Veyron Grand Sport Vitesse La Finale는 Veyron을 퇴역시킨 마지막이자 450번째 모델입니다. 이것은 10년 전에 시작된 부가티 베이론이 명성, 기술적 완벽함의 대명사였으며 오랫동안 우사인 볼트조차도 슈퍼 스포츠카 중 하나였던 자동차 역사의 특별한 장을 마무리합니다. 세계. 제네바 모터쇼에 전시되고 첫 번째 모델인 Veyron EB 16.4의 거울 이미지인 마지막 예는 이로써 수명주기를 마무리합니다.
하지만 부가티 Veyrona z modelom Grand Sport Vitesse La Finale pošilja v pokoj, pa njegovo mesto, mesto enega najboljših superšportnikov, ne bo dolgo izpraznjeno, saj proizvajalec iz Molsheima že pripravlja njegovega naslednika, Chirona. Grand Sport Vitesse La Finale kljub temu ne bo šel v muzejsko zbirko, saj že ima kupca iz Bližnjega vzhoda. A še preden odide k lastniku, si poglejmo karakteristike tega poslednjega potomca dinastije Veyron.
Finalna verzija ima povsem enak mehaničen ”DNK” kot ostali Grand Sport Vitesse modeli, torej 8,0-litrski motor W16 s štirimi turbopolnilniki z neverjetnimi 1184 konji (882 kW) in 1500 Nm navora. Nič čudnega torej, da ima ”kazalec na števcu” tako dolgo pot od leve proti desni, saj je njegova konča hitrost kar 410 km/h. A na njej se kaj dosti ne ubira, saj od 0 do 100 km/h rabi vsega 2.6초.
더 읽어보기: 두바이 경찰, 고급 자동차 공개
Če se torej tehnično od ostalih ne razlikuje, pa zato nosi edinstven La Finale podpis in bo nekoč prav zaradi tega še kako drag zbirateljski primerek, ki si ga bodo, bolj kot katerega drugega izmed 300 Veyronov v kupe in 149 v roadster izvedbi (prodani po povprečni ceni 2,3 milijona evrov), podajali pločevinastih trofej željni ”avtozmatiki”.
Sicer pa je La Finale barvno enak originalu, saj ga krasi črna/bordo rdeča lupina, z dvobarvnimi platišči, v notranjosti pa črno zamenja bež barva. Svilnato bež je tudi usnje sedežev in med zadnjima se na sredini bohoti Bugattijev slon, ki ponosno stoji nad oznako 450/450.
추가 정보:
www.bugatti.com
