A Range Rover acaba de revelar o quinto nome da família, e chama-se GT. O primeiro Range Rover totalmente elétrico, com camuflagem dourada, linhas de coupé e a promessa de ser o Range Rover mais "automotivo" de sempre. Mas os detalhes sobre potência, bateria e autonomia mantiveram-se em segredo. Claro.
Há algo que você precisa saber sobre as apresentações feitas por marcas de luxo britânicas: elas são mestres em mostrar tudo, menos o que você realmente quer ver. O Range Rover GT é um exemplo clássico. Temos o nome, temos as promessas de “Desempenho impecável” e “Conforto máximo em longas distâncias”Conseguimos até mesmo dar uma primeira olhada na cabine. O que não conseguimos foram quilowatts, quilômetros e segundos. Mas vamos por partes, porque a história continua boa.
O quinto membro da família que optou por um telhado mais baixo.
O Range Rover GT junta-se aos modelos Range Rover básicos, Sport, Velar e Evoque como... quinto membro da famíliaApós o posicionamento, ele fica em algum lugar entre Velar e SportCom uma personalidade própria, o GT se destaca. Enquanto o Range Rover clássico se mantém ereto como um mordomo experiente, o GT se inclina para a frente. O teto se curva em um arco semelhante ao de um cupê, a carroceria envolve as rodas grandes e a traseira se afunila. Este não é mais um SUV fingindo ser um carro esportivo. Este é um grand tourer que nasceu na família dos SUVs e não esconde isso.
O nome GT não é por acaso. Grande turista É um gênero para quem quer percorrer meio continente em um dia, chegar descansado e com a aparência de quem acabou de acordar. A Range Rover afirma que nos últimos anos “Trabalhamos obsessivamente nos fundamentos da fórmula GT” e criou “O Range Rover mais automotivo e, ao mesmo tempo, inegavelmente capaz de todos os tempos”Traduzido do marketing: eles querem um Bentley Continental que não tenha medo de estradas de terra.
Interior: menos é mais, tudo está escondido.
Foi aqui que o Range Rover abriu suas portas pela primeira vez, e a vista vale a pena ser apreciada. O interior segue o mesmo princípio do exterior: reduçãoEm vez de instrumentos clássicos, você recebe tela única, em conjunto com o visor do motorista. As saídas de ar são escondido E percorrem toda a largura do painel como um único traço horizontal, que é a antiga assinatura do Range Rover, só que agora sem furos visíveis.
O detalhe mais bonito é o tecido. Ele envolve o painel num único movimento. tecido, que esconde os alto-falantes em sua estrutura. Assim, você não consegue ver os alto-falantes, mas consegue ouvi-los. A Range Rover vende isso como "santuário de paz" com menos ruído visual e acústico e, atenção aqui, Espaço interno na segunda fila, o melhor da categoriaUm cupê com bastante espaço na parte traseira é uma contradição que a maioria dos concorrentes não consegue resolver. Parabéns para aqueles que conseguiram.
Bateria inferior e porta-malas dianteiro
Agora, vamos à parte técnica, dentro do que nos permitiram. O Range Rover GT será o primeiro Range Rover elétrico na nova plataforma. EMA (Arquitetura Modular Eletrificada), fabricado na fábrica Halewood No Reino Unido, juntamente com modelos a gasolina e híbridos. Será lançado inicialmente como veículo totalmente elétrico (BEV)E mais tarde, no ciclo de vida, deverá ter a oportunidade. híbrido completo (HEV).
Um fato interessante que você não encontrará no anúncio oficial, mas foi descoberto por colegas: a bateria supostamente usa arranjo de células em camada única em vez do layout de assentos empilhados que o futuro Range Rover Elétrico terá. O resultado: um piso da cabine mais baixo, mais espaço e mais espaço adicional. porta-malas dianteiro Por baixo dos panos. Espera-se que a plataforma EMA suporte Arquitetura de 800 volts, motor elétrico duplo e carregamento rápido, mas estas são previsões por enquanto, não dados oficiais.
E aqui chegamos aos detalhes que você não encontrará tão explicitamente mencionados em outros lugares: Potência, torque, capacidade da bateria em kWh, autonomia, velocidade máxima e aceleração de 0 a 100 km/h não estão disponíveis no momento. Nada. A Range Rover guardou tudo para o final do ano. Apresentar um grand tourer elétrico e esconder a autonomia é um pouco como inaugurar um restaurante e esconder o cardápio. Mas nós conhecemos o jogo: suspense vende.
Camuflagem dourada que na verdade é um mapa.
Os protótipos estão agora passando por testes finais em todo o mundo, envoltos em camuflar, que foi desenhado em casa. E não é um desenho qualquer. O padrão é baseado em contornos topográficos da paisagem ao redor de Gaydon, sede da equipe de design e engenharia da Range Rover. Eles transformaram as linhas de contorno em um padrão dourado fluido que sugere viagem e distância. Camuflagem como um mapa rodoviário. Temos que admitir: é inteligente. A maioria das marcas envelopa seus carros em um ruído psicodélico em preto e branco, mas a Range Rover fez uma declaração de design a partir da película de camuflagem.
Veredicto: Uma promessa com uma ótima estrutura e espaço vazio para números.
Para quem é o GT? Para quem deseja a tranquilidade e o silêncio de um Range Rover, mas em um formato que permita fazer curvas sem dar a sensação de estar dirigindo um armário. Para quem eu não o recomendo? Para quem estiver tomando uma decisão hoje, porque escolher um carro sem saber o preço, a autonomia e o desempenho é como comprar uma casa baseado apenas na foto da porta da frente.
“O Range Rover mais automotivo e, ao mesmo tempo, inegavelmente capaz de todos os tempos.” ele diz Martin Limert, diretor da Range Rover. Se eles cumprirem a promessa de conforto, espaço e capacidades incomparáveis a qualquer GT clássico, este poderá ser um dos Range Rovers mais importantes desta década. A marca é vendida em 121 paísesE promete modelos totalmente elétricos antes de 2030, portanto o GT não é um experimento isolado, mas a primeira pedra em uma nova muralha.
Por enquanto, temos uma silhueta deslumbrante, um interior elegante, um mapa de ouro e muitas promessas. Preço e especificações serão divulgados ainda este ano. Até lá, o Range Rover GT é a folha em branco mais perfeita do mundo. Vamos escrever nela quando finalmente nos disserem quantos cavalos impulsionam esse segredo de ouro.
