Range Rover práve predstavil piate meno v rodine a volá sa GT. Prvý plne elektrický Range Rover, odetý v zlatej kamufláži, s líniami pripomínajúcimi kupé a sľubom, že bude naj„automobilovejším“ Range Roverom vôbec. Podrobnosti o výkone, batérii a dojazde však samozrejme udržali v tajnosti.
O prezentáciách britských luxusných značiek by ste mali vedieť jednu vec: sú majstrami v tom, že vám ukážu všetko okrem toho, čo naozaj chcete vidieť. Range Rover GT je učebnicovým príkladom. Máme meno, máme sľuby... „bezchybný výkon“ a „Maximálne pohodlie na dlhé vzdialenosti“, dokonca sme si prvýkrát pozreli kabínu. Čo sme však nevideli, boli kilowatty, kilometre a sekundy. Ale poďme po poriadku, pretože príbeh je aj tak dobrý.
Piaty člen rodiny, ktorý sa rozhodol pre nižšiu strechu
Range Rover GT sa pripája k základným modelom Range Rover, Sport, Velar a Evoque. piaty člen rodinyPo umiestnení sa nachádza niekde medzi Velar a Sport, s vlastnou osobnosťou. Zatiaľ čo klasický Range Rover stojí vzpriamene ako komorník s dlhoročnou praxou, GT sa zhrbil. Strecha klesá do oblúka pripomínajúceho kupé, karoséria obopína veľké kolesá, zadná časť sa zužuje. Toto už nie je SUV, ktoré predstiera, že je športové auto. Toto je grand tourer, ktorý sa náhodou narodil do rodiny SUV a neskrýva to.
Názov GT nie je náhoda. Grand Tourer je žáner pre tých, ktorí chcú za deň prejazdiť pol kontinentu, prísť oddýchnutí a vyzerať, akoby sa práve zobudili. Range Rover tvrdí, že v posledných rokoch „obsedantne pracovali na základoch receptúry GT“ a vytvorené „Najautomobilovejší a zároveň nezameniteľne schopný Range Rover všetkých čias“Preložené z marketingu: chcú Bentley Continental, ktorý sa nebojí nespevnených ciest.
Interiér: menej je viac, všetko je skryté
Tu prvýkrát otvoril svoje brány Range Rover a výhľad, ktorý sa naskytol, stojí za to vidieť. Kabína sa riadi rovnakým princípom ako exteriér: zníženieNamiesto klasických nástrojov dostanete jedna obrazovka, spárovaný s displejom vodiča. Vetracie otvory sú skrytý a tiahnu sa po celej šírke palubnej dosky ako jeden horizontálny ťah, čo je starý charakteristický znak Range Roveru, len teraz bez viditeľných otvorov.
Najkrajším detailom je látka. Jediným pohybom obopína palubnú dosku. tkaný textil, ktorá skrýva reproduktory vo svojej konštrukcii. Reproduktory teda nevidíte, ale počujete ich. Range Rover to predáva ako „svätyňa pokoja“ s menším vizuálnym a akustickým šumom a, buďte opatrní, Najlepšia priestrannosť v druhom rade sedadiel vo svojej triedeKupé s dostatkom miesta vzadu je rozpor, ktorý väčšina konkurentov nedokáže vyriešiť. Klobúk dole pred nimi, ak sa im to podarilo.
Spodná batéria a predný kufor
Teraz technická časť, nakoľko nám to dovolili. Range Rover GT bude prvým elektrickým Range Roverom na novej platforme. EMA (elektrifikovaná modulárna architektúra), vyrobené v továrni Halewood vo Veľkej Británii, popri benzínových a hybridných modeloch. Najprv bude uvedený na trh ako plne elektrické vozidlo (BEV)a neskôr v životnom cykle by mal dostať príležitosť plne hybridný (HEV).
Zaujímavý fakt, ktorý v oficiálnom oznámení nenájdete, ale zistili ho kolegovia: batéria údajne používa jednovrstvové usporiadanie buniek namiesto dvojitého usporiadania, aké má pripravovaný Range Rover Electric. Výsledok: nižšia podlaha kabíny, viac priestoru a ďalšie predný kufor pod kapotou. Očakáva sa, že platforma EMA bude podporovať 800-voltová architektúra, duálny elektromotor a rýchle nabíjanie, ale to sú zatiaľ len predpovede, nie oficiálne údaje.
A tu sa dostávame k detailom, ktoré inde tak otvorene nepočujete: výkon, krútiaci moment, batéria v kWh, dojazd, maximálna rýchlosť a zrýchlenie z 0 na 100 km/h nie sú momentálne k dispozícii. Nič. Range Rover si to všetko nechal na neskôr v tomto roku. Predstaviť elektrický grand tourer a skryť dojazd je trochu ako predstaviť reštauráciu a skryť jedálny lístok. Ale poznáme hru: napätie sa predáva.
Zlatá kamufláž, ktorá je v skutočnosti mapou
Prototypy teraz prechádzajú záverečným testovaním po celom svete, zabalené v... kamufláž, ktorý bol navrhnutý doma. A nie je obyčajný. Vzor je založený na topografické kontúry krajiny okolo Gaydonu, kde sídli dizajnérsky a inžiniersky tím Range Rover. Premenili kontúrové čiary na plynulý zlatý vzor, ktorý evokuje cestovanie a vzdialenosť. Kamufláž ako cestovná mapa. Musíme uznať: je to šikovné. Väčšina značiek balí svoje autá do psychedelického čiernobieleho šumu, ale Range Rover vytvoril dizajnové vyhlásenie z maskovacej fólie.
Verdikt: Sľub so skvelým rámom a prázdnym miestom pre čísla
Pre koho je GT určené? Pre tých, ktorí chcú pokoj a ticho Range Roveru, ale vo forme, ktorá im umožní prejsť zákrutou bez pocitu, že šoférujú v skrini. Komu ho neodporúčam? Pre každého, kto sa dnes rozhoduje, pretože rozhodovať sa o aute bez znalosti jeho ceny, dojazdu a výkonu je ako kupovať dom na základe fotografie vchodových dverí.
„Najautomobilnejší a zároveň nezameniteľne schopný Range Rover všetkých čias,“ on hovorí Martin Limpert, riaditeľ spoločnosti Range Rover. Ak dodržia slovo o pohodlí, priestore a schopnostiach, ktorým sa žiadne klasické GT nevyrovná, potom by to mohol byť jeden z najdôležitejších Range Roverov tohto desaťročia. Značka sa predáva v 121 krajína sľubuje plne elektrické modely pred rokom 2030, takže GT nie je izolovaný experiment, ale prvý kameň v novom múre.
Zatiaľ máme ohromujúcu siluetu, elegantnú kabínu, zlatú mapu a kopu sľubov. Cena a čísla prídu neskôr v tomto roku. Dovtedy je Range Rover GT najkrajším prázdnym listom papiera na svete. Napíšme naň, kedy nám konečne povedia, koľko koní poháňa toto zlaté tajomstvo.
