Kada Porsche obnavlja svoj model, možda neće ići duboko u vizualne promjene, ali kada su u pitanju mehaničke komponente, nije šala. To dokazuje i Taycan 2025, model koji se na prvi pogled može učiniti poznatim, ali ispod svoje elegantne vanjštine krije revolucionarna poboljšanja.
Porsche Taycan Turbo S za 2025. predstavlja vrhunac tehnološkog napretka i inženjerskog majstorstva. S novom snagom od 938 konjskih snaga (KS) pri korištenju kontroliranog ubrzanja, primjetnim povećanjem u odnosu na prethodnih 750 konjskih snaga, Porsche dokazuje da namjerava ostati na čelu tržišta ultra-snažnih električnih limuzina. Ova iznimna snaga omogućuje Taycanu Turbo S da ubrza od 0 do 96 km/h (60 mph) u nevjerojatnom 2,3 sekunde, stavljajući ga na vrh kao najsnažniji Porscheov cestovni automobil do danas, nadmašivši 918 Spyder sa 887 KS.
Fotografija: Porsche
Fotografija: Porsche
Fotografija: PorscheS novim motorima koji zauzimaju iste dimenzije kao prethodni model, ali donose revidirane unutarnje komponente za više snage, Porsche ne samo da donosi veća snaga, ali i poboljšava učinkovitost i doseg. Iako službene brojke EPA-e za novi Taycan tek trebaju biti objavljene, testovi naše partnerske web stranice InsideEVs pokazali su da je Taycan 4S sposoban doseći do 300 milja u vremenskim uvjetima koji nisu idealni, što ukazuje na značajno poboljšanje u stvarnim -svjetski raspon.
Fotografija: Porsche
Fotografija: PorscheVažan korak naprijed predstavlja i nova baterija s poboljšanim kemijskim sastavom ćelija. Bruto kapacitet veće baterije Performance Battery Plus povećana sa 93,4 kWh na 105 kWh, a neto odnosno korisna snaga iznosi 98,6 kWh. Osnovni modeli imaju bateriju bruto kapaciteta 89 kWh i neto kapaciteta 83,6 kWh. Obje baterije su lakše od svojih prethodnika, s osnovnom baterijom koja nudi otprilike isti kapacitet kao i prethodna nadogradnja. Ali baterija je 10 kilograma lakša. Porsche je poboljšao sustav brzog punjenja, omogućavajući brže punjenje sa snagom do 322 kW čak i s kapacitetom baterije 35%. Novi model također omogućuje bržu identifikaciju i autentifikaciju na punionicama te prikazuje podatke o stvarnom kapacitetu punionice. Ali još uvijek može raditi sporo punjenje od 11 kW i 22 kW kod kuće.
Porsche je također poboljšao sposobnost regeneracije energije Taycana. Dok su prethodni modeli s pogonom na sve kotače mogli regenerirati do 290 kW, novi model omogućuje do 400 kW. Također su poboljšali prag za prijelaz između regenerativnog i kočenja trenjem, koji je sada viši, do 0,497 gs s prethodnih 0,3 g.
Cijene za početni Taycan iz 2025. kreću od oko 101.395 dolara (oko 90.200 eura), u odnosu na 92.550 dolara (oko 82.300 eura) za prethodnu verziju. Na vrhu ponude nalazi se Turbo S Cross Turismo za 213.695 dolara (oko 190.000 eura), što je značajan skok od 14.695 dolara (oko 13.100 eura) u odnosu na prethodnika.
