BMW는 iX3 노이에 클라세(Neue Klasse)를 출시하며 전기차 르네상스의 중심에 섰습니다. 이 차는 바이에른 프리미엄 모델에서 기대할 수 있는 모든 것을 갖추고 있습니다. 정교한 기술, 자신감 넘치는 디자인, 그리고 많은 구매자들에게 전기차의 미래가 진정으로 실용적이라는 첫인상을 심어줄 만한 주행거리까지 갖추고 있습니다. 최대 800km(WLTP 기준), 400kW 충전, 43인치 프로젝션 스크린이 윈드쉴드 전체를 덮은 미래지향적인 인테리어까지, iX3는 명목상으로는 전기차의 "게임 체인저"로 자리매김했습니다. 하지만 iX3의 가격 정책은 iX3의 가치를 떨어뜨릴 수 있습니다. BMW iX3 노이에 클라세의 가격을 공개합니다.
폭스바겐 ID. 폴로 GTI는 옛 이름을 현대적으로 재해석하여 향수를 불러일으키는 차와 전기 자동차의 혁신을 좋아하는 차 모두를 만족시킬 것으로 기대됩니다.
새로운 테슬라 모델 3에 대한 소문이 온라인에서 돌고 있습니다. 기록적인 주행 거리와 새로운 디자인을 자랑한다고 합니다. 모델 3 플러스는 정말 출시 예정일까요, 아니면 또 다른 테슬라 티저일까요? EU에도 출시될까요?!
메르세데스-벤츠는 대시보드가 그저 버튼 몇 개와 GLC EQ 전기 기술이 적용된 가죽 시트일 뿐이라고 생각하는 사람들에게 도전장을 내밀었습니다. 기둥에서 기둥까지 쭉 뻗어 "나를 봐!"라고 외치는 39.5인치 화면을 상상해 보세요. 바로 메르세데스 GLC EQ 하이퍼스크린입니다, 여러분. 메르세데스는 이것이 단순한 인스타그램용 기믹이 아니라고 말합니다. 정말 그럴까요?
전기차라고 하면 흔히 열정이라기보다는 그저 하나의 가젯에 가까운, 조용하고 개성 없는 박스카를 떠올립니다. 그런데 BMW iX3 노이에 클라세가 등장합니다. 고정관념을 깨고 도로를 무대로 만든 최초의 양산형 전기차입니다. 유럽의 절반을 가로지르는 주행 거리와 숨 막힐 듯한 가속력을 자랑하는 이 SAV는 단순한 자동차가 아닙니다. 혁명 그 자체입니다. 안전벨트를 매고, 함께 달려볼까요!
머리카락을 망가뜨릴 무거운 헬멧이나, 걸어 다니는 오븐처럼 만들어 버리는 보호복 없이 스쿠터를 타는 꿈을 꿔본 적 있으신가요? BMW Motorrad Vision CE가 그 꿈을 거의 현실로 만들어 드립니다. 적어도 콘셉트 형태로는 말이죠. 뮌헨에서 열린 IAA Mobility 2025에서 공개된 이 미래형 전기 스쿠터는 안전성과 스타일, 그리고 여유로움이 조화를 이루는, 타협 없는 도시형 모빌리티를 약속합니다. 하지만 이 모든 것이 정말 현실이 될까요, 아니면 그저 아름다운 그림으로만 남을까요? 계속해서 읽어보시고 아이러니와 스릴로 가득한 라이딩을 준비하세요.
도로 주행에는 너무 거칠고, 레이싱 시리즈에는 너무 거칠고, 운 좋은 소수를 제외한 누구에게나 너무 독점적인 차를 상상해 보세요. 바로 메르세데스-AMG GT2 에디션 W16입니다. 메르세데스 역사상 가장 강력한 고객용 레이싱카입니다. 1세대 AMG GT(C190)는 번호판을 잃었지만, 그보다 훨씬 더 짜릿한 무언가를 얻었습니다. 바로 레이스트랙에서의 무한한 자유입니다. 818마력을 뿜어내는 엔진과 제트기를 부끄럽게 만드는 공기역학을 갖춘 이 차는 메르세데스-AMG가 여전히 숨 막힐 듯한 무언가를 만들어낼 수 있다는 것을 증명합니다. 자, 이 머신을 그토록 특별하게 만드는 요소가 무엇인지 살펴보겠습니다.
주류 쿠페들은 돌아오지 않고 휴가를 떠났습니다. 혼다는 기술과 스티어링을 기반으로 성장한 이름, 프렐류드를 다시 선보입니다. 새로운 2+2 하이브리드 모델인 혼다 프렐류드 2026은 시빅 타입 R의 섀시를 계승한 S+ Shift와 토요일 커피 타임을 즐기기에 충분한 스타일을 갖추고 있습니다.
두 가지 아이콘, 두 가지 철학, 그리고 하나의 집착: 속도. 스케그(전기 및 서프 왁스)와 더 마키나(가솔린 및 유압 수동)는 파도와 정상 사이에서 살아가는 열광적인 팬들을 위해 제작된 특별한 JCW 한 쌍입니다. 바로 MINI JCW x 데우스 엑스 마키나입니다.
지난 수십 년 동안 도로용 신발을 신고 러닝머신을 달린 적이 있다면 세 가지 고전적인 문제를 겪었을 것입니다. 사우나 발, 고무 위에서 "탑 기어"의 나쁜 에피소드처럼 작용하는 밑창, 알프스에서는 좋지만 헬스장에서는 - 완곡하게 말해서 - 불필요한 쿠셔닝입니다.
유럽인들은 밴을 좋아합니다. BYD도 이를 잘 알고 있습니다. BYD SEAL 6 DM-i Touring은 파사트와 수퍼브를 겨냥한 모델입니다. 대부분의 경우 전기차로, 도로 사정이 어려울 때는 가솔린으로 주행합니다. 최대 1,350km의 주행거리를 보장합니다.
전기 하이퍼카부터 디지털 컨셉과 향수를 불러일으키는 회고적 제품까지 - 뮌헨은 9월에 열리는 IAA 2025 행사를 통해 유럽의 자동차 수도로 변모할 예정입니다. 이 행사에서 독일인들조차 처음으로 중국인들이 자동차를 만드는 방법을 알고 있다는 것을 인정할지도 모릅니다.