電気自動車（EV）に関しては、ルノーの低価格ブランドであるダチアは、手頃な価格と収益性を組み合わせることができることをスプリングで証明しました。 2022 年の発売以来 140,000 台以上が販売されており、スプリングは 2024 年モデルに向けて大規模な改造を行っています。新世代を期待するのではなく、新しいダスター SUV に見られるブランドの最新のデザイン言語に従う根本的なフェイスリフトが行われます。
ダチア 2024 年春 豊富なプラスチックトリムと角ばったホイールアーチのおかげで、頑丈な外観を誇っています。外観の変更により、1990 年代に立ち往生したかのようなオリジナル バージョンと比較して、よりモダンな外観がもたらされました。インテリアでは、7 インチのデジタル計器を備えたまったく新しいダッシュボードが明らかになります。 10インチのタッチスクリーン、改訂された空調制御と新しい外観の通気口。更新されたステアリングホイールには新しい DC ロゴが付き、さらに重要なことに、高さ調整が可能になりました。
小さいサイズにもかかわらず、 春は意外と実用的。フロントトランクの容量は35リットル、リアのラゲッジコンパートメントの容量は従来より6リットル多い308リットルです。リアベンチを折りたたむと容積は1,004リットルに増加します。キャビン内の複数の収納エリアにより、さらに 33 リットルの容量が確保されます。
装備の追加や運転支援技術の改良により重量がわずか6kg増加したにもかかわらず、スプリングは欧州で重量が1,000kg未満の唯一のEVとしての称号を維持している。最高級装備ラインのフル装備バージョンの重量はわずか 984 kg です。
全てを兼ね備えたスプリングベーシックモデル 45馬力ただし、65 馬力ものより強力な電気モーターも利用できます。後者により、この幸せな電気自動車は 14 秒未満で 100 km/h まで加速することができます。基本モーターを選択した場合、作業は 20 秒以内に完了します。容量の小さなバッテリー 26.8kWh 以上の自主性を提供します 220キロ DC 充電器を使用すると、45 分で 20 ～ 80 パーセントまで充電されます。 7 キロワットの AC 充電器を使用すると、バッテリーを 20 パーセントから 100 パーセントまで充電するのにほぼ 11 時間かかります。双方向充電もサポートされるようになりました。つまり、Spring がトースターやその他の電気機器に電力を供給できることになります。
この範囲はそれほど印象的ではありませんが、Dacia 氏は、典型的な Spring ユーザーにとっては十分すぎると主張しています。ルノー ブランドの所有者は、改修前のモデルのインフォテインメント システムから収集されたデータを分析した結果、所有者が平均して車を運転していることを発見しました。 1日あたり37キロメートル。全ルートの約 90% がこれより短い 70キロ。 データはまた、スプリングが平均速度で駆動されていることを示しました。 37km/h はい 車所有者の 75% は自宅で車を充電しています.
Spring に心臓が高鳴るわけではないかもしれませんが、シンプルで低コスト、ゼロエミッションの車を探している人には、この車が高く評価されるでしょう。都市部のジャングルや、商品を配送する小さな店舗のツールとして最適です。新バージョンの価格はまだ明らかにされていないが、補助金が適用される前のルーマニア国内市場での旧バージョンの価格は約2万ユーロだった。
興味深いことに、このモデルは中国製で、City K-ZEとして知られるルノーバージョンがあります。どちらのEVも、2015年にガソリンエンジンを搭載して発売されたルノー・クウィッドのルーツを踏襲している。
Dacia 2024 年春は、最新のテクノロジーと魅力的なデザインを犠牲にすることなく、電動モビリティを手頃な価格で提供できることを証明しました。 Dacia の最新の設計ガイドラインに従った広範なアップデートにより、Spring は実用性と耐久性を兼ね備えた手頃な価格の電気自動車セグメントのリーダーであり続けます。ヨーロッパで最も安価な EV として、Spring は電動モビリティを民主化するという使命を継続し、そのクラスに新たな標準を確立します。
