Ferrari SF90 XX Stradale y SF90 XX Spider: los primeros coches de carretera del programa XX

SF90 XX Stradale y Araña SF90 XX están equipados con un motor V8 (y tres motores eléctricos, que juntos producen unos impresionantes 1030 CV, que es 30 CV más que el SF90 Stradale. Los autos también están equipados con aerodinámica avanzada, incluido un alerón trasero fijo, el primero que se ve en un Ferrari de carretera desde el F50. Este spoiler proporciona una carga aerodinámica sin igual de 530 kg a una velocidad de 250 km/h.

El SF90 XX Spider cuenta con las mismas soluciones aerodinámicas que el SF90 XX Stradale, pero agrega una experiencia de conducción al aire libre donde el icónico sonido del motor V8 de Ferrari realmente se destaca. El Spider está equipado con el famoso techo rígido plegable (RHT) de Ferrari, que está hecho de paneles de aluminio y se abre o cierra en solo 14 segundos, incluso a velocidades de hasta 45 km/h.

Ambos modelos están equipados con la caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades que apareció por primera vez en la gama Ferrari en el SF90 Stradale. Sin embargo, la lógica de cambios se ha modificado significativamente, ya que el automóvil utiliza la lógica patentada introducida en el Ferrari Daytona SP3 para lograr perfiles de aceleración más dinámicos.

El SF90 XX Stradale y el SF90 XX Spider son los primeros modelos de la gama XX de Ferrari homologados para uso en carretera. Esto significa que combinan lo mejor del saber hacer de carreras de Ferrari con comodidad y practicidad para el uso diario. Ambos modelos están equipados con las últimas tecnologías, incluido el sistema de control de curvas (SCM-E Frs), que garantiza una agilidad y una capacidad de respuesta excepcionales.

Como dice el refrán, "el poder sin control no es nada". ferrari ha asegurado que los conductores podrán aprovechar toda la potencia de estos autos con un control superior. El SF90 XX Stradale y el SF90 XX Spider están equipados con la última generación del sistema Vehicle Dynamics Control (eSSC) de Ferrari, que incluye un diferencial electrónico (e-Diff), un sistema de control de estabilidad (ESC) y el control de tracción Ferrari F1-Trac sistema.

Ambos modelos alcanzan los 100 km/h (62 mph) en solo 2,3 segundos y tienen una velocidad máxima de 320 km/h (199 mph). El SF90 XX Stradale cuenta con un frenado mejorado gracias a las pinzas de freno delanteras rediseñadas con mejor enfriamiento. Los discos traseros se aumentan a 390 mm en lugar de los 360 mm existentes. El nuevo controlador ABS EVO trabaja junto con el sensor 6W-CDS para estimar la velocidad del vehículo y luego calcular la distribución adecuada de los frenos.

Finalmente, el Ferrari SF90 XX Stradale y el SF90 XX Spider son verdaderas obras maestras de la ingeniería y el diseño. Con una producción limitada y un rendimiento superior, estos dos modelos son verdaderas piezas de colección que seguramente se convertirán en íconos en el mundo de los superdeportivos.

Para obtener más información sobre estos dos modelos excepcionales, visite el sitio web oficial de Ferrari.

Ferrari ha vuelto a poner el listón muy alto en el mundo de los superdeportivos con su lanzamiento SF90 XX Stradale y el SF90 XX Araña. Estos dos modelos representan el pináculo de la ingeniería y el diseño de Ferrari, combinando lo mejor de los conocimientos de carreras de Ferrari con comodidad y practicidad para el uso diario. Con una producción limitada y un rendimiento superior, estos dos modelos son verdaderas piezas de colección que seguramente se convertirán en íconos en el mundo de los superdeportivos.