Podvodni tunel između Španjolske i Maroka svjetlo dana ugledat će do 2030. godine, a između Danske i Njemačke godinu dana ranije.
Danska i Njemačka uskoro bi trebale biti povezane podvodnim tunelom. Tunel Fehmarnbelt tako će povezivati zemlje sa samo sedam minuta vožnje vlakom. Prije nekog vremena već smo izvještavali o podvodnom tunelu između Europa i Africi, pojavile su se i vijesti o tunelu između Sicilije i talijanskog poluotoka. Prije nekoliko dana dovršili su prvi dio podvodnog tunela između Njemačke i Danske.
Fehmarnbelt link je trenutno u izgradnji, ali kada bude izgrađen, to će biti najduži potopljeni tunel na svijetu, koji će se protezati 18 km preko Baltičkog mora. Trenutno između Njemačke i Danske, osim cestom, možete putovati samo 45-minutnim trajektom. S tunelom Fehmarnbelt vrijeme putovanja bit će drastično smanjeno. Tunel će sadržavati autocestu s dva traka i željezničku prugu s dva kolosijeka, a vožnja kroz tunel trajat će deset minuta. Putovanje vlakom samo sedam.
U Danskoj će ulaz u tunel biti u Roedbyju na južnom otoku Lolland, a u Njemačkoj u gradu Puttgardnu na sjeveru zemlje. Ova nova veza drastično će smanjiti vrijeme putovanja za dnevne migrante i turiste – očekuje se da će putovanje željeznicom između Kopenhagena i Hamburga, primjerice, biti skraćeno za oko dva sata. Tunel će se dovršavati u dijelovima, ali je prvi dio već izgrađen. Dionicu dugu 217 metara prije nekoliko dana svečano je otvorio danski kralj, a uskoro će biti potopljena u Baltičko more. Planovi za tunel dio su predanosti prometnog sektora Zelenom dogovoru EU-a.
Očekuje se da će tunel koštati oko 4,8 milijardi eura. Danska vlada, koja financira projekt, uvest će cestarinu kako bi nadoknadila troškove. Završetak cijelog projekta očekuje se do 2029. godine.
