ほぼ1年前にアウディA6スポーツバックのコンセプトスタディを行った後、インゴルシュタットの同社は、電動A6アバントe-tronが将来的にはステーションワゴンとしてもどのように見えるかという謎のベールを明らかにしている。なぜなら、この概念的な研究において、エンジニアは単に想像力を羽ばたかせただけではないからです。しかも、ほぼ量産モデルを展示している。
全長約5メートルのボディの大きさだけが威信を呼び起こすわけではない。メーカーによれば、新型アウディ A6 アバント e-tron のコンセプトにある 2 つの電気モーターは、800 ニュートン メートルのトルクと 350 キロワットの総出力を発揮します。これは、基本バージョンの 476 馬力に相当します。選択したドライブのバージョンとモデルに応じて、アウディの Avant e-tron は最大 700 キロメートルの航続距離 (WLTP 規格による) を約束しますが、実際には、ドライバーはこれで 500 キロメートルを簡単に克服できます。ゼロから 100 までのスプリントは 4 秒未満で可能であり、この価格クラスの電気自動車としては標準的な速度です。
A6 アバント e-tron ドライブ テクノロジー、および今後のすべての PPE モデルの中心として、アウディはエンジンではなく充電テクノロジーを称賛します。 「800 ボルトのシステムと最大 270 kW の充電容量のおかげで、急速充電ステーションで約 300 キロメートルの距離のエネルギーをわずか 10 分で「補充」することが可能です」とメーカーは約束しています。もちろん、すべて適切な条件と適切なガソリンスタンドがあればの話ですが、スロベニアにはそのようなものはほとんど存在しません。それでも。重要なのは、わずか数分で帰宅のための車を満タンにできるということです。残りは自宅の充電ステーションで充電します。
充電中に車での待ち時間を短縮したい場合は、壁の真正面に駐車すると、前面のデジタル LED ヘッドライトで、少なくとも開発者の想像では、ビデオ ゲームを大きなフォーマットで壁に投げることができます。これは新しい LED ライト技術によって可能になりました。しかし、私たちはこれが単なるコンセプトカーの「お菓子」以上のものであると信じています。 PPE (プレミアム プラットフォーム エレクトリック) モジュラー システムは、アウディの主導のもと、ポルシェ AG と共同で開発されています。アウディによれば、e-SUVには興味はないが、より伝統的なモデルを好む購入者を引きつけたいとも考えているという。新型A6 Avant e-tronがいつ発売されるかはまだ不明。発表会では「アウディA6の初量産車は2023年から連続発表される」と述べた。
実用的な電気キャラバンが実際に不足しているため、多くの人が最大600リットルの荷物を積み込むことができ、家族のニーズを満たすことができる後部座席に非常に満足しています。このアウディならキャラバンを「牽引」できることも間違いありません。 A – これは著者による単なる推測です。
