より高級なヤリスクロスモデルに関する多くの噂がついに現実になりました。すでに多くの人が「タキシードを着たトヨタ・ヤリスクロス」と呼んでいるレクサスLBXが正式に登場し、主に欧州市場をターゲットとしているが、他の市場でも販売される予定だ。
レクサス LBX UXモデルの下位に位置し、世界の新たなエントリーモデルとなる レクサス。このかわいいクロスオーバーは、前モデルのレクサス CT ハッチバックの間接的な代替品です。 LBXは、トヨタの従兄弟と同じGA-Bプラットフォームに乗っていますが、内外装ともにレクサスのデザイン言語によりよく適合する異なるデザインが採用されています。
LBXの長さの測定 4190 ミリメートル (165 インチ)、幅 1825 mm (71.8 インチ)、高さ 1545 mm (60.8 インチ)、ホイールベースは 2580 mm (101.5 インチ) です。 18インチホイールが標準装備されており、実はレクサスLBXはヤリスクロスよりも若干大きく重い。 1,280キログラム(2,821ポンド)。前輪駆動または全輪駆動が選択可能で、すべての構成に無段変速機のみが装備されます。
レクサス LBX の心臓部は、3 気筒 1.5 リッター ガソリン エンジンをベースとしたハイブリッド パワートレインです。合計 134 馬力 (100 キロワット) と最大トルク 185 ニュートン メートル (136 ポンド/インチ) を生成します。電動パワーは0から100km/hまで加速するのに十分です 9.2秒 最大牽引能力 750キログラム (1,653ポンド)。
レクサス LBX それは優雅さ、パフォーマンス、そして快適さを兼ね備えた宝石のようなものです。サスペンションは各モデルともフロントにマクファーソンストラット式、リアには前輪駆動車にはトーションバー式、AWD車にはダブルウィッシュボーン式を採用。さらに、この小さなクロスオーバーには、重量を抑えるためにホイール アーチ、敷居、ドア敷居にアルミニウムが使用されているだけでなく、成形樹脂のトリムが施されています。
LBX の内部には、オプションのヘッドアップ ディスプレイを備えた 12.3 インチの画面があり、9.8 インチのタッチスクリーンによって補完されています。インフォテインメントは Apple CarPlay と Android Auto の両方をサポートしていますが、ワイヤレス接続は Apple CarPlay でのみ機能します。レクサスは再びマーク レビンソンと協力し、追加のサブウーファーを備えた 13 スピーカーのサウンド システムを提供しました。
前輪駆動モデルを選択した場合、後部座席をそのままにした状態でトランク容量は 332 リットル (11.7 立方フィート) になります。 AWD を備えた LBX は、ハイブリッドの追加機能により実用性が低くなる可能性があります。レクサスは、レクサス LBX が新しいエントリーレベルのモデルであるにもかかわらず、品質と細部へのこだわりの点で一切の妥協をしていないと指摘しています。 LBXは同社初のモデルで、主に欧州で開発が行われた。
LBXは今年後半に生産が開始され、2024年初頭には他の市場とともにヨーロッパでも発売される予定だ。レクサスのラインナップへのこの小型だが強力な追加モデルは、コンパクトなパッケージに高級感を求める人にとってまさにぴったりかもしれない。
レクサス LBX レクサスのクラウンに輝く宝石として、サイズがすべてではないことを証明しています。結局のところ、古いことわざにあるように、 「最高のものはいつも小さな箱に詰め込まれています。」
