Kada Toyota doda GR oznaku i hibridnu tehnologiju svom najmanjem modelu, dobivamo Aygo X Hybrid GR Sport za 2025. godinu – gradsko dijete s velikim srcem.
U svijetu u kojem se automobili bore za prostor na cesti (i u srcima vozača), Toyota Aygo X Hybrid GR Sport 2025 ispisuje novo poglavlje u tome kako mali automobil može biti koristan, ekološki prihvatljiv i istovremeno razigran. Nakon redizajna za 2025. godinu, ovaj „urbani ratnik“ više nije samo križanac hatchbacka i crossovera – sada je hibrid. I ne bilo kakav. Jedini u svojoj klasi.
Hibrid kojem ne trebaju izgovori
Zbogom, nedovoljno punjeni jednolitreni motor. Novi Toyota Aygo X Hybrid GR Sport 2025 može se pohvaliti 1,5-litrenim trocilindričnim motorom i elektromotorom, koji zajedno razvijaju 116 KS (114 KS). To je kao da gradski bicikl zamijenite električnim skuterom koji ubrzava od 0 do 100 km/h. manje od 10 sekundi – što je veliko poboljšanje u odnosu na prethodnih 14.9! Znam, nije baš Tesla, ali u gradu je dovoljno da se osjećaš kao da voziš svjetlosnim godinama daleko.
Malo tijelo, veliki um
Dug samo 3,77 metara, ali ima više tehnologije nego u nekim limuzinama. Potrošnja goriva je samo 3,8 litara/100 km (61,6 mpg), a emisije su niže od prosječnog doručka – 86 g CO₂/km. Inženjeri su morali rastegnuti prednji kraj (za 76 mm) kako bi smjestili svu ekološku čaroliju, uključujući dva sloja baterijskih ćelija ispod stražnjih sjedala. Pomoćna baterija je premještena ispod prtljažnika, koji je ipak ostao iste veličine (231 litra). Japanska inženjerska magija u svoj svojoj minijaturnoj slavi.
GR Sport – začin za sportsku dušu
Vanjski izgled GR Sport verzije je, iskreno, pravi privlačan za poglede. 18-inčni kotači, oštrija rešetka, novi poklopci motora i još neki vizualni "kimoni", poput ekskluzivne senf žute boje s detaljima u sjajnoj crnoj boji. Iako nije snažniji, GR Sport donosi podešen ovjes, oštrije upravljanje i više one prave GR zabave u zavojima. Ovaj automobil ne vrišti "brzina", šapuće "zabava".
Kabina koja zna što je u trendu
Unutrašnjost? Malo, ali lijepo – i prije svega korisno. 7-inčni digitalni zaslon, bežično punjenje, elektronička ručna kočnica, Panasonic nanoeX pročišćivač zraka i reciklirani materijali s teksturom koja podsjeća na cvjetove trešnje u Tokiju (zapravo se zove SakuraTouch®). Svi USB-C priključci, OTA ažuriranja i sustav sigurnosnih naprava dio su standardne opreme. To je kao da Apple i Toyota dobiju dijete.
Zaključak: Grad ima novog ljubimca
Aygo X GR Sport Hybrid više nije slatki gradski miš – to je gradska lisica s hibridnim srcem i sportskim karakterom. S boljim performansama, iznimnom učinkovitošću i osvježenim izgledom, sigurno će nastaviti vladati među gradskim vozilima. Cijene još nisu otkrivene, ali očekujte nešto više od klasične verzije - ali i dalje u pristupačnim granicama.
Za sve koji traže nešto više od malog automobila - nešto što kombinira praktičnost, izdržljivost, razigranost i GR karakter - Aygo X Hybrid GR Sport je odličan kandidat. Jer ako ćemo već voziti gradsko dijete, barem bi trebalo biti najkul na ulici.
