見慣れたものに見えますが、マツダ CX-60 は、数年前に概説されたマツダの共通言語を継承する完全に新しい車です。同社初のプラグインハイブリッドモデルで、主に後輪を駆動するi-Activ AWDを搭載する。
新型マツダCX-60は、大気圧2.5リッターガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた初めての市場投入となる。マツダによると、内燃エンジンは6,000rpmで189馬力（141キロワット）、4,000rpmで261ニュートンメートルのトルクを発揮するという。電気モーターに関しては、134 hp (100 kW) と 250 Nm のトルクを発揮することができます。いわゆる e-Skyactiv を組み合わせると、かなりの 323 馬力 (241 kW) と 500 Nm の出力が道路に送られます。ファミリー向けSUVとしては悪くない。ただし、ドライブとバッテリーの組み合わせにより、車は非常に重く、かろうじて2100キログラムであることを知っておく必要があります。
CX-60は5.8秒で時速100kmまで加速した。プラグインハイブリッドとして使用する場合、電気的に時速200kmに制限されるが、電気だけで時速140kmまでの走行が可能となる。排出ガスのない運転に関して言えば、リチウムイオンバッテリーの容量は 17.8 kWh で、WLTP 複合サイクルで最大 63 キロメートルの十分な航続距離を備えています。これは、都市の中心部で騒音や排気ガスを発生させずに問題なく航行できることを意味します。
サイズに関しては、マツダ CX-60 は全長 4,745 mm、全幅 1,890 mm、全高 1,670 mm、ホイールベースは 2,870 mm です。これにより、最近導入された北米のみで販売される「前輪駆動」の CX-50 と比較して、全方向にわずかに大きくなります。
インテリアは非常に豪華で、本格的な高級ブランドになるというマツダの意図を繰り返し示すように、ボルボの雰囲気を少し漂わせています。業界では、使用するボタンの数を減らすという顕著な傾向がありますが、それでもさまざまな物理的なコントロールを使用できるため、使いすぎないようにする必要があります。ありがたいことに、まだすべてがインフォテインメントに統合されているわけではなく、12.3 インチのタッチスクリーンまたは回転ノブで操作できます。デジタルインパネはメイン画面と同じ対角線を持っています。マツダはドイツでCX-60をプライム、エクスクルーシブ、ホムラ、タクミ装備パッケージで販売し、価格は4万7390ユーロから5万2890ユーロとなる。マツダは将来的にCX-70、CX-80、CX-90モデルも発表しており、その一部は北米のみで販売される予定だ。
