フォードは、フォード マスタング マッハ E GT に関して多くのことが正しく、多くの間違いを犯しました。実際、これは典型的なフォード マスタングを作成したことを意味します。決してすべてのカテゴリーで優れたクルマではなかったが、常に強い印象を残した。これがまさに、「クラシックな」フォード マスタングがスポーツ クーペとして成功した理由です。その特質は、いくつかの明らかな欠点を上回ることがよくあります。歴史は繰り返すようで、目の前には本物のフォード マスタングがいます。電気で動いているにも関わらず。
2023 年型フォード レンジャー ラプターは、感情の不協和音を呼び起こす騒々しく魅力的なピックアップ トラックです。いつもの機転と自制心でそのパフォーマンス、ハンドリング、機能、オフロード能力に取り組みながら、この「怪物的」SUV の詳細を熱意と情熱を持って分析する私と一緒に参加してください。そして大きなミスもいくつかあります。というわけで、2023年フォード・レンジャー・ラプターのテスト。
フランス人は物事に対する独特のアプローチを持っており、独創的な考え方を可能にするため、電気自動車への移行中に重要になる可能性があります。ルノー メガーヌ E-TECH は私の期待を超えた車でした。なぜなら、これほど優れていると同時に、これほど異なるものであるとは予想していなかったからです。ということで、ルノー メガーヌ E-TECH テスト。
ハイブリッドというと、冒険家、快楽主義者、オクタン価中毒者には向かない、退屈な車という不気味な意味合いが強い。 peugeot 3008 hybrid4 では、クリエイターはこの物語をひっくり返し、この基本的な信念をひっくり返す自動車業界の製品を私たちに提供してくれました。 3008 は、エコファミリーマンをわずか 8.5 秒で時速 100 km まで加速させるので、決して退屈な車ではありません。その際、彼は200馬力の電気エンジンとディーゼルエンジンを搭載することになる。はい、正しく聞こえました!世界初の「軽油」を燃料とするハイブリッドです。
BMW pod oznako GT skriva besedno zvezo Gran Turismo, oziroma izpeljanko Grand Tourer, ki v avtomobilskemu slovarju predstavlja potovalno limuzino z visokim stilom. Povedano drugače - Grand Touring. BMW 3 GT je prav to.
S sodobno arhitekturo je tako, da želi biti čim bolj funkcionalna, oblikovno izčiščena ter hkrati enostavna za vzdrževanje. Pribljižno v takšni luči se nam je predstavil Citroën Grand C4 Picasso - avtomobil, ki se zdi, da je bil ustvarjen za družinske očete z velikimi družinami in vse tiste, ki pokate od aktivnih zamisli za preživljanje vikendov. Odlikuje ga izjemna prostornost, sodobna oblikovna "arhitektura" ter racionalna poraba pogonskih agregatov. Avtomobil, ki ima filozofsko veliko skupnih točk s sodobno arhitekturo enostavno izstopa iz avtomobilskega povprečja v svojem segmentu.
CrossTourerja najlažje pripišemo uglajenemu gospodu iz Toskane. Takšnemu, ki potrebuje vsestransko vozilo za vse priložnosti. Vozilo, ki svoje adute zna pokazati, a hkrati tudi uspešno skrivati. C5 CrossTourer je izjemno zanimiv izdelek, ki s svojo zrelostjo piše še zadnje poglavje, trenutno aktualne generacije citroëna C5.
Peugeot 308 SW je kot velika družinska dnevna soba. Tista moderna, napredna, izjemno prostorna z ogromnim panoramskim oknom. 308 SW se zdi idealen sopotnik dinamičnim družinam, ki cenijo drugačen stil in francoski šarm.
Ford je v letu, iz katerega smo pravkar izstopili, dodobra prevetril ali bolje rečeno prenovil svojo ponudbo LGV modelov in k temu dodal še kar nekaj novih. Tako pri Fordu zdaj vlada določena zmeda, saj je modelov toliko, da tudi kupci včasih brez slikovne podpore ne vedo za kateri model gre. Poglejte kako se je na našem testu odrezal fordov tourneo connect.
最近の発売で、メルセデス・ベンツ C クラスは、このセグメントのカードを徹底的にシャッフルし、競合他社の骨の髄まで恐怖を正しく叩き込みました。デザイナーのロバート・レシュニクとエンジニアは、S クラス セダンのサイズを縮小することに成功し、そのすべての魅力とリムジンの快適性をより小さなパッケージで、より受け入れやすい価格で提供します。新しい C は、実際には小さな S のように機能しますが、これはプラスとしか考えられません。
駐車中のミニを見ると、テスト用ミニ クーパー D の場合のように、ボンネットの下にディーゼル 3 気筒エンジンではなく、強力なガソリン エンジンが搭載されているとなんとなく期待します。これは、ブランドとモデルに多くの革新と模範的な経済性をもたらしましたが、何よりも重要なのは、ミニがこれまでと同じであることです...ミニです。私たちのテストでどのようにうまくいったかを以下で読んでください。
ミニ クーパー S は、似たような製品の氾濫の中で絶滅しつつあると思われるタイプの車を代表する伝説的なモデルです。自動車ファンなら見逃せない自動車カルトです。一生に一度は所有しなければならない車。ミニ クーパー S、つまり現行の第 4 世代で S の指定が付けられた最も「ワイルドな」ミニには、後部ドアも装備されているため、都市部の母親にとってよりフレンドリーです。熱血パパも座ると思いますが。