클래식 자동차를 언급할 때 가장 먼저 떠오르는 것은 세련된 로드스터, 컨버터블 또는 SUV입니다. 모든 클래식의 공통점은 현대 버전의 주행 감각보다 주행 감각이 더 특별하다는 것입니다. 그러나 소위 "restomod-i"가 고전적인 세계와 현대 자동차의 세계를 결합함에 따라 그것조차 변하고 있습니다. 우리는 당신을 위해 월드 와이드 웹을 샅샅이 뒤졌고 시대를 초월한 고전의 가장 흥미로운 현대 적응을 발견했습니다.
많은 사람들은 자동차가 더 이상 예전처럼 만들어지지 않는다는 말을 들어왔습니다. 이것만이 실제로는 두 가지 의미를 가질 수 있습니다. 단지 관찰자라면 고전 명작에 들어간 아름다움과 작품을 감상하게 될 것입니다. 그러나 소유자의 눈을 통해 클래식을 보면 문제가 마침내 해결되고 정비사보다 차를 도로에 더 많이 가지고 있기를 바라는 경우가 많습니다. 앞서 언급한 문제는 소위 ʺrestomod-iʺ, 즉 복원되고 현대화된 고전에 의해 해결됩니다.
단어 ʺ레스토모드” 영어 단어로 구성되어 있어요 복구 그리고 ʺ수정됨ʺ, 이는 복원 및 수정을 의미합니다. 레스토모드(restomod), 즉 복원 및 수정된 구시대 건축물은 거의 예술 작품의 시대를 초월한 시각적 인상을 결합하여 현대 엔지니어링 표준을 충족하는 핵심 부품을 현대화했습니다. 우리는 당신을 침 흘리게 만들 가장 흥미롭고 현대화된 빈티지 자동차를 찾기 위해 월드 와이드 웹을 샅샅이 뒤졌습니다.
Expedition Motor Co. 메르세데스 벤츠 250 GD 울프
Expedition Motor Co. Mercedes-Benz G 모델 변환 전문 업체입니다. 이 차량에만 특화되어 있어 현대화된 클래식을 고객의 취향에 맞게 적용하고 실제 도로 예술 작품으로 탈바꿈시킬 수 있다는 장점이 있습니다. Expedition 샘플에는 다음 이상이 필요했습니다. 1,000 근무 시간, 그 동안 엔진, 기어박스, 서스펜션 및 스티어링 어셈블리가 분해되었습니다. 물론 최종 결과는 인상적이지만 비용이 조금 더 많이 들기 때문에 불행히도 비용도 많이 듭니다. 130,000유로.
데이비드 브라운 오토모티브 클래식 미니 오셀리 에디션
데이비드 브라운 자동차 클래식 Mini의 다양한 뉴에이지 리메이크를 제공하지만 Oselli Edition은 확실히 우리가 가장 좋아하는 것 중 하나입니다. 영국 실버스톤의 수동 '제품'은 5단 수동 변속기와 결합된 1,450cc 엔진으로 구동됩니다. 섀시, 브레이크, 스포츠 배기 시스템 및 후방 차동 잠금 장치가 업그레이드되었습니다. 그것들은 단지 만들어질 것이다 60부 Mini의 Oselli Edition 및 개별 버전의 경우 다음을 통해 공제해야 합니다. 135,000유로.
클래식 레크리에이션 쉘비 GT350CR
Ford Mustang을 복원, 완전히 복원 또는 수정하려면 다음과 같습니다. 고전적인 레크리에이션 당신에게 맞는 주소. 그들은 클래식 Mustang의 1세대부터 탄소 현대적인 Mustang GT500까지 모든 것을 손끝에서 보유하고 있습니다. 우리는 특히 모던한 쉘비의 본질을 구현한 GT350CR 모델을 좋아합니다. 1960년의 원래 차체 아래에는 최대 1개의 엔진이 숨겨져 있습니다. 545마력, 현대식 서스펜션, 6단 변속기 및 파워 스티어링 시스템. 이 경우의 인테리어는 클래식한 시트, 직조 카펫, '구식' 게이지 등으로 완전히 정통적입니다. 처리를 위해서는 대략적인 비용을 공제해야 합니다. 170,000유로.
에모리 무법자 포르쉐 356
Rod Emory는 3세대 'Refinishers' 자동차를 대표하며 14세에 아버지의 집 작업장에서 경력을 시작했습니다. 요즘 그는 에모리 모터스포츠 슈투트가르트 공냉식 자동차 커뮤니티에서 가장 잘 알려진 배우 중 한 명입니다. 그들은 이미 다음을 통해 처리했습니다. 175개의 클래식, 무엇보다도 세부 사항에 관심을 기울이는 것으로 알려져 있습니다. 각 변환은 주문에 따라 이루어지며 쿠페 또는 컨버터블 바디 스타일에 대한 거의 무한한 변환 가능성을 제공합니다. 평균적으로 처리가 필요합니다. 12~18개월, 특집 아웃로즈는 마지막 너트까지 복원되었으며 911 모델의 현대적인 섀시와 자체 Emory-Rothsport 4기통 엔진을 받았습니다. 앞서 언급한 전환 비용은 다음과 같습니다. 175,000유로.
ECD 랜드로버 시리즈 IIA
랜드로버의 클래식 오프로드 차량에 열광한다면, 빨리 미국 플로리다로 가보세요. ECD 자동차 설계 그들은 클래식 Range Rover 및 Defender 모델의 변환을 다루고 있습니다. 클래식 Series II1 모델은 1960년대의 클래식 이미지와 어떤 오프로더도 방어할 수 없는 현대적인 필수 부품을 결합하여 오프로드 매니아를 위한 진정한 예입니다. 다시 말하지만, 클래식 2.8리터 Cummins 엔진과 최신 엔진 중에서 선택할 수 있는 많은 결정은 고객의 몫입니다. 5.3리터 V8 쉐보레 모터. 인테리어는 여전히 고전적이지만 8개의 스피커와 주차 센서 형태의 주차 지원 기능을 갖춘 현대적인 서라운드 사운드 시스템을 숨겼습니다. 클래식 SUV로 전환하려면 추가 비용이 필요합니다 180,000유로.
치프틴 레인지로버 클래식
그들은 다른 Defender 모델 변환기가 되고 싶지 않았기 때문에 합류했습니다. 젠슨 인터내셔널 오토모티브 클래식 Range Rover를 완전히 현대화하기로 결정했습니다. 이 제품만이 처음부터 마지막 범퍼까지 설계되었습니다. 섀시가 업그레이드되고 업데이트되었으며 후드 아래에는 클래식을 구동하는 430마력 GM LS3 엔진이 있습니다. 0~96km/h 이하 6초. 이상의 속도로 순항할 수 있는 Range Rover의 재작업 200km/h 그녀는 당신 주위에 서 있을 것이다 185,000유로.
FJ 컴퍼니 토요타 랜드 크루저 G40
회사에 계속 FJ 회사 Toyota FJ 모델의 변환만 다루고 있지만 그 작업에 매우 성공적이어서 모든 예를 예술 작품으로 바꾸는 방법을 알고 있습니다. G40은 업데이트된 서스펜션, 트랙션 컨트롤, ABS, 파워 스티어링 시스템까지 추가하여 완전히 복원되었습니다. 오프로드 기능을 위해 토크가 가득한 Toyota를 추가했습니다. 4.0리터 V6 엔진, 전면 및 후면 차동 잠금 장치, 육중한 BF Goodrich 오프로드 타이어. 처리 가격 - 약 200,000유로.
레거시 클래식 트럭 닷지 파워 왜건
타협하지 않는 모험을 위한 차량을 원한다면, 레거시 클래식 트럭 당신을 위한 해결책을 찾았습니다. 다음을 통해 투자된 Dodge Power Wagon 전환 1,000시간 작동하며 강철 섀시, 파워 스티어링 및 ARB 차동 장치를 자랑합니다. 무게가 나가는 거인을 위해 3,175kg, 4가지 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 터보디젤엔진을 탑재하고 있으며 170마력, 가장 강력한 Chevrolet LSA, 하지만 무엇 620. 엄청난 힘과 더불어 감동을 선사합니다. 마호가니 나무, 케이슨을 덮었습니다. 이 처리를 위해서라도 대략적인 금액을 공제해야 합니다. 200,000유로.
클래식 포드 브롱코스 브롱코
이름에서 알 수 있듯이 회사는 클래식 포드 브롱코스, 는 2005년부터 클래식 Ford Broncos의 개조 작업을 진행해 왔습니다. 미국 오하이오주에 본사를 둔 이 회사는 처리 과정을 마지막 세부 사항까지 연마했으며 세부 사항에 대한 뛰어난 귀를 가지고 있습니다. 그들은 신규 및 중고 변환을 제공하며 귀하의 요청에 따라 Bronco를 복원하고 현대화합니다. 각 변환은 1966년에서 1977년 사이에 제작된 오리지널 섀시, 강철 차체, 복고풍 에어컨, 변속기 및 서스펜션과 같은 최신 업데이트를 기반으로 합니다. 가장 흥미로운 부분은 물론 엔진이지만, 5.0리터 V8 코요테. 처리를 위해서는 대략적인 비용을 공제해야 합니다. 205,000유로.
아이콘 4X4 아니요
회사 아이콘 4X4 Toyota Land Cruiser Service에서 수년 동안 자동차에 활력을 불어넣은 Jonathan Ward가 설립했습니다. 그는 클래식 Ford Bronco에 스포츠 서스펜션, Brembo 브레이크 및 엔진을 추가했습니다. 코요테 V8, 이는 Ford GT에서도 볼 수 있습니다. ICON 회사의 서비스는 다양한 옵션을 제공하므로 수요가 매우 높습니다. 완전히 클래식한 자동차 디자인을 선택하거나 활력이 넘치는 디자인을 선택할 수 있습니다. 둘 다 2도어 또는 4도어 버전과 소프트탑 또는 하드탑과 결합할 수 있습니다. 처리를 위해서는 대략적인 비용을 공제해야 합니다. 245,000유로.
트위스트 자동차 랜드로버 디펜더 NA-V8
Corvette 엔진을 장착한 Land Rover Defender의 성능이 무엇인지 궁금하신가요? 뒤틀린 자동차 당신에게 딱 맞는 거래입니다. 초계함 6.2리터 LT1 가지다 525마력, 업그레이드된 GM 8L90 8단 자동 변속기와 짝을 이루고 개선된 구동축을 믹스에 추가했습니다. 괴물 같은 수비수는 약 비용이 들기 때문에 저렴하지 않습니다. 250,000유로.
자경단원 4X4 Jeep Grand Wagoneer
30년의 공백 끝에 Jeep은 Grand Wagoneer라는 이름을 다시 선보였습니다. 하지만 여전히 클래식 Grand Wagonner를 지지하는 사람들이 많이 있습니다. 사이트의 클래식 업데이트 자경단원 4X4 자동차는 현재의 현대적인 Grand Wagoneer 모델보다 훨씬 뛰어날 정도로 완벽합니다. 그는 자신의 처분에 Hellepant를 가지고 있습니다 헤미 V8 자동차와 모터 1,000마력, 6피스톤 브레이크, Eibach 스프링 및 Fox Racing 적응형 댐퍼. 그 결과 자동차 성능에 있어 큰 도약을 이룬 전통적인 Jeep이 탄생했습니다. Vigilante Grand Wagoneer의 비용은 약 295,000유로.
알파홀릭 GTA-R
Alfa Romeo 브랜드의 영어 전문가 알파홀릭, 다음을 통해 GTA-R 모델의 각 리메이크에 투자하세요. 3,000시간 공장. Alfa 105 시리즈는 시각적으로 전통에 충실하고 최신 자동차처럼 커브길을 주행할 수 있기 때문에 투입된 작업은 여전히 눈에 띕니다. 업데이트된 Alfa로 구동 2.0리터 트윈 스파크 작업량이 1/3리터 증가한 엔진. 나머지 마무리 작업은 고객이 직접 선택할 수 있지만 '작업''을 위해서는 대략적인 비용을 지불해야 합니다. 315,000유로.
메카트로닉 M-SL
독일 사람 메카트로닉 M-SL 세세한 부분 하나도 놓치지 않고 마지막 너트까지 복원한 자동차입니다. 완전 리프레시와 더불어 엔진도 교체되어 직선형 6기통 대신 이제 차량에 장착됩니다. 4.3리터 M113 C43 AMG 모델에 탑재된 엔진. 실제로 이는 클래식이 다음에서 시작됨을 의미합니다. 0~96km/h ~에 6.5초 에서 제한된 종단 속도에 도달합니다. 232km/h. 브레이크는 안전한 정지를 위해 ABS 및 안정성 제어 기능으로 업데이트되었습니다. M-SL의 완벽한 예가 당신을 찾아올 것입니다 350,000유로.
이글 E-타입
이글 E-타입 유명한 자동차 저널리스트 Jeremy Clarkson이 자신의 인생에서 본 것 중 가장 아름다운 것이라고 선언했듯이 특별한 소개가 필요하지 않습니다. Eagle E-Type은 상징적인 외관을 그대로 유지하면서 도로 위에서 현대 자동차처럼 작동합니다. 이 경우 E-Type, Speedster, Low Drag, Spyder 또는 Lightweight 버전 중 무엇을 선택하든 상관없습니다. 어쨌든 운전 중에 매우 흥미진진할 최고 수준의 독특한 자동차를 얻게 되기 때문입니다. 불행하게도 이 경우 가격도 높으며 대략 380,000유로.
키메라 오토모빌리 Evo37
기술적으로는 그렇습니다 키메라 오토모빌리 Evo37 클래식(Lancia Delta Integrale)의 획기적인 현대화를 위해 눈길을 끄는 디자인과 신중한 변환으로 우리의 관심을 끌었습니다. 이전 랠리카에는 엔진이 장착되었습니다. 500마력, 탄소 섬유, 케블라, 티타늄 및 알루미늄이 자동차 부품을 만드는 데 사용되었습니다. 가격은 불행하게도 대략 높습니다. 510,000유로, 그러나 일부에게는 이해할 수 있습니다. 왜냐하면 그것은 오직 다음에서만 사용할 수 있는 완벽한 제품이기 때문입니다. 표본 37개.
군터 베르크 포르쉐 993 쿠페
주요 가이드는 군터 웍스 자동차를 정밀한 운전자 도구로 바꾸는 고성능 자동차를 만드는 것입니다. 제시된 모델 993 쿠페는 공랭식 911로 여정을 시작했으며 여기에 탄소 섬유 부품, 엔진, 로스스포츠 레이싱 ~와 함께 430마력 그리고 6단 수동변속기. 무게만 나가요 1,180킬로그램, 관리가 매우 용이하며 최신 후속 제품과 쉽게 비교할 수 있습니다. 993 쿠페가 당신 곁에 서 있을 것입니다 525,000유로.
Ares Design Panther Progettouno
Ares Design Panther Progettouno 독점적으로 생산되었으며 1970년대 슈퍼카인 De Tomaso Pantera를 기반으로 합니다. 자동차 특유의 소리를 보존하기 위해 여전히 주행합니다. 자연흡기 V10 단지 생산하는 엔진 650마력 그리고 달성 323km/h. 자동차는 완전히 재작업되었으며 4륜 구동, 현대화된 서스펜션 및 탄소 섬유 차체를 갖추고 있습니다. 인테리어는 고급 사운드 시스템과 가죽, 알칸타라 및 탄소 섬유 장식을 자랑합니다. 가격이 쎄네요 610,000유로.
리덕스 E30 BMW M3
리덕스 E30 BMW M3 이는 1980년대 다양한 대회에서 BMW가 차지한 지배력에 대한 진정한 찬사입니다. 그들은 자동차를 개조하여 자동차에 더 많은 성능을 추가했지만 이는 볼륨을 높여야 달성되었습니다. 2.3리터 엔진과 서스펜션 업그레이드. 더 많은 출력을 원한다면 엔진과 함께 활력을 제공하는 터보차저를 고려해 볼 수 있습니다. 387마력. 인테리어 선택은 고객의 몫입니다. 활주로에 바로 장착되어 롤 케이지가 내장되어 있을 수도 있고, 완전히 평범하고 일상적인 교통에 사용하기에 적합할 수도 있습니다. 관심을 보일 때 얻는 가격도 이에 적합하지만 정확히 낮지는 않다고 확신합니다.
가수 포르쉐 911의 재해석
마지막으로, 우리는 클래식 포르쉐 911 세대의 형태로 여러분을 위한 선물을 준비했습니다. 964. 캘리포니아 가수 차량 디자인 언급된 모델만을 전문적으로 다루고 있으며 각각의 모델을 완벽한 예술 작품으로 만들어줍니다. 각 차량은 확장된 차체, 세부 사항에 대한 탁월한 관심, 완전히 독특한 색상으로 장식되기 때문에 전환을 위한 대기열이 매우 깁니다. 기술적인 구성 요소도 업그레이드되어 싱어카가 더욱 매력적으로 변했습니다. 이 경우에도 심각한 관심이 있는 경우에만 처리 비용을 제공합니다.
