최근 몇 년 동안 스테이션 왜건은 인기 측면에서 SUV를 따라잡는 데 어려움을 겪었습니다. 그리고 이것은 그들이 더 실용적이고 더 큰 트렁크 공간을 가지고 있으며 동시에 운전하기에 더 역동적이라는 사실에도 불구하고 있습니다. 그렇기 때문에 우리는 당신을 돋보이게 할 5개의 스테이션 왜건을 강조하기로 결정했습니다.
"당신이 돋보일 가장 남자다운 스테이션 왜건" 5개를 선택하는 데 스타일과 유용성 측면에서 다른 어떤 자동차 클래스와도 쉽게 경쟁할 수 있는 스테이션 왜건을 포함합니다. 동시에 그들은 도시형 SUV 못지않은 남성성을 가지고 있습니다.
1. 볼보 v90 크로스 컨트리0
새로운 볼보인 볼보 V90 크로스 컨트리는 표준 4륜 구동(4 x 4)을 갖추고 있으며 길이는 496cm입니다. 공식적으로는 크로스컨트리이기도 한 XC70의 후속 모델은 아니지만 같은 의미를 지닌 XC 명칭을 붙인 것이다. 그러나 비교 대상은 XC70입니다. 이전 모델보다 15센티미터 더 길고 휠베이스도 13센티미터 연장되었으며 차체는 주행 표면에서 6센티미터(지면에서 21센티미터를 의미함) 더 멀어졌습니다. 그것은 S90, V90, XC90과 같은 나머지 대형 볼보 제품군과 공유하는 SPA 모듈식 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 차체는 V90 모델을 기반으로 하며 철학은 V70 XC와 동일합니다. XC70.
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volvocars.com
2. 메르세데스 E 클래스 전지형
메르세데스 E 전지형 역동적인 태도를 외모로 강조하고 싶고, 공무를 수행할 때 이런 주행 특성을 갖춘 차량이 필요한 기업인들의 취향에 딱 맞는 차다. 우리는 그가 TV 의사가 될 것이라고 잘 상상할 수 있습니다. 마틴 그루버 (데르 베르그독터) 그의 영원한 '젊은이' 메르세데스 W123 한 번에 E All-Terrain 모델로 거래했을 수 있습니다. 거의 오프로드에 가까운 예외적인 기능 중 일부는 구매 결정을 더 쉽게 해 줄 것입니다. 모든 지형 표준 사륜구동 제공 4매틱 에어 서스펜션과 결합 에어바디, 차량을 유압식으로 들어 올릴 수 있고 최대 3개의 섀시 조정 높이가 가능합니다. 이렇게 하면 차량을 최대 35mm 그의 표준 키보다 높으므로 156mm 몸과 땅 사이의 거리. 이를 통해 다소 거친 산길에서도 매우 우아한 E를 운전할 수 있습니다. 당신은 이를 악물고 당신의 별을 다치게 하지 않기를 바랍니다.
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mercedes-benz.si
3. BMW 5 시리즈 – 스테이션 왜건
그건 새로운 BMW 5 시리즈 투어링 (2017). BMW 될거야 최고급 스테이션 왜건, 결합 차세대 BMW 5시리즈 차량에, 3월 제네바 모터쇼에 선보였습니다. 5세대 스테이션 왜건 파생 상품 - 스테이션 왜건이 5 시리즈에 합류했습니다. 1991년 3세대 5세대의 등장으로 많은 공간감, 실용성 및 적응성을 제공합니다. 외관상으로는 리무진과 조화를 이룬다. 기본으로 제공될 예정입니다 570리터의 트렁크 공간, 뒷좌석이 접히는 경우 비율 40:20:40) 그리고 이것은 성장할 것입니다 1700리터. 당신은 그것을로드 할 수 있습니다 최대 120kg. 제안 리어 윈도우의 별도 개구부, 트렁크 리드는 자동으로 작동하거나 추가 결제 시 핸즈프리로 작동할 수 있습니다. 또한 언급 할 가치가 있습니다 등받이 전자식 폴딩, 트렁크의 버튼으로 트리거됩니다.
추가 정보:
bmw.si
4. 신형 오펠 인시그니아 스포츠 투어러 (2017)
새로운 것 오펠 인시그니아 스포츠 투어러 (2017) 가지고있다 100리터 더 커진 트렁크 이전 모델보다 560리터로 측정되며, 이는 접힌 리어 벤치의 경우 의미합니다. 1640리터 (장착면이 97mm 더 깁니다). 뒷좌석은 일정한 비율로 접을 수 있습니다. 40 : 20 : 40, 짐을 고정하고 정리하는 것으로 잘 알려져 있습니다. 플렉스 오거나이저 파티션, 가이드 등 트렁크는 범퍼 아래에 있기 때문에 발을 차면 열 수 있습니다. 감지기 (위치는 바닥의 투영으로 표시됨) 핸즈프리 트렁크 열기. 천장이 낮을 경우 일정 높이까지만 열 수 있습니다. 신인은 8센티미터 늘어난 4986밀리미터로 휠베이스는 9센티미터(현재 2829밀리미터) 늘어났지만 여전히 200kg 더 가벼워짐 현재 모델로. 그 결과 내부에 승객을 위한 더 많은 공간. 엔진 범위는 세단과 동일하며 자세한 내용은 여기. 그는 또한 새로운 것을 채택했습니다 사 륜구동 휠의 토크 벡터를 제어함으로써. 그는 새로운 매트릭스를 얻었다 인텔리룩스 LED 헤드라이트 (그들은 스티어링 휠을 따라가며 또한 지시된 방식으로 빛난다 400미터 저 멀리) 카메라가 있다 360도 시야로, 유연하고 강화된 섀시 플렉스라이드, 사 륜구동과 함께 새로운 것도 있습니다 8단 자동 변속기. 새로운 것도 있습니다 프로젝션 스크린, 모든 중요한 주행 데이터를 앞 유리에 전달합니다.
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opel.si
5. 폭스바겐 파사트 올트랙
캐러밴 또는 왜건 우승한 버전 27.5mm 더 큰 "정리“ 그리고 차대 강화 스테인레스 스틸 엔진 실. 오프로드 차체의 나머지 부분도 매우 구체적이며 트랙의 플라스틱 가장자리, 사이드 스커트 및 전면 및 후면 범퍼의 기타 부품을 포함합니다. 그들은 특별한 하이라이트를 나타냅니다 크롬 액세서리, 플라스틱 트림 전용으로 자동차 전체가 관찰자에게 남기는 훨씬 더 아름답고 우아한 인상을 제공합니다. 좀 더 주의를 기울이는 사람들은 약간 다른 루프 랙과 Alltrack에서 17~19인치로 측정할 수 있는 알로이 휠 라인을 알아차릴 것입니다. 의외로 폭이 넓어지는 전동화와 상관없이 강력하다. 4모션 드라이브 항상 표준 장비의 일부이며 고객은 크기가 각각 1.4 및 2리터인 2개의 가솔린 TSI 엔진과 각각 110 및 162kW의 출력과 디젤의 2리터 TDI 장치의 3가지 버전 중에서 선택할 수 있습니다. 측면은 각각 110, 140 및 176kW가 가능합니다. 버전에 따라 6단 수동 변속기 또는 DSG 자동변속기 더블 클러치.
추가 정보:
volkswagen.si
