 litara (proširivo na 1.213 litara) nalazi se između Volva XC40 i Tiguana. Djeljivo stražnje sjedalo (60/40), realno iskoristiv prtljažnik i solidna upotrebljivost predstavljaju sretnu sredinu.
Što se tiče dizajna, to je dobro promišljena iluzija: tamne linije i kontrasti stvaraju osjećaj kompaktnosti – slično kao Porsche Macan, koji nije mali automobil, ali se osjeća kompaktno.
Pogon: plug-in hibrid koji vas oslobađa pumpi
Skriva se ispod haube 1,5-litreni benzinski motor s turbopunjačem (137–178 KS) u kombinaciji s elektromotor (143 KS)Ukupna snaga je 276 KS i 535 Nm okretnog momenta.
Baterija sa kapacitetom 18,7 kWh dopušta da se Električni domet od 75 km (WLTP), a službena potrošnja je gotovo komična – samo 20–24 g/km CO₂.
Punjenje se vrši putem izmjenična struja (AC): na kućnoj utičnici potrebno je cca. 7 sati, na zidna kutija dobro 3–4 sataMaksimalna snaga punjenja je 6 kWBrzo Punjenje istosmjernom strujom nije, ali to nije ključna slabost plug-in hibrida.
U praksi: svakodnevna vožnja između Krtina i Ljubljana je gotovo u potpunosti radio na struju - otprilike 400 kilometara uz samo povremeni rad motora. Sustav automatski uključuje benzinsku pumpu, što se čini pomalo idiosinkratičnim, ali logičnim.
Vanjski izgled: manje blještav, zreliji
Obnova iz 2025. donijela je upravo ono što je 01 trebalo: čiste linije, elegantna maska i suzdržano samopouzdanjeSprijeda ima više mira, a straga svjetlosna traka koja bi se lako mogla pripisati dizajnerima novog Cayennea. Takve sitnice stvaraju karakter.
Ispitni uzorak stajao je na 20-inčni crni kotači, koje vizualno djeluju pomalo „nevidljivo“ – svjetliji naplatak bi bio dobrodošao, jer crna prebrzo guta detalje. Međutim, unatoč velikim dimenzijama, gume su imale određenu visinu, što je blagotvorno utjecalo na udobnost u kabini.
Kvaliteta izrade je impresivna: vrata se zatvaraju zvukom poput onog u Volvu. tup udarac, utori su ravni, ništa ne škripi. Euro NCAP dodijelio mu je 5 zvjezdica.
Unutrašnjost: upotrebljivost bez pretencioznosti
Zapremnina prtljažnika od 466 litara je solidna, iako ne rekordna. Nakon preklapanja naslona (60/40) dobivamo do 1.213 litara prostora. Prisutna su praktična rješenja: 12V utičnica, LED rasvjeta, kuke i protuklizna podnica.
Stražnje sjedalo nudi dovoljno prostora za odrasle, uključujući ISOFIX, USB-C konektori i svoje vlastite zračne praznineSrednje sjedalo je uglavnom prikladno za kratka putovanja, a nedostaje otvor za skije. RAV4 ostaje prostraniji, ali model 01 nudi ugodniji ambijent. Zanimljiva je pažnja posvećena detaljima: vješalice za kapute, svjetla za čitanje, nasloni za ruke na stropu koji se meko i elegantno zatvaraju. Osjećaj kvalitete prisutan je posvuda.
Prednji dio: 15-inčni infotainment i iznenađujući zvuk
Kabina je minimalistička, ali dobro izrađena. Materijali su mekani, spojevi precizni, bez škripanja. Glavni zaslon mjeri 15,4 inča, radi brzo i transparentno. Apple CarPlay i Android Auto bežični su, telefon se puni bez kabela. Glasovno upravljanje je učinkovito, iako bez šarma. Sustav je transparentan, jednostavan i omogućuje puno postavki. Zanimljivi su korisnički profili koji funkcioniraju prepoznavanjem osobe za volanom. To znači da se automobil sam prilagođava vozaču kada sjedne za volan. Nema više podešavanja sjedala ujutro, automobil će vas pozdraviti ovom gestom.
Zvučni sustav Beskonačnost Među najboljima je u svojoj klasi: čist, uravnotežen i s lijepim basom. Zapravo, jedno od najvećih iznenađenja. Čak i pri maksimalnoj glasnoći, ostaje suveren, dubok i čist. Ambijentalna rasvjeta upotpunjuje dojam i stvara osjećaj mira u kabini.
Automobil je dobro dizajniran u svakom detalju – od vješalica za odjeću do visokokvalitetnih držača i promišljenih površina za odlaganje. Materijali su iz više klase, a zanimljiv je i izbor struktura: u vratima se nalazi pet do šest različitih materijala, što postaje rijetkost u automobilskoj industriji. Tvrde plastike gotovo da i nema, a ako je ima, onda je tamo gdje ne smeta.
Na cesti: Volvo-DNA u načinu rada „opuštanja“
Ubrzanje do 100 km/h 7,7 sekundi, maksimalna brzina 200 km/hUpravljanje je precizno, šasija uravnotežena, zvučna izolacija izvrsna - čak postoje i dvostruka stakla sprijeda. Samouvjereno se drži na dinamičnoj cesti, ali daje prednost udobnosti i sigurnosti. Iako voli biti dinamičan pri malim brzinama, to je također zahvaljujući trenutnom okretnom momentu elektromotora.
Iznenađujuća udobnost na slovenskim cestama, gdje s posebnim švedski Mirno "pokriva" svaku rupu, pa čak i neravnine na cesti, s ocjenom 10. Automobil se u gradu dokazuje agilnošću - upravljanje postaje lagano, a elektromotor pruža trenutnu snagu.
Dostupna su tri načina vožnje: Čisti (električni), Hibrid (kombinacija) i Snaga (performanse)Ponekad se motor pali pri malo previsokim okretajima, ali to je karakteristika hibridne logike koja radi prilično vlastitim tempom.
Sustavi pomoći uključuju adaptivni tempomat, održavanje trake i djelomično autonomna vožnja u prometnim gužvama.
U gradu se većinu vremena vozi na struju (WLTP: 0,9 l/100 km), i na autocesti, realno oko 6 l/100 km ako ste unutar ograničenja.
@janmacarol Ovaj tjedan s novim Lynk & Co 01 (facelift 2025.) i… vau. Kao da je Geely uzeo Volvo XC40, dao mu espresso i dodao TikTok filter. Oštri rubovi, tiha vožnja, 276 KS snage i cijena koja razbija logiku „premiuma“. Ovaj „kineski Šveđanin“ zna kako iznenaditi. Ovo je klasik #uncut recenzija ⚡🚙 Cijeli test bit će objavljen ovog vikenda na citymagazine.si i na mom YouTube kanalu – ovo je samo mali uvid! [novinarski test] @Lynk & Co #LynkCo01 #LynkCo #VolvoDNA #PlugInHybrid
Trošak i konkurencija: „Vrijednost je glavna priča“
Osnovna verzija Jezgra košta okolo 37.500 €, bogatiji More ali otprilike 42.000 € – što je znatno manje od izravnih konkurenata. Za istu cijenu, 01 općenito ima više opreme nego Tiguan ili XC40 (uključujući panoramski krov).
Nakon izlaska Volva i akvizicije Zeekroa, Lynk & Co je ostao dio iste arhitektonske obitelji kao i Volvo, ali s izraženijim električnim fokusom. Čini se da će se marka u budućnosti najviše kladiti na to. plug-in hibridi – kao most između električne energije i klasičnih motora. To je na neki način izraženo i samim brendom Lynk & Co, što doslovno znači „veza“ ili most.
Sažetak: „Volvo za mlade“
Ključne brojke: Lynk & Co 01 2025
- Pogon: PHEV, 276 KS, 535 Nm, 0-100 km/h 7,7 s, 200 km/h
- Baterija: 18,7 kWh, AC punjenje 6 kW, domet na električni pogon do 75 km
- Dimenzije: 4.545 × 1.860 × 1.694 mm
- Prtljažnik: 466–1.213 l
- Sigurnost: Euro NCAP – 5 zvjezdica
Prednosti: bogata oprema, tihi rad, jedan od najboljih zvučnih sustava, dobra izrada, transparentan infotainment, sigurnost i razumna cijena.
Nedostaci: nema DC punjenja, ekran preuzima previše funkcija, središnje sjedalo stražnje klupe nije idealno, previše zvučnih signala u sustavima pomoći, povremena komunikacija između hibrida i motora nije koordinirana.
Zaključak: Lynk & Co 01 (2025.)
Ako se pitate gdje se Lynk & Co 01 uklapa, odgovor je jasan: ima Volvo DNK, mladenačka energija i logika razuma cijenaRedizajnirani 01 nije najuzbudljiviji SUV u svojoj klasi, ali je jedan od najuzbudljivijih. smislen.
Električni domet je dovoljan za svakodnevna putovanja, udobnost i sigurnost su na visokoj razini, a osjećaj kvalitete je uvjerljiv – čak i nakon više od 10.000 novinarskih kilometara bez vidljivog habanja.
Ako često punite kod kuće i brzi DC adapteri nisu neophodni, to je Lynk & Co 01 (2025) možda najracionalniji bez razmišljanja u svom razredu – tihi pratilac, koji nas svojom jednostavnošću i cijenom podsjeća da ponekad razumna odluka zaista donosi najviše.
