고객이 더 강력한 성능을 원할 때, 헤네시는 차분하게 "문제없습니다"라고 말하며 거의 자율 주행이 가능한 Venom F5 Evolution을 만들어냈습니다. 이 미국산 하이퍼카는 귀에서 휘발유 연기를 내뿜습니다. 그것도 전기의 도움 없이 말이죠.
1,817마력이 더 이상 부족하다면, 좀 더 극단적인 것을 원할 때가 온 것입니다. 입력하다 헤네시 베놈 F5 에볼루션 – 더욱 더 많은 것을, 더욱 빠르고 더욱 잔혹한 것을 원하는 부유한 운전자들의 요구에 대한 대답입니다.
헤네시와 Ilmor Engineering(그렇습니다. Formula 1과 IndyCar 출신이죠)의 거장들 간의 협업으로 이미 유명한 6.6리터 트윈 터보 V8 "퓨리" 엔진이 완전히 새로운 진화형으로 탄생했습니다. 결과는? 2,031마력(1,515kW)과 1,445lb-ft(1,959Nm)의 토크를 발휘합니다. 하이브리드 추가 장치나 전기 모터 없이 오로지 가솔린만 사용합니다. 이 모든 것이 환경 친화적인 Shell E85 연료를 사용합니다.
로켓처럼 - 스티어링 휠이 달린
네, 0-100km/h 가속력은 패밀리 왜건에 적합합니다. Venom F5 Evolution은 놀랍게도 10.3초 만에 0~322km/h(0~200mph)에 도달합니다. 이는 뇌뿐만 아니라 물리학도 혼란스럽게 만드는 속도입니다.
이러한 성능은 세계 최대 크기의 미러 터보차저, 최적화된 형상의 알루미늄 타원형 피스톤, 더 큰 고유량 인젝터, 티타늄 배기 플랩 등을 통해 보장됩니다. 이 모든 것이 합쳐져 마치 이 세상이 아닌 것 같은 힘의 폭발을 일으킵니다.
포뮬러 1 세계의 공기역학
포뮬러 1과 인디카 분야의 공기 역학 전문가인 마크 핸드포드 박사는 헤네시 팀과 협력하여 풍동, 경주로, 심지어 공항 활주로에서도 차체 전체를 철저히 조사했습니다.
결과는? 완전히 새로운 프런트 스플리터, 휠에 추가 다이브 플레인, 차량 아래쪽 디플렉터, 펜더 위쪽 루버, 리어 스포일러에 거니 립이 장착되었습니다. 이 모든 것이 다운포스와 안정성을 증가시킵니다. 특히 새로운 적응형 섀시와 결합하면 더욱 그렇습니다.
차고에만 가는 것이 아닌 여러 곳을 운전하는 사람들을 위한 편안함
일부 소유자는 실제로 하이퍼카를 운전하기 때문에(단지 삭막한 차고에서 감상하는 것이 아니라) Hennessey는 옵션으로 Touring 패키지를 제공합니다. 여기에는 측면 지지대가 추가된 편안한 가죽 시트와 후면의 레이저 컷 런치 모티프, 스포츠 배기 시스템, 그리고 물론 카본 컵 홀더가 포함됩니다. 알프스를 운전하면서 커피를 마시기에 좋습니다.
기술적 인 정보
- 엔진: 6.6리터 트윈 터보 V8 "퓨리"
- 힘: 8,000rpm에서 2,031마력(1,515kW)
- 토크: 5,200rpm에서 1,445lb-ft(1,959Nm)
- 0~200mph(0~322km/h): 10.3초
- 터보차저: Precision 76/80 Next Gen(세계 최대 미러 터보)
- 보류: 완벽한 사용자 정의 가능, 5가지 모드(스포츠, 로드, 레이스, 드래그, F5)
- 공기역학: 재설계된 프런트 스플리터, 다이브 플레인, 디플렉터, 거니 립
- 옵션: 투어링 시트, 투어링 배기, 카본 컵 홀더
결론: 가솔린과 미국 자존심으로 구동되는 바퀴 달린 로켓
헤네시 베놈 F5 에볼루션은 단순한 하이퍼카가 아닙니다. 그것은 철학입니다. 이는 전기화에 대한 외침이며 내연 기관이 아직 마지막이 아니라는 것을 상기시키는 것입니다. "조용함"이 "고급"을 의미하는 시대에, 헤네시는 음속 장벽 버튼을 누르고 "아직은 아니야!"라고 외칩니다.
기본 가격이 약 200만 달러이고, 에볼루션 패키지로 28만 5천 달러를 추가하면 F5 에볼루션은 의심할 여지 없이 독점적인 모델이 됩니다. 하지만 2,031마력, 포뮬러 1 기술, 카본 시트, 그리고 농담이 아니라 커피 컵 홀더까지 포함된 콘텐츠가 탑재되어 있어 세상 어떤 차와도 비교할 수 없을 만큼 달리고, 날고, 비명을 지르는 차를 얻을 수 있습니다.
이것이 가솔린으로 구동되는 하이퍼카의 마지막 춤이라면, 그것은 에베레스트 산 정상에서의 마지막 춤과 같을 것입니다. 바퀴 달린. 불꽃놀이와 함께.
