U Sankt Augustinu, negdje između mirisa kobasica i njemačke učinkovitosti, 29. travnja dogodilo se nešto što bi se za nekoliko godina moglo smatrati prekretnicom u električnoj mobilnosti. NIO je otvorio svoj 60. NIO Power Swap u Europi – i 20. u Njemačkoj. Ali to nije samo broj. Ovo je tiha, ali glasna objava: dolazimo. I brzo.
Ako ste mislili da jest električna mobilnost samo pitanje kilometara dometa i nervozne borbe za najbliži prazni brzi punjač, onda očito nisi čuo/čula NIO i Nio Stanica za izmjenu energije. Kineski pionir električnih vozila nije samo proizvođač karizmatičnih električni automobili s puno digitalnog samopouzdanja, ali prije svega arhitekt radikalno drugačijeg pristupa "prorjeđivanju". Umjesto da čekate s kavom i provjeravate Instagram dok se baterija puni, jednostavno – zamijenite bateriju – uključite NIO stanica za izmjenu napajanja. Kao mjenjač guma u boksu F1, osim što je automobil električni i još uvijek ste neriješeni.
Zamjena baterija je stvarnost budućnosti – NIO Power Swap – ne samo utopija
Nova stanica za izmjenu energije Generacija 2, koja je instalirana krajem travnja u Sankt Augustinu, gradu između Kölna i Bonna, pravi je tehnološki dragulj. Može učiniti do 312 promjena baterija dnevno, a svaki postupak traje samo 5 minuta. Unutar stanice nalazi se prostor za 13 baterija, koje se ne samo pohranjuju već i pune snagom do 80 kW. Ne morate čak ni izaći iz vozila – sve je automatizirano, mehanički precizno i gotovo bešumno.
Ovo je 20. stanica za zamjenu baterija koju je NIO postavio u Njemačkoj, što znači da Azijski div već je izjednačila Norvešku – donedavno europsko kraljevstvo električne mobilnosti. Međutim, ambicije tvrtke idu mnogo dalje. Prema riječima Zhang Huija, potpredsjednika NIO Europe, cilj je jasan: postati okosnica električne infrastrukture u Europi, istovremeno promovirajući suradnju između kineske i europske automobilske industrije. Drugim riječima: Tesla, pazi.
A zašto je ovo važno? Jer model "zamjene" može biti prava alternativa - ili čak rješenje - za sve one kojima je "anksioznost zbog dometa" (strah od prazne baterije) doslovno onemogućila prelazak na električnu energiju. S bržom zamjenom baterija od punjenja i jednostavnijom za korištenje od većine trenutnih rješenja, NIO nudi nešto što zvuči kao znanstvena fantastika, ali funkcionira ovdje i sada.
Povijest bi mogla pokazati da je ovo stanica u Sveti Augustin – skroman, ali progresivan – jedan od koraka koje je poduzeo Kina ulazi na stražnja vrata njemačkog automobilskog ponosa. Ali bez dramatiziranja: ako nas itko može naučiti kako brzo, čisto i učinkovito promijeniti bateriju, to bi trebao biti bilo tko. Također netko iz Šangaja. Naravno, ovdje se samo sarkastično šalim i gledam prema Porscheu, Audiju, BMW-u i Mercedes-Benzu.
Zaključak: Biste li se i vi okrenuli prema stanici za zamjenu energije?! Smeta li vam da pričekate još 15 minuta?
Ako je NIO svojim automobilima dokazao da može napraviti atraktivan, digitalno napredan i udoban električni automobil, onda svojom infrastrukturom postaje još opasniji igrač. Sustav zamjene baterija možda nije za svakoga – danas. Ali sutra, kada svi budemo tražili rješenja kako što brže i fleksibilnije napuniti naša električna vozila, ono što danas grade na relaciji Köln-Bonn izgledat će kao vizionarska odluka. Cijena zamjene baterije? To još uvijek ostaje tajna, jer je vezano uz sustav pretplate i vlasništva u NIO-u. Ali ako je praktičnost važnija od cijene, onda je budućnost već ovdje. I zamjenjiv je.
