Ferrari SF90 XX Stradale 및 SF90 XX Spider: XX 프로그램의 첫 로드카

페라리 SF90 XX 굶주리고 SF90 XX 스파이더 Fiorano 경마장에서 발표되었습니다. 두 모델 모두 SF90 Stradale을 기반으로 하지만 성능을 완전히 새로운 수준으로 끌어올리는 여러 가지 개선 사항이 있습니다.

SF90 XX 스트라달레 그리고 SF90 XX 스파이더 V8 엔진(및 함께 생산하는 3개의 전기 모터가 장착되어 있습니다. 인상적인 1030마력, SF90 Stradale보다 30 HP 더 많은 것입니다. 차량에는 F50 이후 도로 주행 페라리에서 처음으로 볼 수 있는 고정식 리어 스포일러를 포함한 첨단 공기역학 장치도 장착되어 있습니다. 이 스포일러는 250km/h의 속도에서 530kg의 비교할 수 없는 다운포스를 제공합니다.

SF90 XX 스파이더는 SF90 XX 스트라달레와 동일한 공기역학적 솔루션을 자랑하지만 페라리 V8 엔진의 상징적인 사운드가 실제로 전면에 나오는 야외 주행 경험을 추가합니다. 스파이더는 페라리의 유명한 하드 폴딩 루프(RHT)가 장착되어 있으며, 알루미늄 패널로 제작되어 최대 45km/h의 속도에서도 단 14초 만에 개폐됩니다.

두 모델 모두 SF90 Stradale의 페라리 제품군에 처음 등장한 8단 듀얼 클러치 기어박스가 장착되어 있습니다. 그러나 변속 논리는 상당히 수정되었습니다. 차량이 더 역동적인 가속 프로필을 달성하기 위해 페라리 데이토나 SP3에 도입된 특허 논리를 사용하기 때문입니다.

SF90 XX 스트라달레와 SF90 XX 스파이더는 페라리 XX 제품군 중 도로용으로 승인된 최초의 모델입니다. 즉, 최고의 페라리 레이싱 노하우와 일상적인 사용을 위한 편안함과 실용성을 결합한 것입니다. 두 모델 모두 뛰어난 민첩성과 반응성을 보장하는 코너링 컨트롤 시스템(SCM-E Frs)을 비롯한 최신 기술을 탑재했습니다.

속담처럼 "통제 없는 힘은 아무것도 아니다". 페라리 운전자가 뛰어난 제어 기능을 통해 이러한 차량의 최대 성능을 활용할 수 있도록 했습니다. SF90 XX Stradale 및 SF90 XX Spider에는 전자식 디퍼렌셜(e-Diff), 안정성 제어 시스템(ESC) 및 Ferrari F1-Trac 트랙션 컨트롤을 포함하는 최신 세대의 페라리 차량 역학 제어(eSSC) 시스템이 장착되어 있습니다. 체계.

두 모델 모두 단 2.3초 만에 100km/h(62mph)에 도달하고 최고 속도는 320km/h(199mph)입니다. SF90 XX Stradale은 더 나은 냉각 기능을 갖춘 재설계된 전면 브레이크 캘리퍼 덕분에 향상된 제동력을 자랑합니다. 후면 디스크는 기존 360mm에서 390mm로 증가했습니다. 새로운 ABS EVO 컨트롤러는 6W-CDS 센서와 함께 작동하여 차량 속도를 추정한 다음 적절한 브레이크 분포를 계산합니다.

마지막으로 Ferrari SF90 XX Stradale과 SF90 XX Spider는 엔지니어링과 디자인의 진정한 걸작입니다. 한정 생산과 최고의 성능을 자랑하는 이 두 모델은 슈퍼카 세계의 아이콘이 될 진정한 수집가의 아이템입니다.

이 두 가지 뛰어난 모델에 대한 자세한 내용은 페라리 공식 웹사이트를 방문하십시오.

페라리는 출시와 함께 다시 한 번 슈퍼카 세계의 기준을 높게 설정했습니다. SF90 XX 스트라달레 SF90 XX 스파이더. 이 두 모델은 페라리 엔지니어링 및 디자인의 정점을 나타내며 페라리 최고의 레이싱 노하우와 일상적인 사용을 위한 편안함 및 실용성을 결합합니다. 한정 생산과 최고의 성능을 자랑하는 이 두 모델은 슈퍼카 세계의 아이콘이 될 진정한 수집가의 아이템입니다.