ポルシェがモデルを刷新するとき、見た目の変更には深く踏み込まないかもしれないが、機械部品に関しては冗談ではない。これはタイカン 2025 によって証明されています。このモデルは一見見慣れたように見えますが、そのエレガントな外観の下に革新的な改良が隠されています。
ポルシェ タイカン ターボ S 2025 年は、技術の進歩とエンジニアリングの熟練の頂点を表します。制御された加速を使用した場合の新たな出力は 938 馬力 (hp) で、以前の 750 馬力から顕著に増加し、ポルシェは超強力な電気セダン市場の最前線に留まり続けるつもりであることを証明しました。この並外れたパワーにより、Taycan Turbo S はから加速することができます。 0～96km/h （時速60マイル）信じられないほど 2.3秒、918スパイダーの887馬力を上回り、これまでのポルシェで最も強力なロードカーとしてトップに立った。
新しいエンジンは以前のモデルと同じ寸法を占めていますが、より多くのパワーを得るために内部コンポーネントが改良されており、ポルシェは単に より大きな力だけでなく、効率とリーチも向上します。新型タイカンに関するEPAの正式な数値はまだ発表されていないが、当社のパートナーウェブサイトInsideEVsによるテストでは、タイカン4Sが理想的とは言えない気象条件下でも最大300マイルの航続可能であることが示されており、実際の航続距離が大幅に向上していることを示唆している。 -世界範囲。
セルの化学組成が改善された新しいバッテリーも、重要な前進を示しています。より大きなバッテリーの総容量 パフォーマンスバッテリープラス 93.4 kWh から 105 kWh に増加し、正味容量または使用可能な容量は 98.6 kWh です。基本モデルには、総容量 89 kWh、正味容量 83.6 kWh のバッテリーが搭載されています。どちらのバッテリーも以前のバッテリーより軽量で、ベースバッテリーの容量は以前のアップグレードとほぼ同じです。しかし、バッテリーは10kg軽くなりました。ポルシェは急速充電システムを改良し、35% バッテリー容量でも最大 322 kW の電力での高速充電を可能にしました。また、新モデルでは、充電ステーションでの識別と認証が高速化され、充電ステーションの実際の容量に関する情報が表示されます。ただし、家庭では11kWの低速充電と22kWの充電を行うことができます。
ポルシェはタイカンのエネルギー回生能力も向上させました。全輪駆動の以前のモデルは最大 290 kW まで回生できましたが、新しいモデルでは最大 400 kW が可能になります。また、回生ブレーキと摩擦ブレーキの間の移行のしきい値も改善され、以前の 0.3g から最大 0.497gs まで高くなりました。
エントリーレベルの2025 Taycanの価格は約101,395ドル（約90,200ユーロ）からで、前バージョンの92,550ドル（約82,300ユーロ）から上昇します。オファーの上部にあります ターボSクロスツーリスモ 価格は 213,695 ドル (約 190,000 ユーロ) で、前モデルに比べて 14,695 ドル (約 13,100 ユーロ) の大幅な値上がりです。
