바퀴 아래 약간의 먼지를 좋아하고 가끔은 석양 속으로 달려가는 꿈을 꾸는 사람이라면 누구나 이미 딜레마에 직면했을 것입니다. 지구 끝까지의 탐험을 위해 험난한 오버랜드의 전설을 선택해야 할까요, 아니면 작지만 즉흥적인 모험을 위해 편안한 미니 캠핑카를 선택해야 할까요? 한편으로는 랜드로버 디펜더나 토요타 랜드크루저처럼 윈치, 텐트, 그리고 웅장한 외관까지 갖춘 진정한 오프로드 글래디에이터에 대한 갈망이 커집니다. 다른 한편으로는 젠 밴과 스위스 시계를 합친 듯한 폭스바겐 캘리포니아 e하이브리드가 있습니다. 아침에는 커피를 끓여주고 저녁에는 별빛 아래 잠들 때 따뜻하게 지켜줄 것입니다. 오버랜드와 밴의 장점을 모두 갖춘 이 차는 매일 사용할 수 있습니다.
폭스바겐
폭스바겐이 또다시 우리를 혼란에 빠뜨렸습니다. 믿거나 말거나, 내연기관을 지원하는 최첨단 전기 플랫폼인 폭스바겐 SSP를 개발하고 있다는 것입니다. 하지만 조심하세요. 이 엔진은 바퀴를 구동하지 않습니다. 농담처럼 들리시나요? 농담이 아닙니다. 그리고 이것은 단지 시작일 뿐입니다…
벤틀리는 2026년형 신형 벤테이고 스피드를 통해 럭셔리, 퍼포먼스, 드라이빙 다이내믹스를 결합한 SUV를 선보였습니다. 새로운 V8 엔진, 향상된 기술, 스포티한 성격을 갖춘 이 차량은 럭셔리 SUV 부문에서 새로운 기준을 제시합니다.
숫자는 잊어버리세요. Twisted TBug는 엑셀 스프레드시트가 아닌, 마음을 담아 운전하는 자동차입니다. 출력은 약하지만 개성은 더 강하고, 도로 위에서 미소는 더 많습니다.
폭스바겐은 전설적인 골프 GTI의 전기 버전인 폭스바겐 골프 GTI EV를 준비하고 있습니다. 이 차량은 이전 모델의 스포티한 정신을 그대로 유지하면서 도로에 새로운 전기 에너지를 가져올 것입니다.
오토 상하이 2025는 의심의 여지가 없습니다. 중국은 전기 자동차 세계의 중심지가 되었습니다. 유럽이 계략을 꾸미고, 미국이 손을 대고, 일본이 중국에서 조용히 제조하는 동안 상하이는 전기 자동차의 미래에 열광하고 있습니다. 이곳은 현재 자동차 세계의 중심지입니다. 유럽은 미국 바로 뒤를 이어 3위에 머물렀습니다.
3가지 컨셉트, 3가지 파트너, 하나의 시장 - 중국. 하지만 이 모든 흥분에도 불구하고 씁쓸한 뒷맛이 남습니다. 이것이 혁신의 신호일까요, 아니면 아시아 시장의 세계적 지배에 대한 항복일까요? 폭스바겐은 방향을 완전히 잃고 내부적인 부정적 선택에 굴복했습니다.
소개합니다 - 2025년 WLTP 기준 주행거리가 가장 긴 전기 자동차 5대. 전기 자동차는 최근 몇 년 동안 일론 머스크도 칭찬할 만큼 기술적 도약을 이루었습니다. 그리고 몇 년 전만 해도 우리는 충전의 스트레스 없이 류블랴나에서 피란까지 갈 수 있을지에 대해 논쟁을 벌였지만, 오늘날 우리는 묵묵히 기도하지 않고 낙관적인 눈으로 700km가 넘는 산맥에 대해 이야기하고 있습니다.
2025년형 전기 자동차 - 어떤 자동차가 가격대비 가장 좋은 성능을 제공할까요! 전기 자동차는 더 이상 사치품이 아니라, 경제적이고 환경 친화적인 운전을 원하는 사람에게 현실적인 선택입니다. 2025년에는 정부 보조금을 감안하면 가솔린 모델과 비슷한 가격으로 판매될 것으로 예상된다.
폭스바겐은 꽤 오랫동안 전기 자동차 시장에 진출해 있었지만, 독일인들은 새로운 ID.Every1 컨셉트를 통해 정말 중요한 부분, 즉 일반 유럽인의 지갑을 겨냥했습니다. 예측이 사실이라면, 이 귀여운 작은 전기 자동차의 생산 비용은 약 2만 유로가 될 것으로 예상되는데, 이는 경제적 타격 없이 친환경 이동 수단을 원하는 구매자들을 겨냥한 저렴한 자동차 시장에서 치열한 경쟁이 벌어지고 있다는 것을 의미합니다. 하지만 ID.Every1이 정말로 폭스바겐과 우리 모두에게 필요한 것일까요? 이 이야기의 속내를 살펴보겠습니다.
폭스바겐은 ID 패밀리의 최신 모델을 선보이며 전기 자동차 공세를 계속합니다. ID.1을 만나보세요. 저렴한 가격, 견고한 자율 주행 성능, 도시 운전자의 일상적 요구에 충분한 공간을 약속하는 소형 전기 자동차입니다. 예상 가격은 20,000유로(약 20,800달러)로, 시중에서 가장 저렴한 전기 자동차 중 하나가 될 예정이며, 현재는 더 비싼 모델에만 사용되는 기술이 적용될 예정입니다.
폭스바겐은 더 많은 버튼과 더 나은 소재를 약속하지만 미래를 바라보기보다 과거로 돌아가고 있을지도 모른다. 이것이 정말로 성공으로 가는 길인가, 아니면 단지 혁신이 부족하다는 변명에 불과한 것인가?