Električni motocikli su poput hipsterske kave – puni obećanja, stila i obično malo preskupi. Ali Wuyang-Honda E-Vo je električna iznimka: umotan u retro-futuristički café-racer stil i pokretan modernom tehnologijom baterija, zasad ostaje zarobljen na kineskom tržištu. Savršen za trendi, kozmopolitske entuzijaste motocikala koji zasad mogu zadovoljiti svoju žeđ za električnim motociklima samo fotografijom ili avionskom kartom u ruci.
Wuyang-Honda E-Vo predstavljen je na tržištu u dvije verzije: osnovnoj s dvije baterije (4,1 kWh), koja omogućuje otprilike 120 kilometara dometa i maksimalnu brzinu do 110 km/h, te nadograđenoj s tri baterije (6,2 kWh), koja omogućuje do 170 kilometara dometa i maksimalnu brzinu od oko 120 km/h. Sve to po relativno pristupačnoj cijeni, što je gotovo jednako iznenađujuće kao i činjenica da Honda konačno izrađuje uistinu atraktivan električni motocikl – čak i ako je u čvrstom zagrljaju kineske tvornice.
Cijena i performanse koje zadovoljavaju (ako ste u Kini)
Osnovni model s dvije baterije dostupan je na kineskom tržištu za oko 29.999 juana (nešto više od 4.000 USD ili oko 3.700 EUR), dok će vas najskuplja verzija koštati 36.999 juana (~5.200 USD ili nešto više od 4.700 EUR). S obzirom na to koliko ovdje košta obični električni skuter sličnih specifikacija, cijena je gotovo jednako pristupačna kao i pronalazak slobodnog parkirnog mjesta u centru Ljubljane točno ispred vašeg omiljenog bara.
Punjenje i tehnologija: jednostavnije od naručivanja latte macchiata
Punjenje E-Vo-a je brzo i jednostavno: putem kućne utičnice, motocikl se može napuniti za sat i pol (dvije baterije) ili za dva i pol sata (tri baterije), a na javnoj punionici je još brže - za otprilike 60 ili 90 minuta. Ukratko, za vrijeme koje obično trošimo odlučujući kakvu kavu naručiti. Dodatni plus je ugrađeni punjač, koji je kompatibilan i s klasičnim kućnim utičnicama i s javnim punjačima za električna vozila.
Još više tehnologije? Motocikl je opremljen 7-inčnim Wi Link TFT zaslonom, koji prikazuje brzinu, navigaciju, stanje baterije i tlak u gumama, a omogućuje i povezivanje s DJI kamerom, uključujući prednju i (u naprednijem modelu) stražnju DVR kameru. Tome dodajte elektronički ključ, različite načine vožnje (Eco, Normal, Sport) i onaj ugodan osjećaj kada se vozite pored benzinskih postaja i osmijeh vam se pojavi na licu. Tko bi tome mogao odoljeti?
Ali gdje je trik (osim udaljenosti)?
Naravno, postoje neke manje nedoumice. Unatoč oznaci „Honda“, E-Vo nije izravni proizvod Hondine globalne linije, već rezultat suradnje s kineskim partnerom Wuyang. Dakle, servisiranje i dobivanje rezervnih dijelova u Europi vjerojatno bi izazvalo više sijedih vlasi nego mrlja od espressa na novoj bijeloj košulji. Nadalje, snaga motora, koja iznosi oko 21 konjsku snagu (vršna snaga 15,8 kW), dovoljna je za brzu gradsku vožnju, ali na duljim udaljenostima mogla bi vas ostaviti željnima dodatne doze kofeina.
Zaključak – za sada samo slatka utopija?
Wuyang-Honda E-Vo savršen je za urbanu džunglu – moderan, pristupačan i tehnološki napredan. No, budući da je Honda očito uvjerena da je Europa još uvijek zadovoljna klasičnim benzinskim "kafićem", ovaj električni specijalitet zasad ostaje isključivo na kineskom tržištu.
Pa, možda će Honda jednog dana odlučiti dovesti E-Vo u našu zemlju. Do tada, dragi ljubitelji električnih automobila i café racera, sve što trebate učiniti je isplanirati egzotični odmor u Šangaju – i nadati se da vas carina neće zaustaviti zbog sumnjivo velikog komada ručne prtljage.
