TVR, jedan od najnepredvidljivijih britanskih sportskih brendova, dobiva novog vlasnika i novu viziju. Charge Holdings je najavio da će TVR Griffith konačno biti oživljen - isprva kao klasični sportski automobil s V8 motorom, a kasnije moguće i u elektrificiranoj verziji.
TVR nikada nije bio brend za ljude koji vole sigurnosne pojaseve kao ukras ili smirivanje živaca. Bio je sinonim za sirovu mehaniku, lagane šasije i motore koji su urlali poput orkestra. Sada se britanska ikona vraća – ovaj put pod okrilje tvrtke Založno pravoPredviđanje je jasno: TVR Griffith će preživjeti. Ali ovaj put s daškom modernosti zvanom elektrifikacija.
TVR pod založnim pravom
Charge Holdings – isti tim koji je prenamijenio Ford Mustang u potpuno električni restomod – preuzeo je ime TVR i s njim odgovornost za nastavak priče.
Tvrtka želi ponovno lansirati Griffith u nekoliko faza, kako je izvorno predstavljeno u konceptnom obliku 2017. godine, počevši s proizvodnjom klasične verzije s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Ako se plan ostvari, Griffith će se pridružiti tržištu modernih sportskih automobila, ali s jasnim TVR karakterom: lakoćom, brutalnom izravnošću i bez nepotrebnih elektroničkih pomagala.
Što znamo o specifikacijama?
Još nema službeno potvrđenih brojki za elektrificiranu verziju, pa ćemo se držati Griffithovih najnovijih konceptnih brojki - brojki koje su i dalje impresivne:
Motor i performanse
• 5,0-litreni (5,0 l) atmosferski V8, cca. 500 KS (≈ 500 KS)
• Građevinski radovi u okolici 1.250 kg (≈ 2.756 funti)
• Maksimalna brzina iznad 322 km/h (≈ 200 mph)
• Ubrzanje od 0 do 97 km/h (0 do 60 mph) pod Prije 4 sekunde
Konstrukcija i platforma
Griffith se temelji na kompozitnom okviru s raspodjelom težine 50:50 i aerodinamičnim oblikom koji iskorištava efekt potisne sile.
Elektrifikacija: oprezan korak u budućnost
Charge Holdings naglašava da će TVR prvo je isporučio model s motorom s unutarnjim izgaranjem, a zatim je postupno uvodio elektrificirane verzije. Zasad nema informacija o kapacitetu baterije, snazi punjenja ili dometu - jasno je samo da će se filozofija marke uskladiti s budućnošću bez potpunog napuštanja tradicije.
To znači da Griffith neće postati instant tiha električna strijela, već će postupno širiti svoj domet. TVR i dalje želi zadržati glasno, mehaničko iskustvo koje je ključno za njihov identitet.
Izazovi projekta
TVR-ova povijest puna je startova, padova i propuštenih rokova. I ovaj projekt već je okružen pitanjima - gdje će se odvijati proizvodnja, kako će se riješiti homologacija i hoće li elektrifikacija promijeniti njegov karakter? Evoluciju projekta komplicira i činjenica da originalna iStream platforma više nije u vlasništvu TVR-a.
Ali ako je išta jasno, to je da tvrdoglavost i TVR idu ruku pod ruku.
Ispod crte: TVR Griffith
TVR Griffith ponovno je na pravom putu za proizvodnju. Ako se planovi ostvare, dobit ćemo sportski automobil koji kombinira staromodni osjećaj 5,0-litrenog V8 motora s 500 KS, malom težinom i maksimalnom brzinom od preko 322 km/h s modernim pristupom koji nudi elektrificiranu budućnost. Založno pravo daje projektu realnu osnovu, ali dok ne vidimo automobil na cesti, ostajemo oprezno optimistični.
Povratak Griffitha bio bi dašak svježeg zraka za britansku sportsku scenu i podsjetnik da strast i odlučnost ponekad mogu prevladati dugove, birokraciju i prošle neuspjehe. Očekuje se da će daljnje informacije uslijediti početkom sljedeće godine - i možda ćemo tada konačno dobiti jasniji datum, cijenu i prve probne vožnje.
