Toyota je u Kini predstavila bZ3X, električni SUV koji je izazvao pravu euforiju cijenom od oko 14.000 eura, dometom do 660 kilometara i snagom od 204 konjske snage. Preko 10.000 narudžbi poslano je u jednom satu, čak je uzrokovalo i pad poslužitelja tvrtke!
Toyota proširuje svoju električnu ofenzivu u Kini s potpuno novim modelom bZ3X, koji je rezultat suradnje s tvrtkom GAC Toyota. Slučaj od SUV dugačak 4,60 metara, koji je nešto manji od modela bZ4X, ali u mnogočemu privlačniji – ponajviše zbog iznimno pristupačne cijene.
Za osnovnu verziju bZ3X 430 Zrak kineski kupac će samo platiti 14.000 eura. Ovaj model opremljen je električnim motorom koji se razvija 204 KS (150 kW) i 200 Nm okretnog momenta. Crpi energiju iz Baterija od 50 kWh, što bi prema kineskom CLTC standardu trebalo biti dovoljno za do 430 kilometara dometa.
Veći asortiman za nešto višu cijenu
Toyota nudi i verzije s većom baterijom, što omogućuje veće udaljenosti bez ponovnog punjenja. Model bZ3X 520 Pro košta okolo 15.420 eura i opremljen je sa Baterija od 58 kWh, koji omogućuje dosezanje do 520 kilometara. Najjača verzija bZ3X 660 Maks ali donosi još veće Baterija 68 kWh, koji omogućuje do 660 kilometara dometa. Osim toga, ovaj model ima i snažniji elektromotor koji se razvija 224 KS (165 kW) i 210 Nm okretnog momenta.
Bez obzira na izbor baterije, sve verzije podržavaju brzo punjenje, koje puni bateriju puni od 30 do 80 % u samo 24 minute.
Digitalna revolucija u interijeru
Interijer Toyote bZ3X prati trendove digitalizacije i minimalizma. Klasičnih tipki ima jako malo, a većinom funkcija se upravlja preko dva ekrana. Ispred vozača je 8,8-inčni digitalni zaslon, koji zamjenjuje tradicionalna brojila, dok centralni Ekran od 14,6 inča služi za upravljanje infotainment sustavom.
Toyota pogađa čavao u glavu s bZ3X – ali što to znači za Europu?
Čini se kako je Toyota ovim modelom otvorila jedno sasvim novo poglavlje u električnoj mobilnosti. U U jednom satu poslano je više od 10.000 narudžbi, što dokazuje da je potražnja za pristupačnim električnim SUV vozilima ogromna.
Glavno pitanje ostaje: Hoće li bZ3X doći u Europu? Trenutačno Toyota to još ne razmatra jer je model razvijen posebno za kinesko tržište. Međutim, uspjeh u Kini mogao bi potaknuti tvrtku da europskim kupcima ponudi sličan pristupačan električni SUV.
Ako Toyota uspio zadržati tako nisku cijenu i pristojne specifikacije čak i u Europi, bZ3X bi mogao postati ozbiljna prijetnja konkurenciji, posebice kineskim brendovima poput BYD-a i MG-a koji trenutno osvajaju tržište pristupačnim električnim modelima.
Za sada ostaje Električni SUV bZ3X nudi Kinezima ono o čemu mi Europljani možemo samo sanjati (za sada).
