Když Porsche předělá svůj model, možná nepůjde hluboko do vizuálních změn, ale pokud jde o mechanické komponenty, nedělá si legraci. Dokazuje to Taycan 2025, model, který se na první pohled může zdát povědomý, ale pod elegantním zevnějškem ukrývá revoluční vylepšení.
Porsche Taycan Turbo S pro rok 2025 představuje vrchol technologického pokroku a inženýrského mistrovství. S novým výkonem 938 koní (hp) při použití řízené akcelerace, což je výrazný nárůst oproti předchozím 750 koním, Porsche demonstruje svůj záměr zůstat v čele trhu s ultravýkonnými elektrickými sedany. Tato výjimečná síla umožňuje Taycan Turbo S zrychlit 0 až 96 km/h (60 mph) neuvěřitelných 2,3 sekundy, což jej řadí na vrchol jako dosud nejvýkonnější silniční vůz Porsche, který překonává 918 Spyder s výkonem 887 k.
Foto: Porsche
Foto: Porsche
Foto: PorscheS novými motory, které zabírají stejné rozměry jako předchozí model, ale přinášejí revidované vnitřní komponenty pro větší výkon, Porsche přináší nejen větší moc, ale také zlepšuje efektivitu a dosah. Ačkoli oficiální údaje EPA pro nový Taycan ještě nebyly zveřejněny, testy našeho partnerského webu InsideEVs ukázaly, že Taycan 4S je schopen dojezdu až 300 mil za nepříliš ideálních povětrnostních podmínek, což naznačuje výrazné zlepšení v reálném provozu. -světový rozsah.
Foto: Porsche
Foto: PorscheDůležitý krok vpřed představuje také nová baterie s vylepšeným chemickým složením článků. Hrubá kapacita větší baterie Výkonná baterie Plus zvýšena z 93,4 kWh na 105 kWh a čistá nebo využitelná kapacita je 98,6 kWh. Základní modely mají baterii s hrubou kapacitou 89 kWh a čistou kapacitou 83,6 kWh. Obě baterie jsou lehčí než jejich předchůdci, přičemž základní baterie nabízí zhruba stejnou kapacitu jako předchozí upgrade. Baterie je ale o 10 kilogramů lehčí. Porsche vylepšilo systém rychlého nabíjení, umožňuje rychlejší nabíjení s výkonem až 322 kW i s kapacitou baterie 35%. Nový model také umožňuje rychlejší identifikaci a autentizaci na nabíjecích stanicích a zobrazuje informace o skutečné kapacitě nabíjecí stanice. Stále ale zvládne pomalé nabíjení 11 kW a doma 22 kW.
Porsche také zlepšilo schopnost Taycanu regenerovat energii. Zatímco předchozí modely s pohonem všech kol dokázaly regenerovat až 290 kW, nový model umožňuje až 400 kW. Vylepšili také práh pro přechod mezi regenerativním a třecím brzděním, který je nyní vyšší, až na 0,497 g z předchozích 0,3 g.
Cena za Taycan základní úrovně 2025 začíná na přibližně 101 395 USD (asi 90 200 EUR), oproti 92 550 USD (asi 82 300 EUR) za předchozí verzi. V horní části nabídky se nachází Turbo S Cross Turismo za 213 695 $ (cca 190 000 EUR), což je výrazný skok o 14 695 $ (cca 13 100 EUR) oproti svému předchůdci.
