BMW 뉴 7 시리즈 [2015] – BMW의 미래와 주간에 대한 전망

첫번째 BMW 7 시리즈 오래 전에 길을 가다 1977 이 위의 표준에 즉시 표준을 설정합니다. 고급 세단 클래스. BMW 7시리즈의 마지막 재설계 이후 정확히 1년이 지났습니다. 7 년. 그리 길지 않은 시대지만, 기술 진보 실제로는 매우 길다. 몇 년이 지났다고 상상해야 해 2008 아이폰은 1주년을 맞이했지만 같은 해 가을에야 출시됐다. 최초의 아이패드. 그 당시에는 스마트폰 시장도 없었고, 대량의 애플리케이션도 없었으며, 텔레비전 주문형. 그때는 다른 때였습니다. 그래서 우리 엔지니어들이 우리와 함께 있다는 사실을 알게 되어 기쁩니다. 오늘의 BMW 미래를 반영하는 제품을 선보였습니다. BMW의 미래를 원한다면.

그 미래는 바로 장에서 시작된다 신형 7시리즈, 탄소섬유로 강화된 혁신적인 플라스틱을 사용했기 때문에 CFRP 따라서 몸의 무게를 줄입니다. 새로운 시리즈 7 그녀는 체중 감량을 위해 130킬로그램 이전 세대 모델과 비교. 우리는 이미 브랜드에서 이 기술의 일부를 보았습니다. BMW i. 그리고 그것은 시리즈 7 방금 옮겼어요.

새 것 BMW 7 시리즈 상당히 업데이트된 버전의 엔진에서 사용할 수 있습니다. V8 6기통 직렬 동력 장치. 기본 장비의 일부로 모든 엔진은 똑같이 정교한 엔진에 연결됩니다. 8단 변속 장치 스텝트로닉. 지능형 4륜 구동 시스템 BMW x드라이브액세서리로 등록된 , 또한 아직까지 가장 효율적입니다. 매우 흥미로울 것입니다 하이브리드 BMW 740e 기술로 BMW e드라이브는 지능형 4륜 구동을 탑재하고 4기통 가솔린 엔진과 전기 모터로 구동되어 최대 시스템 출력을 생성합니다. 240kW/326마력. 하이브리드 BMW가 복합 연료 소비량을 기록했습니다. 2.1리터 ~에 100킬로미터. 물론 데이터는 이상적인 조건에서 측정되었지만 여전히 이러한 유형의 리무진의 무게와 크기를 고려할 때 가치가 있는 수치입니다. 기술 BMW e드라이브 하이브리드가 최대 속도에서 배기가스 배출 없이 전기 구동으로만 구동될 수 있도록 합니다. 120km/h 그리고 최대 범위는 40킬로미터.

향상된 드라이빙 다이내믹스 이는 전자 장치와 섀시 자체의 구성 모두의 결과입니다. 기본적으로 새롭습니다 시리즈 7 전자 제어식 에어 서스펜션이 장착되어 있습니다. 보충제를 얻으려면 다음과 관련하여 할 수 있습니다. xDrive 시스템 코너에서 운전할 때 차량의 기울어짐을 줄이는 전기 기계식 안정 장치를 추가합니다. 활성 시스템 섀시 컨트롤은 충격 흡수 장치의 반응을 조정합니다. 찌그러짐 그리고 범프 길에서. 역학 설정의 혁신 중 하나는 자동차가 스스로 작동하도록 할 수 있다는 것입니다. 자동으로 조정 운전 스타일에 맞춰... 예를 들어 시스템이 자동으로 모드를 전환합니다. 스포츠, 스포츠 +, 정상, 에코 프로 설정을 선택하면 적응형. 솔직히 말해서 우리는 이것을 오랫동안 그리워해왔습니다. 사실 모두들과 함께요. BMW 시스템 드라이빙 다이내믹스를 위한 스토리의 논리적이고 지능적인 연속입니다.

새로운 BMW 7 시리즈 작동 중입니다 아이드라이브 시스템 최초로 터치스크린을 사용할 수 있게 되었습니다. 소규모 도시 자동차 부문의 자동차에서 우리가 이미 알고 있는 것입니다. 그리고 우리는 단지 말할 수 있습니다 – 마침내! 하지만 이 최소한의 진전은 또 다른 진전과 결합됩니다. iDrive 제스처 제어, 함께 3D 센서 여러 기능으로 사용하는 손의 움직임을 감지합니다. 아이드라이브 시스템. 우리는 오랫동안 비슷한 방식으로 "스마트" TV를 제어할 수 있었기 때문에 원칙적으로 집의 거실에서 알고 있는 내용입니다.

새 것 BMW 7 시리즈 소유자가 직접 운전하거나 운전할 수 있는 세계 최초의 시리즈 생산 자동차입니다. 주차 공간 또는 차고, 운전대를 잡지 않고도. 그렇게 원격 주차 제어 추가 장비 세트를 사용하면 운전자가 좁은 주차 공간에 쉽게 접근할 수 있습니다. 운전사 방아쇠 주차 공간에서 자동차를 앞뒤로 움직이는 것 BMW 디스플레이 키 - 키. 차가 달리는 동안 반자동 기동 운전자는 여전히 장애물을 조심합니다.

그것도 참신한 것 중 하나야 레이저 헤드라이트, 우리는 이미 알고 있습니다 BMW i8 특히 밝고 백색의 빛을 생성하고 광선의 범위를 다음과 같이 가능하게 합니다. 600미터, 이는 2배에 달하는 금액이다. LED 헤드라이트.

BMW의 번호 7 뒷면에는 항상 매직 넘버가 있습니다. 을 위한 BMW 이 모델의 발명품과 "잔인함"은 항상 낮은 시리즈로 이동하고 좀 더 평민적인 소유자도 기쁘게 하기 때문에 부분적으로 이 브랜드의 미래를 예측합니다. BMW의. 아마도 이때다. 시리즈 7 허용하지 않는 마지막 중 하나 자율주행 이 때문에 부분적으로 모델 역사에 기록될 것입니다. 어떻게 보면 보수적이지만, 한편으로는 너무나 논리적이고 질 높은 사명의 연속이다. 우리는 더 많은 것을 기대했나요? 예! 부분적으로는 우리가 더 많은 비전과 용기를 기대했던 형태에서, 때때로 그것은 단지 약간 활력을 되찾은 기존 시리즈처럼 보이기 때문입니다. 기술적으로는 물론 훌륭하지만 왠지 느낌을 지울 수 없네요~ 이미 본. 지금이 일주일이라고 쓸 수 있게 해줄 미래의 조각이 어딘가 그리워요 세계 최고의 자동차. 우리가 이전에 본 적이 없는 것입니다. 하지만 이미 세계는 점점 더 글로벌화되고 있습니다. 예 초과분은 인정되지 않습니다 그리고 어딘가에는 항상 계산이 있다는 것을요. 나는 "Sedmica"가 다른 문화의 영혼을 멀리 동쪽으로 불어넣는 대가를 치르더라도 해당 부문에서 가장 상업적으로 성공할 것이라고 믿습니다. 그렇게 보편적이기는 어렵지만 바이에른 사람들은 그것을 잘 해낸다!