거의 모든 방향에서 약간 성장한 새로운 가장 작은 Mazda 2가 우리에게 다가왔고 더 많은 공간과 장비 외에도 해당 부문에 탁월한 지원 시스템 세트를 제공합니다. 가격은 만 달러부터 시작하며 처음부터 바로 선택할 수 있는 장비 패키지가 최대 7개에 달해 평균 이상의 장비와 3개의 엔진을 제공합니다. 디젤은 조금 나중에 나옵니다.
Mazda 2는 Mazda의 가장 작은 모델입니다. 제안에 특별한 프리젠테이션이 필요하지 않으며 그것이 속한 클래스에 배치될 필요도 없습니다. B세그먼트의 가장 대표적인 대표자 중 하나로, 과거에는 약간 배경에 가려져 있었지만, 구매자들 "유감", 이는 그 차이를 감사해, 품질이 뛰어나고 완성도가 낮은 모델을 차고에 넣고 싶었습니다.
![헤드라이트(더 나은 장착 버전)의 시그니처는 4개의 미니 LED 주간 주행등 어셈블리로 구성되며, 다른 것들도(이 부문에서 처음으로) 이 고급 기술의 도움으로 빛을 발합니다.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2015/03/mazda2_predstavitev15_23-660x435.jpg)
이전 세대의 포드(Ford), 피에스타(Fiesta)와의 협력을 거쳐 이제 차세대 마쓰다(Mazda)가 선보이고 있습니다. 완전히 독립된 모델, 이는 여러 가지 면에서 더 큰 것을 연상시키는 자매 마즈다 브랜드 모델 그리고 그것은 또한 많은 부분을 빌려서 그 모습을 봅니다. 외부적으로는 축소된 Mazda 3처럼 훌륭하게 작동하지만(정면에서 볼 때) 역사상 최초의 Mazda 모델로서 세그먼트에 다음과 같은 중요한 기술 혁신을 가져옵니다. 풀 LED 조명.
![후면은 매우 독특하게 디자인된 역동적인 "엉덩이"를 제공하며, 시선은 처음에 시그니처 U자형 LED 테일라이트에 멈춥니다.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2015/03/mazda2_predstavitev15_28-660x434.jpg)
측면에서 보면 Mazda 2는 큰 자매처럼 보이지 않습니다. 마즈다 3, 이는 치수와 디자인을 고려하면 이해할 수 있지만, 측면과 후면에 평균 이하의 투명도를 끌어들이는 극도로 역동적인 측면 라인과 동일하게 마감된 후면은 놀랍습니다. 새로운 것 마즈다 2 그렇지 않으면 거의 모든 방향으로 뻗어 있었고, 새로운 미터는 길이 쇼 4,060밀리미터 또는 이전보다 140개 더 많습니다. 휠베이스도 80mm, 높이도 20mm 늘어났다. 유일한 사람 변하지 않은 측면이 남아있다 너비, 번호가 어디에서 멈추나요? 1,695밀리미터.
예상대로 내부는 외부와 마찬가지로 완전히 새롭게 디자인되었으며, 센터 콘솔의 디자인도 현재의 마쓰다 내부 아키텍처에서 벗어난 모습을 보입니다. 그는 콘솔을 받아들인다 둥근 통풍구 하나만 그 동안 왼쪽에 오른쪽을 바꿨어 그런 직사각형 모양, 그들은 내부의 이 부분이 너무 혼잡해 보이지 않는지 확인했습니다. 궁합에 관해서는 앞으로 의견이 분분하겠지만, 신인 듀오가 많은 것을 얻은 것은 분명 사실이다. 더 높은 품질의 재료 인테리어에 대한 고급스러운 느낌이 더 강하며, 후자는 주로 장비 패키지와 관련이 있습니다.
![두 번째 줄의 승객은 예상되는 무릎 공간을 제공하며, 더 나은 장비를 갖춘 버전에서는 빨간색 대비 스티치가 있는 투톤 가죽 형태의 쾌적한 실내 장식도 제공됩니다.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2015/03/mazda2_predstavitev15_19-660x468.jpg)
지금은 꽤 많이 있어요 일곱, 기본 무명에만 에어컨이 없지만 사다리를 올라가면 크루즈 컨트롤 및 블루투스(세 번째부터), 15인치 합금 휠, 7인치 중앙 스크린 및 HMI 컨트롤러 네 번째부터. 다섯 번째 라인인 Hazumi는 레인 센서, 주차 보조 장치 및 열선 내장 앞좌석이 추가된 더욱 다채로운 어트랙션 패키지를 의미합니다. 다섯 번째에서는 이미 표준인 i-stop 및 LDWS 시스템에 전체 LED 조명, 회전 상단이 추가된 다양한 고급 기술을 얻을 수 있습니다. 아이루프 시스템, 헤드업 프로젝션, RVM 및 RCTA 시스템, 차량 시동을 위한 스마트 키 및 버튼 스마트 브레이크 자동 제동.
![대시보드에 관한 한 세 가지 제품과 비교한 주요 차이점은 통풍구입니다. 중앙 부분은 왼쪽의 둥근 통풍구로 둘러싸여 있는 반면, 오른쪽 부분은 대시보드를 향해 계속되는 몰딩에 잘 통합되어 있습니다. 승객. 모든 사람이 이 디자인을 좋아하는 것은 아니지만 이렇게 하면 덜 어수선해 보입니다.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2015/03/mazda2_predstavitev15_21-660x439.jpg)
엔진 범위에는 현재 크기가 0.5리터이고 출력이 각각 55, 66, 85kW인 3개의 가솔린 엔진이 포함되어 있으며, 여름에는 77kW 및 85kW의 동일한 대형 디젤 엔진으로 제공이 강화될 예정입니다. CO 배출량은 89g에 불과합니다.2. 기어박스는 기본적으로 5단 수동이며 가장 강력한 가솔린과 디젤만이 더 높은 기어비를 갖습니다. G90 가솔린 엔진과 결합하면 고객은 1,700유로를 추가 지불하면 자동변속기를 생각할 수 있게 된다.
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Mazda 2의 가격은 이름 없는 장비 패키지와 G75 엔진 지정으로 9,990유로에서 시작하며, 11,190유로와 11,990유로면 똑같이 추진되는 감정과 도전에 충분할 것입니다. 어트랙션 패키지로 전환하면 추가로 1,000유로가 들고, G90 엔진 버전으로 전환하면 추가로 1,900유로가 든다. 제안에 G115 레볼루션 탑의 디젤 CD105 버전이 없을 때 제안의 잉여분은 이미 구체적인 18,390유로를 공제해야 합니다.
추가 정보:
www.mazda.si/mazda2