Ferrari SF90 XX Stradale und SF90 XX Spider: Die ersten Straßenautos im XX-Programm

SF90 XX Stradale und SF90 XX Spider sind mit einem V8-Motor (und drei Elektromotoren) ausgestattet, die zusammen produzieren beeindruckende 1030 PS, das sind 30 PS mehr als beim SF90 Stradale. Die Autos sind außerdem mit fortschrittlicher Aerodynamik ausgestattet, einschließlich eines festen Heckspoilers, der erste, der seit dem F50 bei einem Straßen-Ferrari zu sehen war. Dieser Spoiler sorgt für einen beispiellosen Abtrieb von 530 kg bei einer Geschwindigkeit von 250 km/h.

Der SF90 XX Spider verfügt über die gleichen aerodynamischen Lösungen wie der SF90 XX Stradale, bietet aber zusätzlich ein Fahrerlebnis unter freiem Himmel, bei dem der ikonische Sound des V8-Motors von Ferrari voll zur Geltung kommt. Der Spider ist mit dem bekannten Hard Folding Roof (RHT) von Ferrari ausgestattet, das aus Aluminiumplatten besteht und sich selbst bei Geschwindigkeiten von bis zu 45 km/h in nur 14 Sekunden öffnet oder schließt.

Beide Modelle sind mit dem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet, das erstmals in der Ferrari-Reihe beim SF90 Stradale zum Einsatz kam. Allerdings wurde die Schaltlogik deutlich modifiziert, da das Auto die patentierte Logik des Ferrari Daytona SP3 nutzt, um dynamischere Beschleunigungsprofile zu erreichen.

Der SF90 XX Stradale und der SF90 XX Spider sind die ersten Modelle der XX-Reihe von Ferrari, die für den Straßenverkehr zugelassen sind. Das bedeutet, dass sie das beste Ferrari-Rennsport-Know-how mit Komfort und Alltagstauglichkeit vereinen. Beide Modelle sind mit den neuesten Technologien ausgestattet, darunter dem Kurvenkontrollsystem (SCM-E Frs), das für außergewöhnliche Agilität und Reaktionsfähigkeit sorgt.

Wie das Sprichwort sagt: „Macht ohne Kontrolle ist nichts“. Ferrari hat dafür gesorgt, dass Fahrer die volle Leistung dieser Autos mit überlegener Kontrolle nutzen können. Der SF90 XX Stradale und der SF90 XX Spider sind mit der neuesten Generation des Vehicle Dynamics Control (eSSC)-Systems von Ferrari ausgestattet, das ein elektronisches Differenzial (e-Diff), ein Stabilitätskontrollsystem (ESC) und die Traktionskontrolle Ferrari F1-Trac umfasst System.

Beide Modelle beschleunigen in nur 2,3 Sekunden auf 100 km/h (62 mph) und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h (199 mph). Der SF90 XX Stradale verfügt über eine verbesserte Bremsleistung dank neu gestalteter vorderer Bremssättel mit besserer Kühlung. Die hinteren Scheiben werden auf 390 mm statt bisher 360 mm vergrößert. Der neue ABS EVO-Controller arbeitet mit dem 6W-CDS-Sensor zusammen, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu schätzen und dann die entsprechende Bremsverteilung zu berechnen.

Schließlich sind der Ferrari SF90 XX Stradale und der SF90 XX Spider wahre Meisterwerke der Technik und des Designs. Mit begrenzter Produktion und Top-Leistung sind diese beiden Modelle echte Sammlerstücke, die mit Sicherheit zu Ikonen in der Welt der Supersportwagen werden.

Weitere Informationen zu diesen beiden außergewöhnlichen Modellen finden Sie auf der offiziellen Ferrari-Website.

Ferrari hat mit seiner Markteinführung erneut die Messlatte in der Welt der Supersportwagen hoch gelegt SF90 XX Stradale und der SF90 XX Spider. Diese beiden Modelle stellen den Höhepunkt der Ingenieurskunst und des Designs von Ferrari dar und vereinen das beste Rennsport-Know-how von Ferrari mit Komfort und Alltagstauglichkeit. Mit begrenzter Produktion und Top-Leistung sind diese beiden Modelle echte Sammlerstücke, die mit Sicherheit zu Ikonen in der Welt der Supersportwagen werden.