Xiaomi automobili?! Što dobijemo kada tehnološki div poznat po pametnim telefonima počne proizvoditi automobile? Xiaomi SU7 – električna super-limuzina koja je izazvala popriličnu pomutnju u svojoj rodnoj Kini. Toliko dobro dizajnirana da je čak i šef Forda ostao bez riječi od uzbuđenja (i to bez ažuriranja softvera koje bi izazvalo emocije). Potražnja? Još uvijek toliko velika da biste je mogli prodati zajedno s aparatom za gašenje požara.
A Xiaomi ne odmara na lovorikama. Naprotiv – nakon SU7, predstavio je i YU7, svoj prvi SUV, koji je također već dobio početne pljeske. Ali Xiaomi ne želi biti samo kralj svog sela. Cilja globalno. Sljedeća meta? Europa. Xiaomi automobili idu na zapad.
Xiaomi dolazi u Europu (i ne donosi samo telefone)
Prema izvješćima Bloomberg Xiaomi će lansirati svoju flotu automobila na europsko tržište do 2027. godine. Objava je stigla nakon što su otkriveni rekordni rezultati za drugi kvartal – 81 000 isporučenih električnih vozila i preko 30 000 prodanih vozila samo u srpnju. Štoviše: narudžbe za YU7 eksplodirale su s 240 000 rezervacija u samo 18 sati. Dakle – Kina očito jako voli svoj novi Ferrari... po cijeni Toyote.
Ne želeći zaostati po brojkama, SU7 Ultra je u travnju ponovno oborio vlastiti rekord na Nürburgringu – kultnoj trkaćoj stazi za sve s barem tri konja ispod haube. Dakle, Xiaomi očito ne cilja samo na svakodnevno putovanje u vrtić.
Tesla, dišeš li još? Stižu Xiaomi automobili
Čak je otišlo toliko daleko da su analitičari Morgan Stanleyja (obično veliki obožavatelji Tesle) priznali: Žao mi je Tesla, ali vaši kineski imitatori su vas pretekli u vašoj vlastitoj igri. U svibnju je analitičar Adam Jonas cinično preporučio investitorima da pogledaju Xiaomi YU7 i zapitaju se je li možda vrijeme za više električnih vozila... s pravim volanima. Ups.
Zašto Europa? Zato što Amerika još nije spremna (ili jednostavno previše komplicira)
Xiaomi zasad mudro preskače SAD – previše carina, previše politike, previše Tesle. A Europa? Idealno odredište. Carine na kineska električna vozila su podnošljive, gotovo nepostojeće za hibride, a kupci – ako vole vozilo koje je brzo, lijepo i polufuturističko – rado otvaraju svoje novčanike.
Druga kineska imena poput Zeekra, BYD-a i Leapmotora već napreduju na starom kontinentu. Xiaomi bi se u ovoj konkurenciji osjećao kao kod kuće. Pogotovo s obzirom na to da zna igrati svoju staru igru: ponuditi više za manje i ostaviti konkurenciju u prašini... ili barem u Excelu.
Što dolazi i koliko će koštati?
Još nema službenih informacija o tome koji modeli dolaze u Europu. Ali ako poznajemo Xiaomi, onda gotovo sigurno možemo računati na SU7 i YU7. Cijene? Također nepoznate. Ali povijest nas uči: Xiaomi ne dolazi s diplomacijom – dolazi s cijenom koja rasplače konkurenciju, a korisnike oduševljava.
Zaključak: Xiaomi više nije samo "telefonska tvrtka" - to je automobilski fenomen
Xiaomi automobili za Zapad. Kombinacijom inženjerske preciznosti, sofisticiranog korisničkog iskustva i agresivne cijene, Xiaomi juri na europsko tržište električnom brzinom. Pitanje više nije ili, ali kada Vidjet ćemo njihove super-limuzine i SUV-ove na našim cestama. A s obzirom na njihov dosadašnji uspjeh - bit će to prije nego kasnije.
Tesla, Volkswagen, Renault – pripremite se. Xiaomi dolazi. I donosi više od samih aplikacija.
