Volkswagen Grand California Dune – veliki je kamper koji izgleda kao da je pobjegao iz saharskih dina ravno na europske autoceste. 2026. godine dobiva posebno izdanje koje dodaje malo off-road šarma već čvrstoj Crafter bazi. Nije to revolucionarna stvar koja će promijeniti svijet, već pametna nadogradnja za one koji žele udobnost hotela na kotačima, a da se ne odreknu osjećaja avanture. Ako ste ikada sanjali o putovanju cestom gdje vas neće zaustaviti ni pješčana dina (uz rezervaciju) ni kišni dan, ovo je vaš kombi. Ali budimo iskreni: u doba električnih snova, dizelski div je i dalje kralj dugih putovanja. Ironično, zar ne? Ali ja u tome pronalazim nešto pozitivno – konačno kamper koji izgleda kao da može podnijeti više od samog parkirališta supermarketa. A to sam i očekivao od Volkswagena.
Volkswagen ima tradiciju kampiranja koja datira iz 1960-ih s legendarnim T1 i T2 "Bullijima". Velika Kalifornija, lansiran 2019. godine na temelju Craftera, starija je sestra klasične California. Sada, za modelsku godinu 2026., Dune stiže kao prvo posebno izdanje – inspirirano dinama Europe i Afrike, predstavljeno na Caravan Salonu 2025. u Düsseldorfu. Nije riječ samo o faceliftu, već o dodatku koji standardni model čini robusnijim. Kako Volkswagen kaže, to je „evolucija za veće avanture“ – i vidim istinu u ovom cinizmu: u svijetu u kojem svi pričaju o off-roadu, Dune barem pokušava izgledati ozbiljno bez pretjerivanja. Iako, osim brava... opcijskog 4×4 pogona i „malo“ ljepšeg osjećaja, nema ništa posebno u automobilu.
Vanjski dio: Ascot siva i robusni dodaci za izgled svih terena
Grand California Dune ne vrišti „pogledajte me!“, već suptilno nagovještava svoju dušu dine. Ekskluzivna siva boja Ascot – svijetli kredasti ton koji podsjeća na pješčane dine – standardna je, s natpisom „Dune“ na bočnim stranama krova, iznad vjetrobranskog stakla i stilom kompasa za taj romantični dodir. Branici i bočne ploče izrađeni su od robusne antracit plastike, što doprinosi terenskom izgledu, a da kombi ne pretvori u pravi SUV. Standardni su 17-inčni crni kotači visokog sjaja „Lismore“, koji izgledaju elegantno, ali nisu izdržljivi za terensku vožnju.
Dimenzije ostaju iste: 600 je dug 6 m, širok 2,04 m bez retrovizora i visok oko 3 m. 680 doseže duljinu od 6,8 m. Težina: Bruto težina za 600 je 3500 kg, a za 680 3880 kg. Pogon: Standardni pogon na prednje kotače (FWD), opcionalni 4MOTION s blokadom diferencijala za 680 – izvrstan za šljunak ili laganu terensku vožnju. Ironično, nema višeg ovjesa ili AT guma, ali barem se nećete zaglaviti na prvoj plaži.
Unutrašnjost: Atami bambus i pametne nadogradnje za udobnost poput jahte
Ovdje Volkswagen Grand California Dune zaista blista. Unutrašnjost dobiva dekor „Atami Bamboo“ za stol i kuhinjski prostor, s odgovarajućim PVC podovima u kuhinji, dnevnom boravku i prtljažniku – ujednačena površina za lako čišćenje. Kuhinja: crna slavina, mat crne ručke, prekidači i utičnice za moderan izgled. Stol se sada može ukloniti i pričvrstiti na vanjsku stranu kuhinjskog bloka – izvrsno za piknike ili kuhanje na otvorenom. Gornji ormarići imaju mreže za prtljagu kako bi se spriječilo letenje stvari oko kutova i nove ručke za zaključavanje.
Mokri prostor (kupaonica): tuš, WC, sklopivi umivaonik, ogledalo, LED rasvjeta sa senzorima i prostor za četiri ručnika. Prostor za spavanje: u modelu 600 poprečni krevet straga (200 x 167 cm) plus opcionalni krevet iznad kabine za djecu; u uzdužnom modelu 680 za dvije osobe. Oba modela imaju četiri sjedala, mogu spavati do četiri osobe. Tehnologija: 10,4-inčni (opcionalni 12,9-inčni) infotainment zaslon, digitalni instrumenti, središnji zaslon osjetljiv na dodir za upravljanje svjetlima, spremnicima i baterijama – sve putem aplikacije. Dodaci: ambijentalna rasvjeta, opcionalni set za termičko zamračivanje prozora i termalna prostirka za kabinu. Poput jahte na kotačima, samo vi možete sami odabrati valove – ili samo jezero.
Motor i performanse Volkswagen Grand California Dune: Pouzdanost dizelskog motora s opcijskim 4MOTION pogonom
Srce je 2,0-litreni TDI dizelski motor sa 163 KS (120 kW, 161 KS) snage i 410 Nm okretnog momenta, spojen s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem. Nije trkaći, ali je solidan: ubrzanje od 0 do 100 km/h za oko 15 sekundi, maksimalna brzina oko 165 km/h. Potrošnja: realnih 8-9 l/100 km, ovisno o opterećenju – na dugom putovanju pri 105 km/h čak do 32 mpg. Emisija CO2 oko 218 g/km – nije zeleno, ali prihvatljivo za tako veliki kombi. Pozitivno: pouzdanost dizela i opcionalni 4MOTION za one koji se usude sići s asfalta. Cinik u meni kaže: zašto ne električno vozilo? Ali hej, barem nećete stajati usred pustinje bez struje.
Sigurnost i pribor: Za bezbrižne avanture
Dune uključuje napredni paket pomoći: ACC sa Stop & Go sustavom, Travel Assist (uključujući Lane Assist i Emergency Assist), Intelligent Speed Assist. Standardno: LED prednja svjetla, kamera za vožnju unatrag, električno podesivi i sklopivi retrovizori, Air Care Climatronic klima uređaj. Dodaci: stol za kampiranje s dvije stolice, spremnik za slatku vodu od 110 litara, grijanje (plin/struja). Crafter baza osigurava ocjenu od 5 zvjezdica na Euro NCAP testu – sigurna kao tenk, samo udobnija.
Zaključak: Volkswagen Grand California Dune – pobjednik za avanturiste s ukusom za udobnost
Nakon pregleda nekoliko izvora, uključujući službene Volkswagenove materijale i testove, jasno je: Grand California Dune 2026 nije samo posebno izdanje, već pametna evolucija standardnog modela. Ekskluzivna Ascot Grey boja, robusni dodaci i opcionalni 4MOTION daju mu izgled terenskog vozila, dok Atami Bamboo unutrašnjost i mala poboljšanja poput mreža, uklonjivog stola i toplinske izolacije čine život na cesti ugodnijim. Motor sa 163 KS (120 kW, 161 KS) i 410 Nm (302 lb-ft) okretnog momenta je pouzdan, s potrošnjom od 8-9 l/100 km (26-32 mpg), što je impresivno za kamper ove veličine.
Osobno, kao automobilski entuzijast, moram reći: Dune je kao onaj ujak koji obećava avanturu, ali radije ostaje na asfaltu – nije pravi terenac, ali izgleda cool i nudi udobnost bez drame. Cinik u meni smije se polovičnom "off-road" pristupu (nema više šasije?), ali s pozitivne strane: ovo je kamper za obitelji ili solo putnike koji žele slobodu bez žrtvovanja. Cijene počinju oko 89.000 eura za 600 FWD i 92.000 eura za 680 FWD u Njemačkoj – nije jeftino, ali za ovu opremu i prednost do 3.623 eura u odnosu na standard, isplati se. Ako ga kupujete, ne zaboravite kavu – ovaj kombi je kuha bolje od mnogih hotela. A što je s vama? Biste li ga odvezli na slovenske "dine" ili u Alpe? Podijelite u komentarima!
