Volkswagen ID.7 Tourer: é a primeira perua elétrica da marca e sucessora do Passat

A Volkswagen estabeleceu novos limites no segmento de veículos elétricos com o ID.7 Tourer, apresentando a primeira perua elétrica da marca. Este modelo combina a praticidade tradicional com tecnologia elétrica avançada, prometendo conforto superior e autonomia excepcional. Claro, o carro substitui de forma realista e a longo prazo o clássico Volkswagen Passat.

Volkswagen ID.7 Tourer baseado no conceito ID. O Space Vizzion 2019 mantém as mesmas dimensões externas da versão sedã, mas traz mais praticidade com espaço adicional no porta-malas, que é o número mais importante e agora tem 605 litros. Apesar das mesmas dimensões exteriores do sedã, o ID.7 Tourer oferece até 1.714 litros de espaço para bagagem com os bancos rebatidos, um aumento significativo em relação ao sedã. No interior do veículo encontramos tecnologias avançadas, incluindo um teto solar panorâmico de cristal líquido disperso em polímero (PDLC) que permite alternar entre transparência e opacidade. Pense no Volkswagen ID.7 Tourer como um Passat que brindou um pouco demais na passagem de ano e acordou como uma perua elétrica.

O coração desta perua elétrica bate na forma de um motor elétrico montado na traseira com 282 cavalos (210 quilowatts) e 545 Nm de torque. São prometidas duas variantes de bateria, a básica com 77 kWh e a Pro S atualizada com 86 kWh, proporcionando autonomia de até 685 km (426 milhas) no ciclo WLTP. Se você escolher a bateria menor e sua potência de carregamento será limitada a modestos 175 kW, enquanto a bateria maior pode suportar impressionantes 200 kW - é como escolher entre um micro-ondas e um forno profissional. Independentemente da escolha, o ID.7 Tourer carrega a bateria de 10 a 80 por cento em menos de meia hora, quase tão rápido quanto o seu café fica morno. É claro que, como acontece com qualquer outro EV, seu alcance irá variar dependendo do tamanho das rodas, que variam de chiques 19 polegadas a majestosas 21 polegadas – porque sabemos que o tamanho (rodas) é importante. O carro fica mais “sexy” nos maiores.

Veja também

mobilidade elétrica Náutico

Navegando para o futuro: Candela & Polestar revelam o revolucionário hidrofólio elétrico

O interior e o exterior são previsíveis, a Volkswagen não se arriscou. Ele é como o ID.7 que ia à academia e focava apenas na parte superior do corpo, ou melhor, na bunda.

O Volkswagen ID.7 Tourer será fabricado na fábrica da Volkswagen em Emden, na Alemanha, onde também são produzidos os demais modelos ID. Series. Apesar da inovação e praticidade, a Volkswagen não tem planos de importar este modelo para os Estados Unidos neste momento.