Oduvijek sam govorio da su električni automobili poput mikrovalnih pećnica: učinkoviti, brzi i bezdušni. Pritisnete gumb i gotovo je. Ali nešto zanimljivo se upravo dogodilo u Bruxellesu. Kinezi, točnije Zeekr, bacili su Zeekr 7GT na stol. I gle čuda, tvrde da su napravili automobil za nas dinosaure kojima je zapravo stalo do toga kako se volan ponaša u zavoju.
Priznajem, bio sam skeptičan. Mislio sam da će to biti još jedna od onih "kutija" koje marketinški odjeli nazivaju "coupe crossover" kako bi opravdali činjenicu da izgleda kao neuspjeli eksperiment s želeom. Prevario sam se. Zeekr 7GT nije hibrid Hvala Bogu da nije SUV. To je automobilski ekvivalent skupog talijanskog odijela - nisko, široko i krojeno da naglasi mišiće, a ne trbuh. To je pravi GT karavan za moderno doba.
Budimo iskreni. Većina modernih crossovera Izgleda kao sapun koji si predugo ostavio u vodi. Zeekr Međutim, 7GT je drugačiji. Nizak je, drzak i - oprostite na izrazu - prokleto širok. Sa širinom od 2070 mm (81,5 inča), širi je od mnogih luksuznih SUV-ova, što znači da ćete stiskati stražnjicu na uskim europskim ulicama i izgledati kao kralj ceste na autocesti. S duljinom od 4817 mm (189,6 inča) i visinom od 1456 mm (57,3 inča), ima onu klasičnu siluetu "Shooting Brake" koju smo obožavali kod Britanaca, prije nego što su počeli proizvoditi SUV-ove.
Unutra nisu krenuli putem potpunog minimalizma, gdje morate ući u tri podmenija da biste otvorili pretinac za rukavice. Ne, ergonomija je ovdje usmjerena na vozača. Sjedalo je nisko - toliko nisko da će vam možda trebati pomoć pri izlasku nakon obilnog ručka, ali to je cijena sportskog osjećaja. I dalje ima dovoljno mjesta za pet osoba i 456 litara (16,1 kubičnih stopa) prtljage. Taman za vikend putovanje u Toskanu ili nošenje vreća cementa, ako ste takva osoba. Ali nije ogromno!
Tehnologija koja nasmijava konkurenciju
A sada brojke koje će njemačkim inženjerima zadati glavobolju. Zeekr 7GT temelji se na 800-voltnoj arhitekturi. Za one od vas koji nisu diplomirali elektrotehniku: to znači brzinu. Brutalna brzina punjenja. Sa snagom punjenja do 480 kW, bateriju možete napuniti od 10 do 80 posto za samo 13 minuta. Domet od 340 kilometara (211 milja) dobivate za deset minuta. To je brže od prosječnog zaustavljanja na benzinskoj postaji dok čekate da gospođa ispred vas odluči koji sendvič kupiti.
Dostupne su dvije baterije: 75 kWh i veća LFP baterija od 100 kWh. Kinezi znaju da mi u Europi nemamo vremena za čekanje, a ovim modelom riješili su najveći problem električnih vozila - anksioznost oko punjenja.
Mogućnosti: Kad se obiteljski karavan pretvori u raketu
Ako mislite da je ovo samo još jedan spori "ekološki" vlak, varate se. Zeekr 7GT ubrzava do 100 km/h (62 mph) u apsurdnom 3,3 sekundeTo je brže od većine automobila s konjem ili bikom na stražnjoj strani. Najveća brzina ograničena je na 210 km/h (130 mph), što je sasvim pristojno za električara, osim ako se ne vozite njemačkom autocestom u 3 ujutro svaki dan.
Ali prava magija navodno se krije u šasiji. Dvostruka poprečna ramena sprijeda, višestruka osovina straga. Ovo je recept za sportski automobil, a ne taksi. Programeri su automobil podesili u Europi, posebno za naše neravne i vijugave ceste. A budući da je Zeekr dio koncerna Geely (vlasnici Volva i Lotusa), možemo posumnjati da su "posudili" neko znanje od dečki koji znaju kako napraviti automobil koji se drži ceste poput klupe.
Digitalni svijet i… kuka za vuču?
Vozač zuri u 35,5-inčni (90 cm) head-up zaslon s proširenom stvarnošću (AR-HUD), koji je vjerojatno veći od vašeg prvog televizora. Tu je i 13-inčni (33 cm) digitalni zaslon s instrumentima. Ali Zeekr nije zaboravio na praktičnost. Automobil može vući prikolicu, ima posebne programe za kampiranje, pa čak i "zimski način rada". Da, s ovim kineskim tehnološkim čudom, doista možete ponijeti svoje skije u Dolomite bez da izgledate smiješno.
Konačna presuda: Zeekr 7GT
Zeekr 7GT na tržište dolazi s cijenom od 45.990 eura. Za taj novac dobivate dizajn koji privlači poglede, ubrzanje koje trese orgulje i tehnologiju punjenja koja je godinama ispred konkurencije. Naravno, značka na nosu neće ništa reći strancima. Možda će pitati je li to novi usisavač. Ali kada ih ostavite u oblaku prašine na semaforu i napunite bateriju prije nego što se napuni, neće vam biti stalo.
Ovo je automobil koji uzima cinizam modernog svijeta prema električnim vozilima i zapljuskuje ga čistim performansama. Je li savršen? Vjerojatno nije. Je li zabavan? Dovraga da, jest. A u svijetu sterilnih električnih jaja, to je sve što je važno.
