今回はもう少し本当の意味でのSUVに焦点を当ててみます。少しでも大きな泥の水たまりさえ怖がる「メイクアップアーティスト」のことは忘れてください。また、街中を運転するために絶対に四輪駆動車が必要な「専門家」のことも忘れてください。
SUV
Kaj se zgodi, ko za terenca sede neizkušen voznik, ki misli, da obvlada jekleno mrcino? Nič dobrega. Resda so terenci zmožni marsičesa in nas prepeljejo čez nemogoče terene, a pred nespodobnostjo voznikov tudi oni niso varni. Ne verjamete? Naj vam predočimo kopico dokazov s posnetki nesposobnih voznikov terencev, ki so precenili svoje sposobnosti in se popolnoma osmešili ter spotoma še uničili avto.
アメリカのPolaris社は、壊れない四輪車「Polaris Sportsman WV850」を発表した。この 850 cc の猛獣は、主に NPT (Non-Pneumatic Tire) と呼ばれるエアレス タイヤの特殊技術により、最も過酷な地形にも対応します。
電気 SUV の Nio ES8 が、新しいバッテリー交換システムとともに中国でデビューしました。中国の会社は、ES8 電気自動車の所有者に、高品質の保険、故障時のサポート、接続、全国の広範な充電ステーションのネットワーク、さらには空満システムに応じたバッテリー交換を提供します。
日産キャラバン マウンテンベースのコンセプトは自然の中での冒険を目的とし、日産キャラバン マイルームのコンセプトは快適でゆったりとした余暇の時間を提供します。
何か大きなものが来ていますが、それはこれまでよりも小さいです。 Nissan Kicks 2025 は、都市型 SUV の認識を変えるエキサイティングな変化をもたらします。デザイン、テクノロジー、走行性能の進歩により、新しいキックスは単なる前モデルの有望な後継者ではありません。まったく新しい方法で街を征服する準備をしましょう。
ちょうど1年ほど前、日産は日産ローグウォリアーSUVコンセプトを発表した。これはヨーロッパではエクストレイルとして知られる人気のSUVのタイヤをトラック用に交換した改良バージョンである。日産ローグ トレイル ウォリアーも同様ですが、先代と比較して、より冒険的なアクセサリーがいくつかあります。
日本のホンダは、中型SUVであるホンダCR-Vの5代目を発表した。これも20年の歴史で初めてターボガソリンエンジンを搭載することになる。デザイン面では現行CR-Vを改良し、全く新しいプラットフォームを採用した。ホイールベースが長くなり、インテリアがより広くなり、全体的に先代よりも大きくなりました。
To je nova Mazda CX-5, še bolj seksi in še bolj rdeča. Mazda je na avtosalonu v Los Angelesu predstavila drugo generacijo svojega športnega terenca CX-5, ki je njen najbolje prodajani model na stari celini. Po novem je nekoliko krajši in še prijaznejši do voznika in ostalih potnikov.
新型マツダ CX-50は、マツダとトヨタが共同で開発した初のクルマです。アメリカの工場で生産され、より堅牢なデザイン、魅力的なインテリア、電動エンジンのオプションを備えて市場に投入されます。
見慣れたものに見えますが、マツダ CX-60 は、数年前に概説されたマツダの共通言語を継承する完全に新しい車です。同社初のプラグインハイブリッドモデルで、主に後輪を駆動するi-Activ AWDを搭載する。
伝説のトヨタ ランドクルーザー SUV が、完全に新しいバージョンで、前モデルよりもさらに魅力的になって登場しました。