새롭게 단장한 포드 포커스

Ford의 초점은 필요했기 때문에가 아니라 파란색 타원형의 드문 단점을 제거하고 축제에서 처음으로 볼 수 있는 특징적인 "애스턴" 엔진 마스크를 제공하기로 결정했기 때문에 칼 아래로 이동했습니다. 또한 엔진 범위를 갱신하고 1.5리터 엔진 2개를 추가했으며 Focus의 풍부한 첨단 기술 범위를 더욱 개선했습니다. 2015년형 포드 포커스입니다.

디자인에 의해 개조된 포드 포커스 그 특징으로 인식됨 대형 오토바이 마스크곧 대부분의 포드 모델의 트레이드마크가 될 이 디자인은 낮은 엔진 후드와 함께 더욱 좁고 길쭉한 후미등을 만들어내어 차량 전면부를 훨씬 더 공격적인 모습으로 만들었습니다. 측면에서 보면 언뜻 보기에 변화가 크지 않지만, 스테이션 왜건 모델의 루프랙과 새로운 알로이 휠 라인 등 몇 가지 변화가 있습니다. 후면에서는 처음에는 비슷한 후미등이 눈에 띄지만, 비율이 작아졌습니다. 트렁크 리드와 범퍼에도 약간의 차이가 있지만, 두 대의 포드 포커스(개조 전후)를 나란히 놓고 봐야만 알아챌 수 있을 것입니다.

볼록한 엔진 후드 외에도, 이전 모델의 3분할 흡기구를 대체한 커다란 사다리꼴 형태의 액티브 에어 인테이크 슬롯에서도 몬데오와의 유사점을 찾아볼 수 있다.

포드 포커스에는 내부에도 다음과 같은 다양한 새로운 기능이 추가되었습니다. 디자이너들은 비평가들의 의견에 귀를 기울였다. 혹은 고객 의견과 더 많은 관심에 대해 이야기해 보겠습니다. 세련된 센터 콘솔 버튼 수가 상당히 줄어들고, 소재와 마감이 개선되었으며, 포커스가 최근 몇 년 동안 해당 세그먼트에서 꾸준히 선두를 유지해 온 첨단 기술 분야에서도 약간의 발전이 이루어졌습니다.

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운전자가 차에 타자마자 가장 먼저 눈에 띄는 것은 더욱 현대적인 디자인과 직관적인 배열을 자랑하는 새로운 스티어링 휠입니다. 덕분에 운전자는 이제 원하는 버튼을 누르기 위해 시선을 도로에서 떼는 횟수가 훨씬 줄어들었으며, 스티어링 휠 전체의 디자인 또한 더욱 아름다워졌습니다. 스티어링 메커니즘은 반응성이 향상되고 바퀴 아래에서 일어나는 일을 더욱 잘 느낄 수 있도록 개선되었으며, 섀시와 서스펜션 또한 이전 모델에서 부족했던 주행 역학을 더욱 향상시켰습니다. 앞서 언급했듯이 센터 콘솔 중앙에는 다음과 같은 요소들이 자리 잡고 있습니다. 8인치 터치스크린이는 2세대 제품군에 속합니다. 동기화 시스템, 이 시스템은 음성 인식 기능 등을 지원합니다. 새로운 오디오 시스템을 탑재했으며, 운전자는 긴급 전화, 블루투스 등 편의, 연결성, 엔터테인먼트를 위한 다양한 기능을 이용할 수 있고, 차량을 인터넷 접속 지점으로 활용할 수도 있습니다.

내부는 소재의 품질, 외관 및 기능 면에서 외관 못지않게 크게 개선되었습니다. 또한 더욱 발전된 기술이 적용되었으며, 기존 기술도 더욱 향상되었습니다.

실제로 쏟아져 나오는 것은 장비 패키지인데, 기본적으로 여섯 가지 종류가 있습니다. 분위기, 트렌드, 비즈니스, 스포츠, 티타늄, 티타늄 X. 새로운 보조 시스템 기능들이 많이 추가되었는데, 그중 ESC(전자식 안정성 제어 시스템)는 이제 도로 상황을 인식하고 바퀴가 미끄러지기 전에 반응할 수 있습니다.

저속 충돌 방지 시스템(AEB)이 개선되어 최대 50km/h까지 장애물을 인식하고 필요시 자동으로 조치를 취합니다. 주차 보조 시스템이 할 수 있습니다. 지금부터 가로로 자동으로 주차 또한 주차 공간에서 나올 때 교통 상황을 알려줍니다. 읽기 문자 제한 카메라와 내비게이션 시스템의 협력으로 이루어집니다.

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포드는 새로운 터치스크린을 통해 이전 모델의 주요 비판점이었던 버튼의 40%를 "없애버렸다"고 밝혔습니다.

포드 포커스는 새롭게 개선된 엔진 라인업을 갖추고 있습니다. 제공되는 엔진 목록은 장비 패키지와 마찬가지로 매우 길어서 다소 혼란스러울 정도입니다. 세 가지 차체 스타일과 앞서 언급한 여섯 가지 장비 패키지를 조합하여, 구매자는 (항상 그런 것은 아니지만) 6가지 가솔린 엔진과 3가지 디젤 엔진, 그리고 5단 및 6단 수동 변속기를 선택할 수 있습니다. 권력 이동 더블 클러치 오토메이션.

측면에서 보면 예상대로 차이점은 적지만, 후면에는 여전히 가장 넓은 트렁크 공간 중 하나가 마련되어 있으며, 기본 용량은 363리터(5밸브)에서 490리터(왜건)까지, 그리고 최대 1,148리터 또는 1,516리터까지 늘어납니다.

가솔린 엔진의 경우 63kW에서 134kW에 이르는 다양한 출력 범위를 제공하며, 디젤 엔진의 경우 70kW에서 110kW에 이르는 세 가지 엔진이 제공되어 선택의 폭이 다소 좁습니다. 주유소 쪽 가격 시작하다 일반 모델은 17,090유로, 디젤 모델은 19,190유로입니다. 1.5리터 TDCi 엔진의 70kW 버전은 198g의 배출량과 3.8리터의 연비를 자랑합니다. 5도어 버전의 경우 400-, 캠핑카용 잘 710유로모든 버전(엔진 및 장비)에 대해 대리점에서는 다음과 같은 옵션도 제공합니다. 4,100유로 할인.