포르쉐가 모델을 개편할 때 시각적인 변화는 깊게 다루지 않을 수도 있지만, 기계적인 구성 요소에 관해서는 농담이 아닙니다. 이는 언뜻 익숙해 보일 수도 있지만, 우아한 외관 뒤에 혁명적인 개선 사항을 숨긴 모델인 타이칸 2025를 통해 이를 입증합니다.
포르쉐 타이칸 터보 S 2025년은 기술 진보와 엔지니어링 숙달의 정점을 나타냅니다. 포르쉐는 가속 제어 사용 시 새로운 출력 938마력(hp)을 발휘해 기존 750마력에 비해 눈에 띄게 증가해 초강력 전기 세단 시장에서 선두 자리를 지키겠다는 의지를 보여줬다. 이 탁월한 파워를 통해 Taycan Turbo S는 다음과 같은 속도로 가속할 수 있습니다. 0~96km/h (60mph) 정말 놀랍습니다 2.3초, 918 스파이더의 887마력을 넘어 현재까지 포르쉐의 가장 강력한 로드카로 자리매김했습니다.
새로운 엔진은 이전 모델과 동일한 치수를 차지하지만 더 강력한 출력을 위해 수정된 내부 구성 요소를 도입함으로써 포르쉐는 더 큰 힘뿐만 아니라 효율성과 도달 범위도 향상됩니다. 새로운 Taycan에 대한 공식 EPA 수치는 아직 공개되지 않았지만 파트너 웹사이트 InsideEVs의 테스트에 따르면 Taycan 4S는 이상적이지 않은 기상 조건에서도 최대 300마일의 주행 거리를 제공할 수 있는 것으로 나타났습니다. -세계 범위.
셀의 화학적 구성이 개선된 새로운 배터리 역시 중요한 진전을 나타냅니다. 더 큰 배터리의 총 용량 퍼포먼스 배터리 플러스 93.4kWh에서 105kWh로 늘어났으며, 순 또는 가용 용량은 98.6kWh이다. 기본 모델에는 총 용량 89kWh, 순수 용량 83.6kWh의 배터리가 탑재된다. 두 배터리 모두 이전 제품보다 가벼우며 기본 배터리는 이전 업그레이드와 거의 동일한 용량을 제공합니다. 하지만 배터리는 10kg 더 가벼워졌습니다. 포르쉐는 고속 충전 시스템을 개선해 35% 배터리 용량으로도 최대 322kW의 전력으로 더욱 빠른 충전이 가능하다. 또한 새 모델은 충전소에서 더 빠른 식별 및 인증을 가능하게 하고 충전소의 실제 용량에 대한 정보를 표시합니다. 하지만 여전히 느린 11kW 충전과 집에서는 22kW 충전이 가능합니다.
포르쉐는 타이칸의 에너지 재생 능력도 향상시켰다. 이전 사륜구동 모델이 최대 290kW까지 회생할 수 있었던 반면, 새 모델은 최대 400kW까지 가능합니다. 또한 회생 제동과 마찰 제동 사이의 전환 임계값이 이전 0.3g에서 최대 0.497gs로 향상되었습니다.
엔트리 레벨 2025 Taycan의 가격은 이전 버전의 92,550달러(약 82,300유로)에서 인상된 약 101,395달러(약 90,200유로)부터 시작됩니다. 제안 상단에 위치합니다. 터보 S 크로스 투리스모 $213,695(약 EUR 190,000)로 이전 제품에 비해 $14,695(약 EUR 13,100)가 크게 증가했습니다.
