최악의 더위 속에서 운전자들이 에어컨이 제 역할을 하고 승객들에게 더 시원하고 편안한 환경을 제공하는 자동차의 캐빈을 부러워하는 일은 이미 수없이 일어났습니다. 이제 더 이상 그럴 필요가 없습니다. '에어컨'이 내장된 세계 최초의 헬멧을 갖게 되었기 때문입니다. Feher ACH-1 헬멧은 가장 더운 여름날에도 머리를 시원하게 유지합니다.
FELO의 M-One 전기 오토바이는 일상적인 통근 및 짧은 여행을 위한 접을 수 있고 가볍고 유연한 옵션입니다. 주행거리 100km, 무게 37kg에 불과한 이 미니 오토바이는 세계를 정복할 준비가 되어 있습니다.
Parkirni senzorji omogočajo lažje parkiranje avtomobila, a nimajo vsi vozniki tega luksuza, saj jih ne premore vsak avto. Zdaj si lahko omislite parkirni senzor ne glede na to, kateri avtomobil vozite, za to pa vam sploh ni treba obiskati mehanika! Do zdaj je bila edina možnost, da so vam jih za to usposobljeni ljudje vgradili v vozilo, kar je velikokrat pomenilo vrtanje lukenj v odbijač in polaganje napeljave. S parkirnim senzorjem FenSens se to spreminja. Star okvir za registrske tablice zamenjate s FenSensom, prenesete namensko mobilno aplikacijo in voilà, parkiranje v trenutku postane precej precej lažje!
Fenyr Supersport는 유명한 레바논 브랜드 W Motors의 새로운 이국적인 슈퍼카로, 3년 만에 완전한 무명 상태에서 슈퍼카의 성층권으로 등장했습니다. 브랜드의 명성을 '축적'한 예외적이고 독점적인 모델인 Lykan Hypersport에 이어, 이제 그들은 조금 덜 독점적인 또 다른 명문 괴물인 Fenyr Supersport를 선보입니다. Lykan Hypersport가 미화 340만 달러에 판매된 7대로 제한되어 있다면 Fenyr Supersport는 약간 더 달성하기 쉽습니다(첫 번째가 과두제를 위한 것이라면 두 번째는 엄청나게 부유한 모든 사람을 위한 것입니다). 185만 달러의 가격으로 25개 제품을 생산합니다.
Fern Chacha가 진정 최고의 투어링 자전거라는 사실은 주로 열정적인 사이클리스트이기도 한 경험이 풍부한 두 명의 디자이너 덕분입니다.
페라리는 전통과 첨단 기술의 결합이 독특합니다. 이는 812 Superfast의 후속 모델인 최신 12Cilindri 모델에서 가장 분명하게 드러납니다. 마이애미에서 공개된 새 자동차는 이를 정의하는 강력한 12기통 엔진에 중점을 두고 있습니다.
1962년과 1963년형 Ferrari 250 GTO는 이미 역대 최고이자 가장 비싼 자동차 중 하나로 여겨졌으며, 이제는 경매에서 판매된 가장 비싼 자동차 기록을 깨뜨렸습니다. 대서양 반대편에서 열린 경매에서는 생산된 39개 제품 중 19개 제품이 거의 2,900만 유로에 팔렸습니다.
전설적인 1963년형 페라리 250 GTO가 지난 달 터무니없는 가격인 $5200만 달러에 팔린 후 공식적으로 세계에서 가장 비싼 자동차가 되었습니다. 이 자동차는 유명한 자동차 수집가 Paul Pappalardo의 미공개 구매자가 구입했습니다.
6기통 엔진 때문에 많은 사람들이 실제 페라리라고 생각하지 않는 디노가 있었습니다. 이제 그는 "단지" 6기통임에도 불구하고 페라리 브랜드의 이름을 완전히 정당화할 "후계자"를 갖게 되었습니다. 최대 818마력의 플러그인 하이브리드, 페라리 296 GTB를 만나보세요.
GTB(Gran Turismo berlinetta)는 페라리가 역사 전반에 걸쳐 특별한 GT 스포츠 쿠페 버전에 사용해 온 명칭입니다. 이제 이 약어는 개조된 458 Italia를 장식하며, 최종 버전 외에도 488이라는 새로운 명칭을 얻었습니다. 더 작지만 더 강력한 V8을 갖게 되었는데, 이는 3.9-에서 최대 670마력을 뽑아냅니다. 리터 용량과 페라리의 "GT 자동차"는 최대 330km/h 이상의 속도로 출발합니다.
페라리는 공장에서 나온 것 중 가장 강력한 V8 엔진을 탑재한 50번째 컨버터블을 공개했습니다.
페라리 488 피스타는 집중 훈련을 위해 체육관으로 보내졌다가 더 적은 킬로그램과 훨씬 더 근육량이 늘어난 상태로 나온 현재의 페라리 488 GTB라고 생각하시면 됩니다. 붉은 아름다움의 매혹적인 라인 아래에는 페라리 엔지니어링의 정점이 숨겨져 있으며, 이는 많은 사람들이 포르쉐 911 GT2 RS 대신 페라리 488 피스타를 구입하도록 설득할 것입니다.