Volkswagen obećava više gumba i bolje materijale, ali možda se vraća u prošlost umjesto da gleda u budućnost. Je li to doista put do uspjeha ili samo izgovor za nedostatak inovativnosti?
Volkswagen je oduvijek simbolizirao njemačku preciznost i inovativnost. Ali najnoviji potezi iz Wolfsburga postavljaju pitanja: uče li njemački divovi doista na greškama iz prošlosti ili samo podilaze glasnim, ali ne nužno progresivnim glasovima u industriji? Neki staromodni automobilski novinari posebno su kritični.
Više tipki, manje inovacija
Volkswagen najavljuje povratak fizičkih tipki koje bi trebale poboljšati korisničko iskustvo. To je iznenađujuće, jer su gumbi kroz povijest bili simbol zastarjele tehnologije. Novi pristup trebao bi zadovoljiti novinare koji navodno imaju problema s korištenjem ekrana zbog "prevelikih prstiju". Umjesto ulaganja u bolje zaslone s naprednim sučeljima, Volkswagen se vraća rješenjima iz prošlosti. Ironično, budući da je Volkswagen započeo revoluciju digitalnog kokpita s modelima poput Golfa Mk8.
Ako vraćanje gumba iziskuje veće troškove, tko će to platiti? Naravno, kupac. Doista, uklanjanje fizičkih gumba moglo bi smanjiti troškove proizvodnje i poboljšati estetiku interijera. Budućnost je u pojednostavljenju, a ne u povratku na složene fizičke kontrole.
Novi format: povratak korijenima?
Volkswagen najavljuje zaokret u dizajnu za koji kažu da se temelji na tradiciji. Rečeno je da redizajnirani ID.3 i ID.4 imaju "potpuno novi jezik dizajna" koji više odražava prošlost nego budućnost. Kupci električnih vozila danas traže futurističke linije, baš kao što žele veće zaslone i bolju tehnologiju za telefone – ne reinterpretacije Nokie 3310.
Konkurencija iz Azije, poput Hyundai Ioniq 6 ili Kia EV6, kao i Tesla, dokazuju da je budućnost dizajna u hrabrom i tehnološki naprednom pristupu. Nasuprot tome, čini se da je Volkswagen u opasnosti da izgubi svoju privlačnost mlađim generacijama.
Bolji materijali: kako "bolje"?
Godinama je Volkswagen obećavao poboljšanje kvalitete materijala. Kritike na račun "plastičnog" izgleda Golfa Mk8 bile su glasne. Zašto onda nije bilo kvalitetnih materijala od samog početka? Kvaliteta je više od samog vizualnog dojma – ona također uključuje trajnost i funkcionalnost. Kupci žele održive materijale, a ne samo privremena rješenja.
Spustite cijene
Najočitije rješenje? Smanjenje cijene. Volkswagenova električna vozila postaju sve skuplja, dok konkurenti poput Tesle smanjuju troškove zadržavajući tehnološku prednost. Smanjenje cijene 20 % povećalo bi dostupnost i prodaju, ali dodatni fizički gumbi samo povećavaju troškove proizvodnje.
Stvarno! Nema apsolutno ništa loše u dizajnu ID.7. Ali krivo je što nema 800V arhitekturu, a naravno niže cijene. Cijena je previsoka, barem za 20%. To je ujedno i iznos kojeg se Volkswagen mora odreći za uspjeh i masovnu prodaju. Ako može u Kini, može i u EU.
Prekasno i u krivom smjeru
Volkswagen je na prekretnici. Povratak fizičkim kontrolama i naglasak na tradicionalnom dizajnu nije nužno recept za uspjeh. Bolji zasloni, izdržljiviji materijali i konkurentne cijene bolji su odgovor na potrebe tržišta. Umjesto povratka u prošlost, Volkswagen bi se trebao fokusirati na budućnost i na stvarne želje kupaca: inovacije bez kompromisa, po pristupačnoj cijeni. Volkswagen to može, ali je potreban novi, hrabar pristup upravljanju.
Vijesti sažeo po motor1.com
