두 가지 컨셉 이후 Toyota는 컨셉의 날카로운 라인을 유지하는 최초의 하이브리드 크로스오버인 Toyota C-HR 생산품을 제네바에서 선보였습니다. 이는 최신 세대의 Prius를 기반으로 하며 대부분의 미래 세대 Toyota 차량의 기반이 될 Toyota의 새로운 TNGA 플랫폼을 기반으로 합니다. 제네바에서 데뷔한 두 번째 생산 하이브리드 크로스오버입니다. 두 번째는 Nissan Juke, Mazda CX-3, Honda H-RV, Fiat 500X 및 Opel Mokko와 함께 주요 경쟁자인 Kia Niro입니다.
Piaggio Ciao je poznan prav vsem, o njem pa se je še posebno veliko govorilo v zadnjem času, ko je prišlo do spremembe zakona o motornih vozilih. A to zdaj niti ni pomembno, saj se bomo posvetili enemu od najbolj zanimiv primerkov tega priljubljenega motorčka. Tukaj je Piaggio Racer.
렉서스 LC 500은 토요타의 명문 사업부가 준비한 대담한 쿠페로, 2012년 디트로이트 오토쇼에서 대중에게 선보인 LF-LC 컨셉에서 성장한 것이다. 앞으로 렉서스가 전 세계로 내보낼 매력적인 모델의 전조.
KTM X-Bow GT4는 2015년부터 다양한 레이싱 시리즈에 출전해 왔으며 다가오는 2018 시즌을 위해 더욱 개선되었습니다. KTM과 Reiter Engineering은 X-Bow의 철저한 점검을 위해 힘을 합쳤습니다. 개선의 주요 동인은 X-Bow의 운영 비용을 크게 줄이는 것입니다.
BMW 차량은 우아함, 성능 및 최첨단 기술로 유명합니다. 하지만 최신 모델 중 하나가 사막 지형을 가로질러 질주한다면 어떻게 될까요? Rebelle Rally의 열기, 모래, 험난한 지형은 2024년형 BMW X2 M35i의 실제 시험장입니다. 이 세련된 도시형 크로스오버가 도전에 응할 수 있을까요? 보자!
새로운 Suzuki Swift(2017)는 승객에게 더 많은 공간을 제공할 것입니다. 4세대 대표는 5도어 버전으로만 출시될 예정이며, 보다 까다로운 운전자를 위해 일본산은 4륜 구동 버전을 제공할 예정입니다. 유럽에서는 스즈키의 인기 있는 도시 드워프가 제네바 모터쇼에서 데뷔할 예정입니다.
올 가을, Mazda는 대담한 계획과 뛰어난 비용을 자랑하는 차세대 듀스에 모든 것을 걸었습니다. 후자는 판매 계획에 적용되는데, 이는 당시 "쌍둥이" Ford와 협력하여 현재 모델이 개발된 이 귀여운 작은 모델의 현재 판매 수치보다 훨씬 더 구체적입니다.
포르쉐 918 스파이더는 올해 프랑크푸르트 국제 모터쇼(IAA)에서 세계 최초로 공개될 예정이다. 슈퍼 스포츠 플러그인 하이브리드는 스포츠카 생산의 새로운 장을 열었습니다.
토요타는 2025년 인기 스포츠 모델 GR86을 더욱 개선했습니다. 향상된 주행 성능 외에도 독특한 외관을 갖춘 특별 하코네 에디션도 제공됩니다.
독일 자동차 브랜드 간의 경쟁은 어디에나 존재하며 때로는 TV 광고로 번지기까지 한다는 것은 상식입니다. 지난번 메르세데스는 장난스럽게 BMW의 100주년을 축하했지만 이제는 메르세데스 자체가 농담의 대상이 되었다. Audi가 그를 위해 한 일을 확인하십시오.
S predstavitvijo koncepta X-class so nas pri znamki Mercedes-Benz dražili že konec lanskega leta, zdaj pa so nam tudi uradno predstavili njihovo najnovejšo pridobitev. Sodeč po prvih odzivih, bo razred X takojšen hit, Mercedes-Benz pa s tem modelom uvaja besedo vrhunski v segment pick-upov.
클래식 메르세데스 구매자는 막내가 아닙니다. 그는 스포츠 소품, 유모차 등을 위해 등받이가 필요하지 않습니다. 그는 과거 어딘가에서 자신의 인생 길을 계획하던 시절에 이런 일을 경험했습니다. 따라서 Mercedes 스테이션 왜건은이 브랜드 구매자에게 인기가 없었습니다. 이는 전체 매출의 약 10% 정도에 불과하며, 평균적으로는 10%에 불과합니다. 메르세데스는 요즘 판매가 시작된 CT 모델로 이를 바꾸고 싶어한다.