폭스바겐은 브랜드 최초의 전기 스테이션 왜건을 선보이는 ID.7 투어러를 통해 전기 자동차 부문의 새로운 지평을 열었습니다. 이 모델은 전통적인 실용성과 첨단 전기 기술을 결합하여 뛰어난 편안함과 뛰어난 자율성을 약속합니다. 물론, 자동차는 현실적으로 그리고 장기적으로 클래식 폭스바겐 파사트를 대체합니다.
ID 컨셉을 기반으로 한 폭스바겐 ID.7 투어러. 2019년형 Space Vizzion은 세단형 버전과 동일한 외부 치수를 유지하지만, 가장 중요한 숫자이자 현재 605리터에 달하는 트렁크 공간을 추가하여 실용성을 더욱 높였습니다. ID.7 Tourer는 세단과 동일한 외부 치수에도 불구하고 좌석을 접은 상태에서 최대 1,714리터의 수하물 공간을 제공하며 이는 세단보다 크게 증가한 것입니다. 차량 내부에는 투명도와 불투명도를 전환할 수 있는 PDLC(폴리머 분산형 액정) 파노라마 선루프를 포함한 첨단 기술이 탑재되어 있습니다. 폭스바겐 ID.7 투어러를 새해맞이에 과하게 건배하고 깨어난 파사트가 전기 스테이션 왜건이라고 생각해보세요.
이 전기 왜건의 심장은 282마력(210kW)과 545Nm의 토크를 지닌 후면 장착 전기 모터의 형태로 뛰고 있습니다. 77kWh의 기본 배터리와 86kWh의 업그레이드된 Pro S의 두 가지 배터리 변형이 약속되어 WLTP 사이클에서 최대 685km(426마일)의 범위를 제공합니다. 더 작은 배터리를 선택하고 충전 전력이 보통 175kW로 제한되는 반면 더 큰 팩은 인상적인 200kW를 처리할 수 있습니다. 이는 전자레인지와 전문 오븐 중에서 선택하는 것과 같습니다. 어떤 선택을 하든 ID.7 Tourer는 30분 이내에 배터리를 10%에서 80%까지 충전합니다. 이는 커피가 미지근해지는 속도와 거의 비슷합니다. 물론 다른 EV와 마찬가지로 휠의 크기에 따라 주행 가능 범위가 달라집니다. 휠의 크기는 시크한 19인치부터 장엄한 21인치까지 다양합니다. 왜냐하면 크기(바퀴)가 중요하다는 것을 알고 있기 때문입니다. 차는 더 큰 차에서 더 "섹시"합니다.
내부와 외부는 예측 가능하지만 폭스바겐은 어떤 위험도 감수하지 않았습니다. 헬스장에 가서 상체, 아니 엉덩이에만 집중하는 ID.7 같은 느낌이에요.
폭스바겐 ID.7 투어러는 다른 ID 모델도 생산되는 독일 엠덴의 폭스바겐 공장에서 생산될 예정이다. 시리즈. 혁신과 실용성에도 불구하고 폭스바겐은 현재 이 모델을 미국에 수입할 계획이 없습니다.
