2016년에는 푸조 308 레이싱 컵이 레이스 트랙에 등장했습니다. 그런 다음 푸조가 "민간인" 푸조 308 GTi를 기반으로 한 새로운 경주용 자동차를 결정한 2018 시즌까지 경험이 축적되었습니다. 신형 푸조 308 TCR 레이싱카는 새로운 철학을 구현하고, 더 넓은 간격과 특별히 최적화된 섀시를 갖추고 있습니다.
새로움의 마음 푸조 308 TCR 여전히 익숙하다 1.6리터 터보 구동 가솔린 엔진, 가지고 350마력, 에 분당 6000회전 그리고 토크 420Nm, 다음에서 사용할 수 있습니다. 분당 3000회전 더 나아가. 전송은 다음을 통해 이루어집니다. 6단 시퀀셜 변속기 로 이전 앞바퀴 쌍. 아래에 18인치 림 캘리퍼가 장착된 강력한 브레이크입니다. 알류미늄. 보다 효율적인 공기 역학과 브레이크 및 기타 요소의 향상된 냉각으로 인해 푸조 308 레이싱 컵에 비해 외관이 크게 변경되었습니다. 차량을 지면에 더 가깝게 하기 위해 차량 뒤쪽에 설치했습니다. 거대한 스포일러.
푸조 스포츠는 TCR 시리즈와 국제 대회에 맞춰 최신 레이싱카를 최적화했습니다.여행용 자동차” 대회, 그 중에는 유명한 독일 VLN 및 24시간 내구성 테스트도 있습니다. 푸조 308 TCR은 세금 공제 필수 109,000유로. 푸조 308 TCR은 나란히 줄지어 서 있기 때문에 트랙에서 치열한 경쟁을 벌일 것입니다. 폭스바겐 골프 GTI, 현대 i30 N, 혼다 시빅 타입 R, 르노 메간 RS 그리고 아우디 RS3 LMS. 게다가 합류할지도 모른다는 소문이 돌고 있어요 볼보 그리고 반 살, TCR 레이싱 요구 사항을 충족할 자동차를 공동 설계하고 있습니다.
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이미지 갤러리: 2018 푸조 308 TCR
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