現時点で最高の電気自動車である Tesla Model 3 は、他の電気自動車に負けない革新性とパフォーマンスの組み合わせを提供します。さらに、空飛ぶ車と家を掃除するロボットの間のような、未来から来たのではないかと思うほど多くの機能が備わっています。
自動車業界には 2 つのタイプの人がいます。テスラを愛する人と、クラシックなガソリン車を愛する人です。そして、私のような、その中間にいる人もいます。しかし、私たちは彼らに興奮するべきではありませんが、彼らが何をしようとしているのかを見るために、少なくとも片目は彼らに注目せずにはいられません。正直に言うと、それは時々非常に魅力的でした。隣人のドローンが庭に墜落しようとするのを見るよりもさらにそうです。
車愛好家と話すと、テスラが車の欠点のすべてであると評されるのをよく耳にします。彼らは、ノスタルジー、V8 エンジンの音の楽しさ、V6 のスムーズさ、またはターボ 4 気筒エンジンの遊び心に固執します。これらすべてはテスラには提供されません。テスラは多くの「反自動車」の注目を集めている。しかし、最新のフェイスリフトされアップグレードされたこの Tesla Model 3 を 3 日間使用した後、私はこの車についてのあなたの意見と私の意見を変えるためにここに来ました。なぜなら、次回はロボットの仲間が加わるかもしれないからです。
最近、私はマスコミがヒュンダイ Ioniq N5 の発売について熱心に話しているのに気を取られていました。なぜなら、この車は本物の車のようにうなり、クラクションをシミュレートするからです。生涯を通じて自動車業界で働いてきたジャーナリストは、電気自動車の利点をまだ理解していません。テスラは、e-モビリティを理解していない一部のメーカーがシミュレートしようとしているようなサウンドを実現することは決してありません。テスラはシフトをシミュレートすることはありません。なぜ彼女はこんなことをするのでしょうか、またその目的は何なのでしょうか？
写真: テスラTesla Model 3 の新機能は何ですか?
モデル 3 には、テスラの最新オペレーティング システムにより視覚的な変更が加えられています。これらの変化はわずかではありますが、重要です。フロントのヘッドライトはよりスリムで滑らかで、フロント バンパーは少し滑らかすぎます。私たちの保育園のケンを思い出させます。テールライトは若干洗練されており、ラップアラウンド機能があり、後部の文字は Tesla T に置き換えられています。全体としては、ジェームズ・ボンドがグリーンピースのメンバーだったら運転するであろう車のように見えます。
内部はすべてが昔ながらのスタイルで、ボタンが少なく、雑然としたものがない、典型的なミニマリストのスカンジナビア スタイルを意味します。 Tesla Model 3 が発売されてから数か月が経過しているため、おそらくまだご存じない新しい情報は何もありません。しかし、テスラがあなたの考えを変えることができるかどうかまだ疑問に思っている人にとって、テスラには必ず備えなければならない非常に重要な機能が 3 つあります。それらについては後ほど説明します。
写真: テスラ技術データと機能
試乗したモデルは後輪駆動モデル。キーカードを受け取ったとき、バッテリー容量に関する正確な情報は与えられませんでした。テスラはバッテリーの容量については明らかにしていないが、航続可能距離は514キロメートル（319マイル）であるとしている。しかし実際には、この車の航続距離は約 386 キロメートル (240 マイル) にすぎず、約束された航続距離には 80 キロメートル (50 マイル) 足りません。したがって、リュブリャナからプーラへの旅行を計画している場合は、途中で友人を訪ねてコーヒーを飲みながら充電するなど、プラン B を必ず立ててください。もちろん、テスラの充電ステーションはこれに役立ちますが、それでも、高速道路での実際の航続距離は 400 キロメートル未満です。
後輪駆動の Tesla Model 3 は、0 から 100 km/h (62 マイル) までわずか 5.8 秒で加速します。これは日常の運転には十分です。このモデルの価格は約 46,000 ユーロから始まり、高度な自動操縦、完全自動運転、プレミアム カラーの選択、大型ホイールなどの追加装備に応じて最大 69,000 ユーロまで上がります。はい、そうです、お金に余裕があればスマホのような機能を追加することができます。しかし、選択肢は限られています。次のステップは？おそらくビデオゲームのように追加のライフを購入するでしょう。
写真: テスラ使用経験
興味深い機能の 1 つは、携帯電話を介して車両のカメラにアクセスできるセントリー モードです。 Tesla アプリを使用すると、近くにいないときでも、車両の周囲で何が起こっているかを監視できます。キャンプ モード、アーケード、シアターを備えた Tesla では、長時間の停車も楽しくなります。充電しながらビデオゲームをプレイしたくない人はいないでしょうか?これは、自分のバットモービルを所有することを夢見た人にとっては、夢のようなシナリオに近いと思います。
Tesla Model 3 では、将来のアップグレードに向けてすべての準備がほぼ整いました。つまり、高度な自動操縦や完全自動運転の追加など、アプリを通じて直接ベースモデルを追加機能でアップグレードできるということです。特に興味深いのは、自動車の世界では珍しいリモート ソフトウェア アップグレードの可能性です。このようにして、まるで車がソフトウェアのアップグレードで「新年あけましておめでとうございます」と願っているかのように、新しい機能を一晩で獲得できます。
人間工学とインテリア
テスラは物理スイッチのほとんどを取り除き、事実上すべてのスイッチを廃止し、すべての機能をステアリングホイールまたは中央のタッチスクリーンに移しました。ステアリングホイールには、方向指示器、音量調節、ヘッドライトとワイパーの制御、360度カメラへのアクセスがあります。これは最初は複雑すぎるように思えるかもしれませんが、時間が経つにつれて非常に直感的になることがわかります。雨が降った後に太陽が輝くことは直感的にわかります。あるいは、バッテリーを充電しているときに雨が降って驚くこともあります。
写真: テスラただし、長距離ドライブでは、特定の機能にアクセスするために画面を何度も見なければならず、道路から気が散ってしまうため、インテリアのミニマリズムが問題になる可能性があります。幸いなことに、画面は非常に応答性が高く、鮮明なので、運転中の操作が簡単です。したがって、コンソール ゲームをプレイするなどの挑戦が好きな人には、Tesla Model 3 の運転がぴったりかもしれません。
意見を推進する
Tesla Model 3 の運転は快適で静かです。電気駆動装置は従来のエンジンのような騒音を発しません。アクセルとブレーキを1つのペダルで操作できるワンペダル運転システムは非常に直感的で、すぐに自然な運転方法になれます。トランクの広さも印象的です。 1センチ単位のスペースを活用したデザインで、荷物を入れるのに十分なスペースを常に確保できます。アップグレードされたサンバイザーなど、インテリアの細部にまで配慮したデザインも付加価値となっています。すべての荷物を置く場所をついに見つけたとき、あなたは宇宙旅行ができると思うでしょう。
写真: テスラ結論としての考え
テスラ モデル 3 は、一度乗れば嫌いになりにくい車です。テスラはガソリン車と同じドラマやサウンドを提供しないため、伝統主義者が懐疑的なのは理解できますが、一方で、運転するのは非常に楽しいです。 Model 3 は、他のメーカーが提供していない高度な技術ソリューションを備えています。モデル 3 を使用する日を重ねるごとに、これが未来の車であることを否定するのは難しくなります。いいえ、私は単に財布の未来について話しているのではありません。
電気の世界では、信頼性、使用への適合性、将来への方向性という 3 つの要素が重要です。 Tesla Model 3 は、自動車業界に新しい標準を確立する方法でこれらの要素を組み合わせています。ですので、車をお探しの方は、 常に競合他社の一歩先を行く、Tesla Model 3は間違いなく正しい選択です。アイスクリームをポットではなくコーンで選ぶのと同じで、単により良い選択です。
