Nakon lažne uzbune u veljači, sada je i službeno: Volvo V90 odlazi u mirovinu, bez izravnog nasljednika. Budućnost iz Göteborga miriše na SUV-ove, električni ES90 i – ironično – povratak imena XC70, koji više nije karavan, već SUV.
Ako ste odrasli s karavanima od opeke i krovnim kutijama, onda ste kao odrasla osoba razvili ukus za njih. Volvo V90, imamo vijesti koje režu poput hladnog skandinavskog vjetra: gotovo je. Ali Šveđani nisu odustali od praktičnosti - samo su je podigli na višu razinu.
Što se zapravo dogodilo?
Volvo je potvrdio: Proizvodnja Volva V90 završava u rujnu i ovaj put bez izravnog nasljednika. Sama tvornica je takvu promjenu uokvirila kao dio „globalnog cikličkog plana“ koji favorizira crossovere i SUV vozilaNa pitanje o sudbini karavana prilikom predstavljanja ES90, Rowan je dao jednostavan odgovor: "Da, jer mislim da se promijenilo, zar ne? SUV-ovi su se promijenili s visinom vožnje." V60 zasad ostaje, ali osvježenje ili nova generacija nisu zajamčeni.
Zašto su SUV-ovi pobijedili (a karavani izgubili)?
Kupci, statistika i marketing su trokut koji je teško prevladati. Prošle godine su SUV-ovi dosegli rekordnih 54% tržišnog udjela u Europi, ostavljajući vagone u prašini. Globalni rast emisija CO₂ također je sve više potaknut većim i težim automobilima – da, opet SUV-ovi.
Ali „sigurnije“ ne znači uvijek sigurnije za sve. Stručnjaci upozoravaju da visok nos i veća masa Povećavaju rizike za pješake i u sudarima s lakšim vozilima; sigurnost stoga ovisi o vrsti nesreće, a ne samo o obliku tijela. Euro NCAP i IIHS su to bez uljepšavanja rekli u svojim nedavnim izvješćima. Što će se svidjeti ljubiteljima karavana: nije sve u visini sjedala.
Kratka osmrtnica: brojke koje su V90 učinile ikonom
Punjenje V90 (T6/T8) U posljednjim godinama jahao je s povećana baterija 18,8 kWh, službenik Električni domet WLTP-a 74–87 km, maksimalna brzina 180 km/h (112 mph) zbog Volvoovog univerzalnog ograničivača i ubrzanja 0-100 km/h od 4,8 sekundi (T8) ili 5,5 sekundi (T6). Ukupna snaga na T8 doseže 455 KS (335 kW), a osjećaj za karavan ostao je švicarski precizan.
Električna zamjena s "vratima prtljažnika": ES90
ES90 nije samo električna limuzina – to je liftback s pet vrata (čitaj: praktičnije od klasične limuzine), s Arhitektura od 800 V i 350 kW punjenje koje dodaje do 300 km za 10 minuta. Domet do 700 km (WLTP) znači da Volvo nije zaboravio kako se vozi na duge relacije. Ako tražite "karavan s dušom", ES90 ga prilično dobro oponaša svojom funkcijom prtljažnika i 40:20:40 djeljivom klupom - bez krovne antene gotovo je hipsterski karavan.
Povratak imena, a ne oblika: XC70
Volvo je izvukao još jedan iz arhive naziv XC70 – nostalgičari, držite se za svoja mjesta: više nije karavan za sve vrste terenskih vozila, već SUVPrema kineskom ciklusu CLTC može učiniti više nego 200 km električna vožnja, DC 0–80 % za ~23 min, prednarudžbe prvo idu u Kini, a zatim u Europi. Ako ovo PHEV s dugim dometom pogodio je u živac europske obitelji, možda je to "novi način kampiranja" - odozgo.
Što (još) ostaje u Volvovoj vitrini?
V60 Živi dalje – barem „u doglednoj budućnosti“ – i pokrivat će nišu onih koji ne žele nositi štikle. S90 doživio je ove godine druga obnova i ostaje u Kina i odabrana azijska tržišta, dok ga u većem dijelu Europe i SAD-a zamjenjuje prethodno spomenuti ES90U Velikoj Britaniji, Volvo je prošle godine čak vratio karavan u ponudu nakon pritiska kupaca - a zatim je ponovno preokrenuo situaciju u korist električnih vozila i SUV-ova. Švedska stoji na mjestu, a smjer je očito nagnut prema gore - doslovno.
Konkurencija iz Njemačke koči
Dok Šveđani čiste duge krovove, BMW serije 5, Audi A6 Avant i Mercedes-Benz E-klase karavan ostaju čvrsto etablirani u Europi. Tržište karavana više nije uobičajeno, ali je i dalje vjerska loža – a s time i dobra ponuda za one koji ostaju. (Podaci o udjelu SUV-ova također potvrđuju da se bitka za volumen vodi negdje drugdje.)
Zaključak: Volvo V90
Ako tražite nekoga koga ćete kriviti za smrt V90, ne mora biti daleko: SUV vozila kupcima je omogućio viši ulaz, lakši utovar i pogled preko živice, dok su karavani ostali zaglavljeni u statistikama. Ali uvijek će postojati skupina ljudi koji cijene niže težište, nižu potrošnju goriva i aristokratski dugi krov – i sada će tražiti V60, njemački trio ili električni ES90, koji je možda trenutno naj"vagonskiji" nekabriolet. Ironija? XC70 vraća se kao SUV s velikim Doseg CLTC-a i brzo punjenje – što znači da Volvo i dalje ozbiljno shvaća praktičnost, ali forma je prešla na Pilates.
Da sumiram svoje osjećaje: V90 Nedostajat će srca i razuma. Srce zbog linije koja je prtljagu činila seksi. Razlog jer je nudila 0-100 km/h u 4,8 sekundi, 180 km/h maksimalne brzine i električni "tamper" za svakodnevne poslove – sve u jednom, dobro opremljenom paketu. Korak ispred ES90 donosi tehnologiju (800V, 350 kW, 700 km WLTP-a), XC70 ali kompromis za one koji još nisu spremni za puni električni automobilDakle, Volvova priča o sigurnosti i funkcionalnosti nije završena – samo je prepisana višim fontom. Sljedeći logičan korak: usporedni test "električnog liftbacka vs. lifted PHEV-a" i gdje se najnoviji europski karavan nalazi između.
