Jeste li ikada pomislili da bi kineski novajlija pobijedio njemačkog veterana na njegovom vlastitom terenu? Zeekr 7X AWD Performance i Porsche Cayenne Electric AWD dva su velika električna SUV-a koja obećavaju obiteljsku udobnost s dozom adrenalina. Jedan košta koliko i solidan vikend na moru, drugi koliko i luksuzna vila - ali oba će vas odvesti u budućnost s nultom emisijom. S Porscheovim novim Cayenne Electricom predstavljenim danas, 19. studenog 2025., vrijeme je za poštenu usporedbu. Pripremite se za mješavinu brzine, ironije i onog "aha" trenutka kada shvatite da jeftino nije uvijek loše. Dakle - Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.
Zašto ova usporedba? Dozvolite mi da odmah na početku kažem da nam je svima jasno da je novi Porsche Cayenne vozi se kao PorscheDakle, izvještavaju pouzdani izvori. U tome je i dalje najbolji. I ovdje drži krunu. Ali ipak - vremena se mijenjaju, pa je zanimljivo vidjeti što zanimljivo dizajnirani kineski konkurent nudi za točno ½ iznosa. I zanimljivo je sličan, negdje čak i bolji od osnovnog ulaznog modela Porsche Cayenne. Prije nekoliko godina to bi bilo bogohulno, ali danas je potpuno opravdano. Gdje smo zapravo došli. Dakle Zeekr 7X Performanse pogona na sva četiri kotača u odnosu na Električni Porsche Cayenne.
Veličina i dimenzije: Tko je veći šef na cesti?
Krenimo s osnovama – veličinom. Performanse Zeekra 7X AWD Dug je 4,79 m, širok 1,93 m i visok 1,66 m, s međuosovinskim razmakom od 2,90 m. To je kompaktni div koji se lako snalazi u gradu, ali nudi dovoljno prostora za pet odraslih osoba i njihovu prtljagu. Porsche Cayenne Electric AWD je samo malo veći: dug oko 4,95 m (10 centimetara duži), širok 1,98 m i visok 1,68 m (dva centimetra viši), s međuosovinskim razmakom od oko 3,00 m. Razlika? Porsche je poput starijeg brata koji zauzima više parkirnog mjesta, ali zauzvrat vam daje taj dodatni prostor za duge obiteljske izlete. Koeficijent otpora zraka je na Zeekr 7x 0,24 na Porsche i 0,25 CV. Zanimljivo.
Ironično, Zeekr je lakši – oko 2535 kg prazan (EU standard), dok Porsche teži više, što je primjetno u dinamici. Ali hej, u svijetu električnih automobila, težina je kao dobra šala: više, bolje držanje ceste, ali sporije ubrzanje.
U prtljažniku Zeekr nudi 539-1978 litara (sa preklopljenim sjedalima) plus "prtljažnik" od 42 litre sprijeda - idealan za torbe za kupovinu ili kabel za punjenje. Porsche se, s druge strane, može pohvaliti s oko 600 (dinamičkim podešavanjem stražnje klupe) - 1800 litara straga i većim prtljažnikom, što znači da možete ugurati kolica ili palice za golf bez ikakve drame. Ako ste obitelj s dvoje djece i psom, Porsche će pobijediti u igri "koliko stvari možemo utovariti", dok će Zeekr biti agilniji u prometu. Oba su praktična, ali Porsche dodaje taj prestižni dodir, kao da vozite mobilni dnevni boravak. Ali razlika nije značajna.
Baterija, domet i punjenje: Što vas vodi dalje bez zaustavljanja?
Tu počinje prava zabava. Zeekr 7X ima bateriju od 100 kWh (NMC kemija, oko 94 kWh iskoristivo), koja obećava WLTP domet od 530–550 km. U stvarnom svijetu? Računajte na 400–500 km, ovisno o tome koliko snažno pritisnete papučicu papučice. S druge strane, Porsche Cayenne Electric dolazi s većom baterijom od 113 kWh (oko 108 kWh iskoristivo), što mu daje impresivan WLTP domet od 642 km – to jest, kao da ima spremnik za beskrajne kilometre na autocesti. Ali razlika je kozmetička. Pravih 10 kWh... ili oko 50 km stvarnog dometa.
Punjenje? Zeekr doseže do 360 kW brzog istosmjernog punjenja, što znači 10–80 % za samo 10–12 minuta – brzo kao kava na benzinskoj postaji. Porsche ide još dalje s do 400 kW, ali za isto mu treba oko 16 minuta – plus mogućnost bežičnog punjenja kod kuće, što je kao punjenje automobila bez kabela dok spavate. Cinik u meni kaže: „Kome treba bežično kada se Zeekr puni brže za pola cijene?“ Ali s pozitivne strane: oba su spremna za budućnost, s 800V arhitekturom Porschea i solidnom učinkovitošću Zeekra (potrošnja oko 19,9–17,7 kWh/100 km WLTP). Iznenađenje je da Zeekr nudi AC punjenje od 22 kWhPa, Porsche za sada. još ne.
Snaga, ubrzanje i brzina: Adrenalin na četiri kotača
Performanse Zeekra 7X AWD je prava zvijer: 475 kW (646 KS), 710 Nm okretnog momenta, katapultira vas od 0 do 100 km/h za samo 3,8 sekundi. Najveća brzina? 210–220 km/h. To je brže od mnogih superautomobila iz prošlosti, a u obiteljskom SUV-u!
Porsche Cayenne električni pogon na sva četiri kotača U osnovnoj verziji nudi 320 kW (435 KS s overboostom), približno 830 Nm, ubrzanje od 4,8 sekundi do 100 km/h i maksimalnu brzinu od 230 km/h. Razlika je očita: Zeekr je poput mladog trkača koji ostavlja bez daha na semaforu, dok Porsche igra duge relacije s uravnoteženijom snagom.
Ali nemojte podcijeniti Porsche - njegov "DNK" znači precizno upravljanje, upravljanje stražnjim kotačima i terenske načine vožnje koji veliki automobil čine okretnim poput mačke. Zeekr je udoban krstaš sa zračnim ovjesom u pogonu na sva četiri kotača, ali manje dinamičan. Ironično, Zeekr je brži za pola cijene - to je kao da dobijete Ferrarijevo ubrzanje u Toyotinom pakiranju.
Unutrašnjost, oprema i vožnja: Luksuz ili praktičnost?
Unutra, Zeekr blista 16-inčnim zaslonom, masažnim i ventiliranim sjedalima, panoramskim krovom – sve standardno, bez dodatnih troškova. Kao da kupujete potpuno opremljenu pametnu kuću na kotačima. Porsche, s druge strane, ima tri zaslona (do 14 inča), Active Ride ovjes, koji gotovo eliminira naginjanje, te opcije poput bežičnog punjenja. Ali praktički sve je dodatni trošak. Dinamika vožnje? Porsche je kralj – vozi se kao iz snova, čak i u zavojima, s aktivnim ovjesom i terenskim sposobnostima. Zeekr je više "krstarica", udobna za svaki dan, ali manje prestižna po imenu. Ali svakako je više nego konkurentna u materijalima, koji su vrhunski za klasu vozila i, za razliku od Porschea, ovdje nećete naći tvrdu plastiku.
Cijene?
Zeekr košta 62.000–65.000 € (dostupan odmah), dok Porsche košta 105.000–115.000 € (isporuka ljeti 2026.). Ovdje Zeekr pobjeđuje u vrijednosti – puno opreme bez „opcijskog ruleta“.
Povijesni uvid: Od novaka do legendi
Zeekr je dio Geely carstva, mladog kineskog igrača koji brzo osvaja Europu inovacijama. Porsche, s druge strane, ima bogatu baštinu – Cayenne je revolucionirao SUV-ove od 2002. godine, a sada prelazi u električno doba s iskustvom Taycana. To dodaje kontekst: Zeekr je dašak svježeg zraka, dok je Porsche dokazani klasik.
Zaključak: Zeekr 7X AWD Performance u odnosu na Porsche Cayenne Electric AWD
Ako tražite trenutne performanse pogona na sva četiri kotača s nevjerojatnom brzinom, mnoštvom značajki i razumnom cijenom, Zeekr 7X AWD Performance jedan je od najboljih električnih automobila koje danas možete kupiti. Za pola cijene Porschea dobivate brže ubrzanje (3,8 s u odnosu na 4,8 s), solidan domet i praktičnost koja vas neće iznevjeriti. To je kao pametni telefon koji sve to radi bez prevelikog trošenja novca.
Ali Porsche Cayenne Electric AWD namijenjen je onima koji žele veći, luksuzniji automobil s boljim dometom (do 640 km), dinamičnom vožnjom i tom "konjskom snagom" na nosu koja vrišti "uspjeh". Plaćate premiju, ali dobivate iskustvo kojem Zeekr još ne može parirati - precizno upravljanje, terenske sposobnosti i veću prodajnu vrijednost.
Osobno? S razlogom bih odabrao Zeekr i štedio za blagdane – brz je, udoban i pozitivno iznenađenje iza svakog ugla. Ali moje srce bi odabralo Porsche, jer vožnja njime nije samo prijevoz, već avantura. Kad bih dobio na lutriji, uzeo bih Cayenne i punio ga bežično, dok bi Zeekr ostao kao zabavan drugi automobil.
U svakom slučaju, oboje su pobjednici u električnoj revoluciji – samo birajte prema svom novčaniku i srcu. A što je s vama, čitateljima? Koji biste vi odabrali? Podijelite u komentarima!