カリフォルニアに拠点を置くファラデー フューチャーは、CES 2016 で最初の車であるファラデー フューチャー FFZero1 コンセプトを発表しました。これは、未来的なバットモービルに似ているため、確かにブルース ウェインの注目を集めました。そうしないと、電気自動車は量産を目的としていないため、この 1,000 馬力の猛獣が檻から解放されることはありません (つまり、単なるコンセプトのままになるでしょう)。これは、電動モビリティ ソリューションを開発する企業が何ができるのか、そして近い将来に何が期待できるのかを示す「単なる」デモンストレーションです。
車
起亜自動車はCES 2016で、自動運転車を担当する車両サブブランド「Drive Wise」を発表した。韓国は2030年に最初の車両を道路に送り出す予定だが、さらにその前に、部分自動運転が可能な車両を2020年までに完成させると約束している。
コンシューマエレクトロニクス見本市 CES 2016 で、フォルクスワーゲンは、伝説的なブジを彷彿とさせるデザインの Budd-e 電気バンを発表しました。これは、2 つの電気モーターによって駆動されるモジュラー電気自動車 (MEB) プラットフォーム上に構築されており、家庭内の電子機器との接続も可能になります。シリアルモデルとしては2019年に登場するはずだ。
CES 2017 で、クライスラーは、史上初の特注生産の Z 世代車であるクライスラー ポータル自動運転電気ミニバンを発表しました。
昨年CESに電気スーパーカーFFZero01の未来的な研究を持ち込んだアメリカの新興企業ファラデー・フューチャーは、今回、テスラ・モデルXの直接の競合となる初の量産車であるファラデー・フューチャーFF91を発表した。 。
CES 2017でヒュンダイは、水素燃料電池を搭載した新しいSUVの登場を確認した。しかしそれ以上に、乗客の気分を認識し、健康に配慮する健康志向の客室に対する彼のビジョンが彼にインスピレーションを与えています。
未来はエキサイティングですが、それはおそらく車を通じて最もよく反映されます。未来的な研究は常に人間の想像力を掻き立ててきました。それはCES 2017でも同様であり、それ以外の場合は家電見本市でもあり、鉄馬プロバイダーにとってもサンドボックスとなっています。トヨタも今年、この会場に姿を現し、車両と人間との接触を強調するコンセプト車両「Toyota Concept-i」をラスベガスに持ち込んだ。この車両は、2 人の人間の間のような特別で深い絆を学習し、構築することができます。
一見すると、革新的でエンターテイメントなエレクトロニクスの見本市である CES 2018 と自動車との共通点はほとんどありません。しかし、自動車に搭載されている最新のテクノロジーとエレクトロニクスを詳しく調べてみると、自動車と電子の基本はますます結びついています。したがって、ますます多くの自動車メーカーがそのような見本市で最新の成果を正確に発表するのは不思議ではありません。その中には、最新のコンセプトを備えた Byton もあります。
ヒュンダイは、水素燃料電池の分野で進歩を遂げようとしているメーカーの1つです。このテクノロジーを大衆に提供することは、ヒュンダイファミリーの最新メンバーであるネックスに託されました。同様に燃料電池の助けを借りて走行し、ツーソンをベースとした先代と比較して、Nexo はより速く、より信頼性が高く、より広く、より効率的です。
Kia Niro EV Conceptは、デトロイトオートショーの開幕直前のCES 2018で発表されました。この車は新しいテクノロジーを導入し、将来の起亜自動車の新型モデルに影響を与えるガイドラインを示しています。
ドバイはおそらく、新型シボレー コルベット ZR1 (2019) を発表する場所として世界で選択できる最後の場所です。しかしその一方で、史上最も強力な量産コルベットを展示するのにこれ以上の場所は世界中にありません。
レゴ シボレーは新しいものではありませんが、実物大のレゴ シボレーは新しいものです。アメリカの自動車ブランドは、30 万個以上のレゴ ブロックで作られたバットモービルを NAIAS 2017 オートショーに持ち込みました。